12月20日下午，由中國電池網（網址：www.itdcw.com，微號mybattery）和武漢惠強新能源材料科技有限公司聯合主辦，工信部電子信息產業研究院、中國塑料加工工業協會、北京大學新能源材料和技術實驗室、中國科學院理化技術研究所、真鋰研究等為支持單位的“2014年鋰電池隔膜國產化研討會”在武漢黃陂舉行。成都興能、江西福斯特集團、深圳比克電池、深圳創明新能源、安徽天康集團、德賽電池、四川長虹新能源、東莞迪亞寶電源、比亞迪、惠州恒泰科技、河南新太行電源、駱駝股份等50多家鋰電池和隔膜材料等企業近120人共同探討了鋰電池隔膜材料國產化話題與出路。在研討會上，來自真鋰研究首席分析師墨柯做了《鋰離子電池行業格局及市場趨勢分析》的主題演講。

墨柯分析說，中國鋰離子電池市場需求的年增幅：2012年44.79%，2013年67.26%，預計2014年將達到60%；中國市場的全球占比：2011年和2012年在17%-18%之間，2013年快速上升到21.5%，預計2014年還將提升；中國市場增長的動力：2013年智能手機、移動電源、電動自行車等，2014年除上述市場之外，最大動力來自電動汽車和基站電源；中國市場基本上為國產鋰離子電池所壟斷，在電動汽車和儲能領域幾乎全部是國產電池。

日本B3（原IIT）2013年相關數據顯示，韓國企業市場份額42.1%（18.47億只），日本企業27.2%，中國企業25.1%。中國國家統計局數據是：2013年中國鋰離子電池產量47.68億只（含外企的中國工廠）。中國企業（含ATL）的鋰離子電池產品出口比例在攀升：2012年30%，2013年約40%，預計2014年或會有所下降（原因：主要的高速增長市場幾乎全部用國產電池）。

墨柯給出了他的市場發展趨勢判斷：

1、中國廠商占領低端、中端市場之后，向高端市場邁進。2013年中國智能手機市場，本土品牌和外資品牌約2:1，本土品牌壟斷了中低端市場；2014年以華為mate7為代表，本土品牌開始向高端市場邁進。

2、單位產品的電池用量總體呈現增加趨勢。①智能手機的大屏化，使得手機單位產品的電池用量以每年10-15%的速度增加；②平板電腦目前以小型化方向為主，今后會向小型和更大型的雙方向發展；③移動電源單位產品的電池用量在快速增加。

預計2014年中國消費類電子產品市場對鋰離子電池的需求總量將會在800萬kWh左右，同比增長23%，明顯好于預期的15%以內。

2014年前3季度各細分市場的鋰離子電池需求量：手機270萬kWh，平板電腦52萬kWh，筆記本電腦120萬kWh，移動電源110萬kWh，其他30萬kWh。

動力電池和儲能電池也有大的發展：1、電動兩輪車（電動自行車+電動滑板車）2014年前3季度銷量＞400萬輛，其中電動滑板車增速大大高于電動自行車。2、統計口徑的調整：部分時速≥80km/h的低速電動汽車產品被劃入電動汽車行列，導致低速電動汽車市場對鋰離子電池的需求增長不是很明顯。

墨柯得出的結論是：2014年前3季度各細分市場的鋰離子電池需求量：電動汽車165萬kWh，電動自行車/電動滑板車190萬kWh，電動三輪車20萬kWh，低速電動汽車32萬kWh，其他（醫療代步車、獨輪車等）24萬kWh。1、移動基站電源市場：2014年移動聯通電信4G基站建設規劃數量100萬個，對應的鋰電需求約250萬kWh；另外，基站電源的更換會形成一定的鋰電需求量；2、電動工具市場鋰離子電池對鎳鎘電池、鎳氫電池和鉛酸電池的替代還在穩步推進；3、越來越多的中國鋰離子電池企業推出了家庭儲能產品（主要與分布式光伏發電配套或家庭應急用UPS電源）。

2014年前3季度各細分市場的鋰離子電池需求量（大致估算）：移動基站電源200萬kWh，電動工具90萬kWh，其他（家庭儲能、電力儲能等）18萬kWh，中國電動汽車用動力鋰離子電池路線正在由磷酸鐵鋰向錳酸鋰&三元材料方向轉型。以鎳錳酸鋰為代表的5V級材料和電池技術的開發，以及更高容量的NCM、NCA材料和電池技術的開發，中國正在緊跟日本的腳步。