妞干网在线观看,久久99精品久久久久久噜噜 ,www.色婷婷

藍色吉利會成為第二個比亞迪嗎？

時間:2015-11-24 09:06來源:汽車之家作者:西顧

點擊: 次

這兩天，廣州車展的各種信息撲面而來，但吉利搶在車展前率先發布的“藍色吉利行動”，還是讓人眼前一亮，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示，到2020年吉利新能源汽車的銷量將占到總銷售量的90%，這其中插電式混動和油電混動車型占到新能源汽車的65%，純電動汽車占到35%。一語驚天下，吉利真的會成為第二個比亞迪嗎？

在新能源領域，從2009年開始，比亞迪作為“第一個吃螃蟹的人”，算國內的第一個真正量產，面向市場的一個新能源汽車的企業，經過多年積累，從比亞迪秦到唐，今年1-10月比亞迪新能源銷量達到4.3萬輛，占全球新能源汽車比例的11%，是當之無愧的老大。

吉利憑什么有此豪言？是一時頭腦沖動，還是源自“人有多大膽，地有多高產”的吹牛？在筆者看來，中國車企經過十幾年來的淬煉，已經遠比當年“一個沙發加四個輪子”要成熟許多，而且中國資本的強悍侵蝕力，也遠非當年可比。

我看好吉利的未來，因為吉利有以下三個基礎：

1、吉利有豐厚的燃油車基礎

首先從銷量上看，今年1-10月，吉利汽車銷量達40.5萬輛，估計11月就可完成全年45萬輛之目標，這個銷量與一汽豐田的體量相當。足夠的銷量規模，讓吉利在采購成本、供應商選擇上，能有更多的騰挪空間，也為后續車型研發積累足夠的技術、測試參數。

其次，從主銷車型上看，從2014年7月吉利新帝豪上市以來，就呈現逆勢增長的奇跡，從2014年8月開始，吉利新帝豪銷量連續增長，至2014年12月就實現了單月2.5萬輛，更成為自主品牌家轎銷量冠軍，2015年上半年銷量就突破10萬大關。

2、吉利有前瞻的價值鏈布局

從當年沃爾沃的“驚天一購”，大家似乎對吉利其他的收購計劃視若平常。但值得注意的是，早在2009年，吉利就收購了澳大利亞國際傳動系統制造公司(即業內赫赫有名的DSI自動變速器公司)。要知道，當年DSI自動變速器公司可是一家集研發、制造，銷售為一體的自動變速器專業公司，是全球僅有的兩家獨立于汽車整車企業之外的自動變速器公司之一，將DSI收入囊中，不得不說是未雨綢繆的一步戰略硬手。

隨后，在2014中國(長沙)科技成果轉化交易會開幕式上，吉利與湖南科力遠新能源股份有限公司正式簽訂戰略合作協議，雙方合資成立的國內混合動力系統總成的技術平臺(簡稱CHS)將落戶長沙。這個科力遠可不簡單，不僅與通用(GE)、豐田都有戰略合作，而且在先進儲能材料行業，風頭絲毫不遜于比亞迪。

3、民企慣有的快速決策、高執行力優勢

相對于豐田的藏著掖著，合資企業的層層決策，股東方各種商討，到最后拍板，幾乎都比民企要慢上一兩拍。吉利這兩年的發展，其實也是充滿驚險，從多品牌的整合，到帝豪的橫空出世，再到沃爾沃的返銷北美，一步步都是從最艱難的市場殺出血路。

在大家同處同一起跑線的新能源領域，吉利雖然也是和北汽一樣同步推出基于轎車平臺改裝的純電動汽車，但搶占一線限購市場份額，以高配置，高補貼，低門檻，爭奪一線新購人群，是吉利當前看得見的戰術選擇。

但隨著整個產業鏈產能利用率的提升，吉利混動車型的投放，特別是混動SUV車型的上市，將加大對傳統燃油車的侵蝕，不排除會在未來三到五年內，形成比亞迪、吉利新能源雙雄并起的局面。吉利不會是第二個比亞迪，相對于比亞迪“喜歡單干”，吉利成敗，在于其對整合資源的利用率，是消化不良，還是形成狼群效應，真要拭目以待。

(責任編輯：admin)

文章標簽：

作者：西顧，如若轉載，請注明出處：http://www.www.astra-soft.com/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20151124/10110.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業需要發布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com

猜你喜歡

由電動汽車百人會論壇引發的思考：繁榮背后的隱患剛剛結束的電動車百人會論壇人氣頗旺，可以明顯看到中國新能源汽車產業的火爆和亢奮。在慶祝中國已經成為全球最大電動車市場的同時，我們不能忽視當前產業政策和企業發展導向所帶來的隱患。產業政策拉動的弊端過去二十多年來，基本上每一次政府大規模的產業 2017-01-19 14:58	專訪山東汽車行業協會秘書長魏學勤：低速電動車比燃油車安全低速電動車正站在合法或非法的分叉路口，前方是天堂還是地獄將取決于標準工作組標準的設定。從目前來看，業界普遍認為前景不樂觀：低速電動車被定為汽車，三個一批變兩個一批，排除鉛酸，定鋰電等。一時間，支持者、反對者、中立者等爭議紛紛。支持標準者尤其 2017-01-10 14:33
6分鐘為電動汽車充滿電消費者會如何選擇？全世界電動汽車的發展突飛猛進，當前我們國家在電動汽車的產銷量上已經走在世界前列，2020年我們將要達到年產200萬輛和達到存量500萬輛的目標。各種性能的電動汽車不斷出現在我們面前，面對跑在路上的燃油汽車和電動汽車，我們的消費者會如何選擇呢？要回答 2017-01-04 14:34	誰將會是中國版的“特斯拉”？ 4月20日，樂視將舉辦無破界不生態新品發布會，除了超級手機2代，樂視超級汽車LeSEE也將正式發布。剛剛，樂視CEO賈躍亭發微博表示，樂視超級汽車體驗將顛覆傳統汽車。據悉，樂視超級汽車LeSEE將是世界上第一臺生態出行工具，重構車、人、社會之間的關系。之 2016-04-20 09:45
鐵塔布局充電樁，這會是一片新藍海嗎雖然鐵塔公司的主要工作是通信基礎設施的建設維護，但是在私底下，鐵塔公司早已把目光伸向了快速發展的新能源汽車市 2016-03-31 10:51	充電樁市場迎東風：兩會后的汽車產業下一步一年一度的全國兩會于上周落下帷幕。每年兩會，都是國人關注的焦點，畢竟兩會上的政策信息關乎我國未來相當一段時間內的社會經濟生活。這其中，也有很多與汽車行業密切相關，今年也不例外，《政府工作報告》中有多項有關汽車的政策信息，或將為整個汽車行業 2016-03-22 09:55
原本“冷卻”的混合動力產業會有春天么？今年兩會期間，在全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福與全國人大代表、科力遠董事長鐘發平兩人的你唱我和下，原本冷卻的混合動力產業又被炒了起來。李書福和鐘發平呼吁國家支持混合動力技術的發展和普及，同時宣布將科力遠混合動力技術有限公司（以下簡 2016-03-14 10:54	工信部5億元投資動力電池研究院會打水漂嗎？工信部部長苗圩日前在國新辦舉辦的新聞發布會上表示，工信部已聯合行業內外的九家企業投入5億元資金，正組建動力電池研究院或者動力電池研究研發平臺，以破除國內企業除了比亞迪外，其它新能源車企都代購電池而不研發電池的局面。這個消息出來后，微信圈上 2016-03-11 09:02
從聯合到開放，吉利科力遠的混動棋局有多大？ 3月6日下午，正在參加2016兩會的全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福和全國人大代表、科力遠董事長鐘發平就本次兩會提案和雙方在混合動力領域的合作與記者進行了交流，提出了對混合動力依據燃油經濟性按節油率分檔次給與補貼的建議。雙方表達了兩個關鍵 2016-03-07 14:54	政策獎勵下新能源汽車全產業鏈機會浮現近期，五部委聯合下發十三五充電設施獎勵政策，旨在加快推動新能源汽車充電基礎設施建設。無獨有偶，工信部等四部委后期也將開展新能源車推廣應用核查專項工作。除此之外，太原市近期也啟動了出租車更換純電動車工作，地方政府也開始積極推進新能源推廣工作 2016-01-22 10:09

專題

更多

【報告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報告！院士報告+6大分論

直播鏈接公布丨新型儲能壽命模擬預測比賽決賽比拼即將拉開帷幕！

相關新聞

由電動汽車百人會論壇引發的思考：繁榮背后的隱患

剛剛結束的電動車百人會論壇人氣頗旺，可以明顯看到中國新能源汽車產業的火爆和亢奮。在慶祝中國已經成為全球最大電動車市場的同時，我們不能忽視當前產業政策和企業發展導向所帶來的隱患。產業政策拉動的弊端過去二十多年來，基本上每一次政府大規模的產業

2017-01-19 14:58
專訪山東汽車行業協會秘書長魏學勤：低速電動車比燃油車安全

低速電動車正站在合法或非法的分叉路口，前方是天堂還是地獄將取決于標準工作組標準的設定。從目前來看，業界普遍認為前景不樂觀：低速電動車被定為汽車，三個一批變兩個一批，排除鉛酸，定鋰電等。一時間，支持者、反對者、中立者等爭議紛紛。支持標準者尤其

2017-01-10 14:33
6分鐘為電動汽車充滿電消費者會如何選擇？

全世界電動汽車的發展突飛猛進，當前我們國家在電動汽車的產銷量上已經走在世界前列，2020年我們將要達到年產200萬輛和達到存量500萬輛的目標。各種性能的電動汽車不斷出現在我們面前，面對跑在路上的燃油汽車和電動汽車，我們的消費者會如何選擇呢？要回答

2017-01-04 14:34
誰將會是中國版的“特斯拉”？

4月20日，樂視將舉辦無破界不生態新品發布會，除了超級手機2代，樂視超級汽車LeSEE也將正式發布。剛剛，樂視CEO賈躍亭發微博表示，樂視超級汽車體驗將顛覆傳統汽車。據悉，樂視超級汽車LeSEE將是世界上第一臺生態出行工具，重構車、人、社會之間的關系。之

2016-04-20 09:45
鐵塔布局充電樁，這會是一片新藍海嗎

雖然鐵塔公司的主要工作是通信基礎設施的建設維護，但是在私底下，鐵塔公司早已把目光伸向了快速發展的新能源汽車市

2016-03-31 10:51
充電樁市場迎東風：兩會后的汽車產業下一步

一年一度的全國兩會于上周落下帷幕。每年兩會，都是國人關注的焦點，畢竟兩會上的政策信息關乎我國未來相當一段時間內的社會經濟生活。這其中，也有很多與汽車行業密切相關，今年也不例外，《政府工作報告》中有多項有關汽車的政策信息，或將為整個汽車行業

2016-03-22 09:55
原本“冷卻”的混合動力產業會有春天么？

今年兩會期間，在全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福與全國人大代表、科力遠董事長鐘發平兩人的你唱我和下，原本冷卻的混合動力產業又被炒了起來。李書福和鐘發平呼吁國家支持混合動力技術的發展和普及，同時宣布將科力遠混合動力技術有限公司（以下簡

2016-03-14 10:54
工信部5億元投資動力電池研究院會打水漂嗎？

工信部部長苗圩日前在國新辦舉辦的新聞發布會上表示，工信部已聯合行業內外的九家企業投入5億元資金，正組建動力電池研究院或者動力電池研究研發平臺，以破除國內企業除了比亞迪外，其它新能源車企都代購電池而不研發電池的局面。這個消息出來后，微信圈上

2016-03-11 09:02

本月熱點

注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業

近日，廣州優美再生技術有限公司（以下簡稱廣州優美）正式成立，公司由優湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。據了解，廣州優美注冊資本約1.15億人民幣，經營范圍含化工產品銷售

2024-04-16 10:29
寧德時代、科達利、特斯拉等發力這一新賽道！

4月22日，科達利發布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現金方式投入人

2024-04-24 10:11
續航里程1000公里！寧德時代發布神行PLUS電池

4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發布會，發布神行PLUS電池，續航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牽手長安汽車共同打造動力電池全生命周期產業鏈閉環！

天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業務。目標打造成為西南區域領先的電池回收標桿企業。合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股

2024-04-19 08:42
50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

4月26日晚間，中科電氣發布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區新設全資子公司，以間接投資方式設立摩洛哥項目公司，實施一項年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目。據了解，項目計劃總投資

2024-04-29 18:25
全固態電池三大技術路線，誰將最終勝出？

近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態電池受到市場關注，最新消息不斷。

2024-04-22 18:17
鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！

4月23日晚間，天齊鋰業發布業績預告，預計今年第一季度同比由盈轉虧。同日晚間，深交所對天齊鋰業下發關注函，要求其結合主營業務開展情況、產品產銷量、產品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續虧損風險等。鋰

2024-04-25 09:30
又有車企公布全固態電池量產時間！

當地時間4月16日，日產汽車公開全固態電池試生產線的預定設置場所，在生產發動機等的橫濱工廠建筑內確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。日產計劃2025年3月開始生產全固態電池，目標2028年度實現量產。據日產介紹，全固態電池的能量密度是傳統鋰離

2024-04-18 08:43

歡迎投稿

聯系人：王女士
Email：cbcu#www.astra-soft.com
發送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿