国产婷婷视频在线,日韩欧美中文字幕精品,欧美高清在线观看

太陽能電池如何實現從使用銀變成使用鋁

時間:2015-08-25 09:44來源:中國電池聯盟網作者:火凡

點擊: 次

　　在羅切斯特研發中心，Natcore的科學家們已經建立一個全背接觸式硅異質結電池結構，完全取消了銀的使用，取而代之的是鋁，而且Natcore強調，使用鋁不會造成性能損失。
　　一塊太陽能光伏板平均使用大約1/2盎司的銀，占太陽能光伏組件的總原料成本的11%。而銀的使用超過了太陽能電池48%的金屬成本。從使用銀轉換到鋁實現成本節約是很重要的。因為銀雖然導電性能強，但是成本高。
　　現如今銀的價格每金衡盎司約15.28美元，同量鋁才0.05美元，約是銀成本的0.3％。即使考慮到將在數量上使用兩倍于銀的鋁才能實現電池與電池間同等的導電量，但鋁的原料成本仍然只是使用銀的直接材料成本的0.6%。
　　Natcore預計未來兩周內將提交一份臨時專利申請
　　“在過去的一個月，我們的科學家們為太陽能電池的結構和成本經濟性帶來了歷史性的變化”，Natcore的總裁兼首席執行官查克普文說明，“太陽能電池制造商將不再受白銀市場波動的影響。
　　由于我們專有的激光技術所取得技術進步，為現在太陽能電池的生產節約了大量成本，我們期待在未來兩周內提交一份臨時專利申請。”當前生產1吉瓦的太陽能電量需要消耗150萬盎司的銀，而2014年，需要消耗6千萬盎司的銀，約占金屬總需求量的6%。
　　在Natcore的研究成果尚未出現之前，銀的使用量預計將增至整個市場的15%。 (責任編輯：admin)

文章標簽：

作者：火凡，如若轉載，請注明出處：http://www.www.astra-soft.com/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20150825/8625.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業需要發布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com

猜你喜歡

展望2017年這些汽車新政將如何影響你我生活從長遠來看，當前我國新能源汽車市場還處于政策驅動的階段，伴隨著政府補貼政策進入退坡通道，行業或將進入發展的調整期，這將倒逼新能源汽車企業強化對核心技術的突破創新，推動車企通過提高自身綜合實力來降本增效，大力提升新能源汽車的性價比，在退坡的周 2017-01-06 14:46	6分鐘為電動汽車充滿電消費者會如何選擇？全世界電動汽車的發展突飛猛進，當前我們國家在電動汽車的產銷量上已經走在世界前列，2020年我們將要達到年產200萬輛和達到存量500萬輛的目標。各種性能的電動汽車不斷出現在我們面前，面對跑在路上的燃油汽車和電動汽車，我們的消費者會如何選擇呢？要回答 2017-01-04 14:34
價格飛漲原材料斷貨，火爆的鋰離子電池產業下半年走勢如何？ 2016年上半年，鋰離子電池產業延續了此前快速發展的勢頭。新能源汽車市場持續快速擴張帶動鋰離子動力電池需求猛漲，動力電池逐步成為鋰離子電池產業增長的主導力量。與此同時，行業金融市場異常活躍，各大企業紛紛布局鋰離子電池行業，業內企業加速擴產步伐 2016-07-22 18:42	中材科技：鋰電池隔膜業務未實現盈利中材科技 (002080)周三表示，公司鋰電池隔膜業務經過多年的技術開發和市場應用推廣，其產品已經通過了像比亞迪、CATL等大型鋰電池企業的認證，但受制于目前產能規模，公司現階段的供貨能力僅能小批量供貨，現階段鋰電池隔膜業務未能實現盈利。公司稱，為 2017-04-07 09:54
全方位解讀新能源汽車產業：如何實現市場化？近年來，國家開始狠抓新能源汽車產業車輛及產品質量，相繼出臺了充電設施標準，車輛檢測標準，動力蓄電池回收利用等政策，著手供給側改革，開始由注重產能向注重質量轉變。最近多部門又嚴查騙補的事情，以及各項政策不明朗，使得整個新能源汽車市場進入一個 2016-04-20 09:37	如何解決電動汽車充電難？特斯拉model 3在短短一周之內預定量已突破32.5萬輛，為何如此受追捧？除了優異的設計，適宜的價格，還有一個必須具備的條件--方便在家充電。美國的住宅中有近三分之二是有車庫的獨棟，截止2014年底，有74%的充電樁屬于私人充電樁，在通用沃藍達和日產聆風的 2016-04-13 11:17
電動化浪潮如何掀起更大波瀾？市場和產品技術是重中之重當前我國電動車發展處于政策驅動向市場驅動快速過渡階段，電動車騙補暴露了我國電動車發展的一些問題，但總體而言屬于可控范圍。從世界范圍來看，電動化浪潮要掀起更大波瀾，核心問題還在于供需兩端，市場及產品技術是重中之重！一、尚未形成成熟市場，拔 2016-04-12 09:42	動力電池裝車量將達500億瓦時動力電池回收如何落到實處？據工信部數據顯示，2015年中國累計生產新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產14.28萬輛，同比增長3倍；插電式混合動力乘用車生產6.36萬輛，同比增長3倍。純電動商用車生產14.79萬輛，同比增長8倍；插電式混合動力商用車生產2.46萬輛，同 2016-04-08 11:36
動力電池技術之爭激烈誰能實現彎道超車？電動汽車的發展在2016的開頭就走的頗為不順，去年電動車退補的余波未盡，今年工信部三元鋰電暫停令，又將動力電池的安全性推上了風口浪尖。一波又一波的阻礙，無非來源于鋰電的兩個短板，安全性和成本。即便是行業翹楚特斯拉，也時不時攤上事。從去年新聞報 2016-04-08 11:32	家電“造車” 距離實現有多遠近幾年來，隨著新能源汽車、智能汽車從概念到實踐的迅速發展，汽車產品更新換代背后孕育著的巨大市場空間和成長性，成為吸引企業資源流向的熱點領域。谷歌要造車了、百度要造車了、蘋果也要造車了最近，格力收購了一家新能源汽車企業，也意欲進軍汽車圈，一 2016-04-05 09:21

專題

更多

【報告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報告！院士報告+6大分論

直播鏈接公布丨新型儲能壽命模擬預測比賽決賽比拼即將拉開帷幕！

相關新聞

展望2017年這些汽車新政將如何影響你我生活

從長遠來看，當前我國新能源汽車市場還處于政策驅動的階段，伴隨著政府補貼政策進入退坡通道，行業或將進入發展的調整期，這將倒逼新能源汽車企業強化對核心技術的突破創新，推動車企通過提高自身綜合實力來降本增效，大力提升新能源汽車的性價比，在退坡的周

2017-01-06 14:46
6分鐘為電動汽車充滿電消費者會如何選擇？

全世界電動汽車的發展突飛猛進，當前我們國家在電動汽車的產銷量上已經走在世界前列，2020年我們將要達到年產200萬輛和達到存量500萬輛的目標。各種性能的電動汽車不斷出現在我們面前，面對跑在路上的燃油汽車和電動汽車，我們的消費者會如何選擇呢？要回答

2017-01-04 14:34
價格飛漲原材料斷貨，火爆的鋰離子電池產業下半年走勢如何？

2016年上半年，鋰離子電池產業延續了此前快速發展的勢頭。新能源汽車市場持續快速擴張帶動鋰離子動力電池需求猛漲，動力電池逐步成為鋰離子電池產業增長的主導力量。與此同時，行業金融市場異常活躍，各大企業紛紛布局鋰離子電池行業，業內企業加速擴產步伐

2016-07-22 18:42
中材科技：鋰電池隔膜業務未實現盈利

中材科技 (002080)周三表示，公司鋰電池隔膜業務經過多年的技術開發和市場應用推廣，其產品已經通過了像比亞迪、CATL等大型鋰電池企業的認證，但受制于目前產能規模，公司現階段的供貨能力僅能小批量供貨，現階段鋰電池隔膜業務未能實現盈利。公司稱，為

2017-04-07 09:54
全方位解讀新能源汽車產業：如何實現市場化？

近年來，國家開始狠抓新能源汽車產業車輛及產品質量，相繼出臺了充電設施標準，車輛檢測標準，動力蓄電池回收利用等政策，著手供給側改革，開始由注重產能向注重質量轉變。最近多部門又嚴查騙補的事情，以及各項政策不明朗，使得整個新能源汽車市場進入一個

2016-04-20 09:37
如何解決電動汽車充電難？

特斯拉model 3在短短一周之內預定量已突破32.5萬輛，為何如此受追捧？除了優異的設計，適宜的價格，還有一個必須具備的條件--方便在家充電。美國的住宅中有近三分之二是有車庫的獨棟，截止2014年底，有74%的充電樁屬于私人充電樁，在通用沃藍達和日產聆風的

2016-04-13 11:17
電動化浪潮如何掀起更大波瀾？市場和產品技術是重中之重

當前我國電動車發展處于政策驅動向市場驅動快速過渡階段，電動車騙補暴露了我國電動車發展的一些問題，但總體而言屬于可控范圍。從世界范圍來看，電動化浪潮要掀起更大波瀾，核心問題還在于供需兩端，市場及產品技術是重中之重！一、尚未形成成熟市場，拔

2016-04-12 09:42
動力電池裝車量將達500億瓦時動力電池回收如何落到實處？

據工信部數據顯示，2015年中國累計生產新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產14.28萬輛，同比增長3倍；插電式混合動力乘用車生產6.36萬輛，同比增長3倍。純電動商用車生產14.79萬輛，同比增長8倍；插電式混合動力商用車生產2.46萬輛，同

2016-04-08 11:36

本月熱點

注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業

近日，廣州優美再生技術有限公司（以下簡稱廣州優美）正式成立，公司由優湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。據了解，廣州優美注冊資本約1.15億人民幣，經營范圍含化工產品銷售

2024-04-16 10:29
寧德時代、科達利、特斯拉等發力這一新賽道！

4月22日，科達利發布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現金方式投入人

2024-04-24 10:11
續航里程1000公里！寧德時代發布神行PLUS電池

4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發布會，發布神行PLUS電池，續航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牽手長安汽車共同打造動力電池全生命周期產業鏈閉環！

天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業務。目標打造成為西南區域領先的電池回收標桿企業。合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股

2024-04-19 08:42
50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

4月26日晚間，中科電氣發布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區新設全資子公司，以間接投資方式設立摩洛哥項目公司，實施一項年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目。據了解，項目計劃總投資

2024-04-29 18:25
全固態電池三大技術路線，誰將最終勝出？

近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態電池受到市場關注，最新消息不斷。

2024-04-22 18:17
鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！

4月23日晚間，天齊鋰業發布業績預告，預計今年第一季度同比由盈轉虧。同日晚間，深交所對天齊鋰業下發關注函，要求其結合主營業務開展情況、產品產銷量、產品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續虧損風險等。鋰

2024-04-25 09:30
又有車企公布全固態電池量產時間！

當地時間4月16日，日產汽車公開全固態電池試生產線的預定設置場所，在生產發動機等的橫濱工廠建筑內確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。日產計劃2025年3月開始生產全固態電池，目標2028年度實現量產。據日產介紹，全固態電池的能量密度是傳統鋰離

2024-04-18 08:43

歡迎投稿

聯系人：王女士
Email：cbcu#www.astra-soft.com
發送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿