比亞迪何以力壓特斯拉三菱日產 問鼎全球新能源汽車?

時間:2016-02-23 09:23來源:汽車觀察家 作者:西顧
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  近年來,環保幾乎被全人類當作頭等大事。因此,環保進行了千家萬戶,環保也進入了各行各業。在汽車行業來說,最主要的變化莫過于開啟了“新能源”汽車大行其道的時代。尤其近幾年,隨著環保要求的不斷加強,“新能源”汽車技術的不斷研發,同時在國家政策的激勵和扶持下,我國“新能源”汽車的發展步入了快車道,新能源汽車迎來了歷史性的發展機遇。
 
  說起新能源汽車,就不得不提及比亞迪。有著“中國新能源汽車引領者”之稱的比亞迪在2015年表現堪稱完美:首次問鼎全球電動車銷量排行榜冠軍;全面進軍全球市場,加入“訪英團”;走進聯合國,被潘其文“點贊”;獲得眾多權威獎項……比亞迪以自己在新能源汽車行業的絕對優勢,引領全球新能源汽車行業的發展。
 
  據比亞迪官方數據顯示,2015年5月,比亞迪新能源汽車單月銷量4041臺,首次超過日產成為全球新能源車月銷量冠軍,此后,單月銷量一路飄紅,連續多月蟬聯這一殊榮。至2015年12月,比亞迪新能源車銷量接近1.1萬臺,同比增長約254.8%,環比增長近41.4%。2015年比亞迪新能源車累計銷量近6.2萬臺,同比增長高達234.7%,連續7個月登頂全球新能源車銷量冠軍,創造了中國汽車品牌的歷史。
 
多點開花 新車型不斷推出
 
  比亞迪插電式混合動力汽車秦、唐成為銷量主力。其中,比亞迪秦2015年1-12月累計銷量近3.2萬臺,同比增長116.3%,自上市以來累計銷量近4.7萬臺。比亞迪唐上市后接力秦成為銷量冠軍,2015年12月銷量5503臺,國內新能源汽車單月銷量第一,自上市以來累計銷量超過1.8萬臺,贏得市場和消費者的充分認可。
 
  但是,比亞迪在銷量上獲得如此佳績,除了明星車型的突出貢獻之外,還同時依靠其他各個產品系列車型,這種多點開花的布局方面也促進了比亞迪新能源汽車的持續穩步攀升。比如在專用車方面,比亞迪擁有主要作為公交用車的K9、K8等純電動大巴、作為出租車的e6,純電動叉車、純電動洗掃車,以及開發中的客運C9車型、城市物流車T3等豐富的產品序列。在個人用車方面,在個人用車方面,比亞迪也有著完善的產品布局,包括轎車秦、SUV唐、宋,和待上市的元等車型。其中,秦和唐正是目前的銷量主力。
 
  銷量見證實力,在全球市場上備受歡迎的比亞迪新能源車具備了讓全世界信賴的品質,這一個從中國走出去地地道道的本出品牌,如今已經開始在全球遍地開花。
 
  海外布局進一步深化
 
  早在前幾年,比亞迪就開始不斷完善全球市場布局,在國內外兩個市場同時開花,憑借出色的產品品質和實力得到用戶的廣泛認可。如今,這種努力有了回報,那就是一方面銷量的穩步攀升,另一方面比亞迪新能源汽車在全球范圍內受到普遍認可。
 
  2013年,比亞迪新能源車e6就已進入英國市場。2015年,比亞迪在國際市場更是進入了發展的快車道。2015年2月,比亞迪純電動大巴K9登陸日本京都,成為首個成功進入日本市場的中國汽車品牌;4月底,比亞迪斬獲美國長灘運輸署60輛純電動大巴訂單,創美國最大純電動大巴訂單紀錄;10月,比亞迪在倫敦更是一舉拿下高達6.6億英鎊純電動大巴訂單。
 
  如今,比亞迪新能源汽車的足跡已經覆蓋全球五大洲40多個國家和地區,超過160個不同的城市,其中不乏英國、美國、日本等主流汽車強國市場。尤其值得一提的是,比亞迪是首個成功進入日本市場的中國品牌,由此可見比亞迪在新能源汽車上的造詣之深。
 
比亞迪新能源汽車在全球市場的進一步擴展,恰恰說明了比亞迪新能源車在這些地區的示范及商業化運營的成功,因此,這些汽車強國都比亞迪開啟了綠燈。
 
  技術實力升級、品牌認可度提升
 
  俗語有云:冰凍三尺非一日之寒,滴水石穿非一日之功。比亞迪在新能源汽車領域能取得如此驕人的成績,正是依靠其突出的技術實力,以及多年的堅持積累和不斷創新。
 
  比亞迪多年來一直堅持潛心研發和創新,并不斷取得領先科技成果。時至今日,比亞迪是世界上唯一既掌握傳統車技術,又掌握電動車的電池、電機、電控技術的車企,這對新能源汽車的研發無疑具有更大優勢。
 
  據有關材料統計顯示,比亞迪是目前國內汽車行業中專利申請最多的車企,也是研發投入最多的車企。截至2015年4月,比亞迪累計申請專利8846件(已經授權)。其中發明2421件,實用新型5298件,外觀1127件。另外,根據國家知識產權局公布的數據,2015年比亞迪發明專利授權量位居車企第一。同年,比亞迪的“混合動力專利技術”榮獲中國專利金獎,這是汽車廠商首次在新能源領域獲此殊榮。
 
  比亞迪的混合動力、純電動車居然賣出了全球冠軍成績,而實際上,比亞迪熱銷車型唐、宋的定價并不算低,甚至已經比肩同級別合資SUV。比如,宋燃油版的售價區間為9.69萬-14.69萬元,而雙模版預售價28萬元;唐的售價區間更是達到了25.13萬-27.98萬元。即使處于主流合資產品的價格區間,比亞迪車型仍取得了不錯的銷量業績,只此一點,僅從價格區間的上行同樣可以反映出消費者對比亞迪品牌的認可。
 
  2016年,隨著比亞迪新能源車型宋、元的上市,比亞迪將會再給新能源汽車市場注入一針強心劑,在產品布局上更加完善,同時也能更進一步滿足不同消費者的用車需求。隨著國內以及全球消費者對新能源汽車的需求逐漸增大,新能源汽車的優勢將會越來越明顯,新能源汽車的市場也將更加明朗,而比亞迪,也將繼續在全球范圍內領跑新能源汽車行業。
 
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