“買一輛電動汽車要換電池，但是電池怎么更換，要多少錢。”北京的張先生告訴記者，盡管使用電動汽車能省下加油的費用，但這些錢很可能不足以為電動汽車更換一次電池。
　　　新能源汽車業內共識是，國內新能源車企在電池、電機、電控三大核心技術上，去年的新能源汽車政策，主要集中在市場推廣領域。接下來可能突破的領域是技術層面，除了充電設施不完善外，準備購買純電動汽車的消費者普遍擔心，車載動力電池不靠譜。
　　比亞迪—終身保修
　　目前其在北京市場上的純電動汽車就是e6以及e5，享受6年/15萬公里的超長質保。
　　值得一提的，莫過于其宣稱電芯終身保修。其他車企并未如此底氣十足。
　　北汽新能源—可優惠以舊換新
北汽新能源將為所有車輛的核心部件(電池、電機、整車控制器等)提供6年/15萬公里保修，非營運車輛整車保修為3年或8萬公里，并且所有新能源車輛前4次保養均免費提供。電池超出質保期后，優惠以舊換新。
　　吉利帝豪—質保8年
　　帝豪EV則能享受整車3年/10萬公里質保，電機、電池、電機控制器享受8年/12萬公里質保。
　　江淮—質保8年
　　江淮iEV系列，包括新出的6S執行一樣的質保服務，即整車3年/6萬公里，電池、電機、電控等核心部件質保期為8年或15萬公里。
　　奇瑞eQ—質保5年
　　奇瑞eQ所搭載的也是三元鋰電池，奇瑞為eQ的三大核心部件（電池、電機、電控系統）提供5年10萬公里質保，整車提供3年8萬公里質保。
　　長安逸動—質保5年
　　長安逸動EV整車提供質保3年或6萬公里，電池質保5年或10萬公里。
　　啟辰晨風—回購優惠
　　提供5年或10萬公里保修政策，并提供5年后的保值回購服務，充電樁1年免費保修。
　
　　騰勢—質保5年
　　車主可享受整車保修期為3年或8萬公里(店內建議保養周期為10000公里，更換機油機濾質保期內免費)，電池保修期為6年或15萬公里的，關鍵零件(電動機、控制器、電池管理系統等關鍵部件)保修服務為5年或10萬公里，騰勢充電柜2年保修服務。
　　特斯拉—電池組保修8年不限里程
　　MODELS整車質保4年或8萬公里，驅動裝置和電池組的保修條款為8年不限里程。
　　特斯拉認為這樣可以緩解外界對于車輛可靠性的擔憂，只要用戶所購買的該型號MODELS汽車尚未超過8年時間，不管開了10萬公里還是20萬公里，在驅動裝置和電池組出現問題后，都可以享受免費保修服務。
　　寶馬i3—質保8年
　　據寶馬i3官方資料顯示，一輛i3的綜合保養成本相當于傳動動力車型的要降低了20-45%。如果電池組內的每一個單元出現故障，是可以分解后單獨更換。
　　寶馬i3在中國的整車質保周期與寶馬其它車型相同，即3年或10萬公里，蓄電池、電機等核心部位，寶馬提供質保期為8年或10萬公里。
　　質保條件多
　　我們認為，質保期不是什么都保，汽車質保是有很多條件的。而且在動力電池方面還有很多問題要解決，不是一個小小的質保就能保證能讓水費者滿意的，要讓大量的電動汽車走進平常的百姓家，我國企業和專家要做的功課還有還多！電池方消費者尤其要弄清楚易耗件的保修期限以及保修條件。很多廠家在行車手冊中規定，如果不是質量問題，易損件和消耗件不在保修范圍內。
 
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