雷丁大目標：建微型電動車專屬產(chǎn)業(yè)鏈 明年銷售15萬輛

時間:2015-12-21 09:05來源:第一電動網(wǎng) 作者:西顧
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          12月20日，“大產(chǎn)業(yè) 大格局 大未來“雷丁汽車2016年供應商商務年會在山東濰坊舉行。本次會議上，雷丁汽車董事長李國欣拋出了行業(yè)的重磅炸彈——“供應鏈合伙人計劃”，即與供應商形成伙伴關(guān)系，與優(yōu)質(zhì)供應商基于雷丁的實際需要進行合資建廠，或給予供應商技術(shù)及資金扶持，建立一條專屬雷丁以及微型電動汽車的產(chǎn)業(yè)帶。該舉措有利于微型電動車從野蠻生長邁入集成發(fā)展的新階段，升級產(chǎn)品質(zhì)量。
 
          支撐企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上全面布局與投入的是雷丁對未來大規(guī)模效應的信心和期待，李國欣表示，雷丁明年15萬輛的銷量以及三大工廠的建立，就是供應商伙伴未來業(yè)績的保證。“雷丁要做電動汽車領(lǐng)域的淘寶，與合作伙伴一起發(fā)展壯大。我們不僅提供市場，還承諾給愿意長期和雷丁共同發(fā)展的供應商以研發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)管理支持。”
 
洞見行業(yè)變局
 
           雷丁汽車總經(jīng)理舒欣認為，2015年高速電動乘用車與低速電動車的差距快速拉大，產(chǎn)銷量上是十萬量級與百萬量級之間的十倍差距。依靠牌照、補貼等優(yōu)勢，高速電動車的私人消費市場主要集中在北上廣等城市。但這些城市存在汽車人均保有量高、充電不方便、續(xù)航里程要求高等瓶頸，因此電動汽車最大的市場在四五線城市。低速電動車更適應四五線城市的出行需求，在可預見的未來，低速電動車仍然是主流。
 
            經(jīng)過幾年的發(fā)展累計，微型電動車產(chǎn)品從玻璃鋼到鐵殼車身，從油改電到自主研發(fā)，不斷進行變革與創(chuàng)新。舒欣指出，人力資源、渠道資源、供應商資源等異動加速，整個行業(yè)處于浮躁期。各領(lǐng)風騷一兩年的時代已經(jīng)過去，雖格局未定，但實力出眾者已經(jīng)嶄露頭角，逐步加大資金、資產(chǎn)設備、產(chǎn)品布局、品牌推廣等方面的投入。從單一要素的競爭過度到產(chǎn)品、品牌、渠道、服務等多方面綜合實力的比拼。
 
            與此同時，低速車供應商與高速車供應商的產(chǎn)品布局分別向上、向下融合，界限日趨微弱。傳統(tǒng)燃油車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、轉(zhuǎn)型大集團企業(yè)三股力量都在覬覦低速電動車行業(yè)，但這些大玩家還沒有進入。對于現(xiàn)有的微型車企業(yè)來說，真正的競爭對手并未出現(xiàn)，未來競爭更為激烈。
 
           舒欣分析，微型電動車企從之前的組裝生產(chǎn)為核心逐漸轉(zhuǎn)向以研發(fā)技術(shù)為重心，具有核心技術(shù)的車企將會更好的整合社會資源，更多好的微型電動汽車技術(shù)將更夠更加快速的投入到市場，微型電動汽車無論是從質(zhì)量還是到技術(shù)將會有質(zhì)的飛躍，同時那些不具有核心技術(shù)的低速企業(yè)將會被快速洗牌出局，加快行業(yè)可持續(xù)性發(fā)展。
 
七大戰(zhàn)略布局
 
          對于即將過去的2015年，舒欣總結(jié)，雷丁完成了從“成”到“長”的過度，具備年產(chǎn)15萬輛電動汽車生產(chǎn)能力，形成以兩廂車、三廂車、SUV三大平臺為基礎(chǔ)的七大產(chǎn)品系列，發(fā)展出四十款產(chǎn)品規(guī)格。掌握U-cari車互聯(lián)技術(shù)、i-MMD智慧雙擎鋰電混動技術(shù)、icontrol鋰電控制技術(shù)等核心技術(shù)。在市場營銷方面，雷丁建立了1500家一級渠道、6000家二級渠道，連續(xù)三個月銷量過萬，2015年6萬輛的銷售目標超預期完成。
 
         “今年我們的產(chǎn)銷量達到行業(yè)第二的位置，明年雷丁要做到行業(yè)第一，計劃銷量超15萬輛。”舒欣表示。為保障產(chǎn)能儲備，雷丁在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進行了新的四大工藝生產(chǎn)規(guī)劃，2016年8月，雷丁四大工藝二期工程將建成投產(chǎn)，預計實現(xiàn)35萬的年產(chǎn)能，與此同時，四大工藝三期工程也即將于2016年4月開工建設，三期工程主要針對高速電動汽車規(guī)劃建設機器智能化工廠，預計2018年建設完成。
 
           雷丁提出了品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、渠道、產(chǎn)能、質(zhì)量、管理七個方面的升級戰(zhàn)略，其中最重要的是原則是“以質(zhì)量為本”，因此雷丁從產(chǎn)業(yè)鏈供應著手，通過“伙伴成長計劃”，提高部件匹配度，提升產(chǎn)品質(zhì)量。由于汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應顯著，供應商對主機廠的選擇也將從“廣撒網(wǎng)”轉(zhuǎn)向“聚焦核心客戶”。
 
           在此次供應商年會上，雷丁深化供應商質(zhì)量準入規(guī)則，幫助供應商建立產(chǎn)品質(zhì)量管理體系，從產(chǎn)品生產(chǎn)的源頭上嚴把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)。雷丁相關(guān)領(lǐng)導還表示，致力于構(gòu)建陽光、透明、公平的合作關(guān)系，與現(xiàn)代企業(yè)制度充分結(jié)合，構(gòu)建了以“誠”、“孝”、“廉”為靈魂的企業(yè)文化，與合作伙伴共同營造了公平、透明的合作氛圍。
 
         山東省汽車工業(yè)協(xié)會副會長魏學勤作為嘉賓出席了本次會議，他在會上介紹，今年1-11月，山東小型電動車年產(chǎn)量已經(jīng)超過30萬輛，累計出口近6萬輛，同比增長50%。山東電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在中國新能源產(chǎn)業(yè)版圖中占據(jù)著舉足輕重的地位。作為山東省重點扶持的微型電動車企業(yè)，雷丁此番“供應鏈合伙人計劃”布局進一步完善了產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)，構(gòu)建了微型電動車可持續(xù)發(fā)展的新生態(tài)。魏學勤對雷丁的發(fā)展模式頗為認可，表示將繼續(xù)支持其發(fā)展。
 
         在如今微型電動汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模爆發(fā)式增長的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下，雷丁從產(chǎn)業(yè)鏈升級、內(nèi)部管理體系突破、產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢等多方面進行改革，為行業(yè)提供了正向發(fā)展的模式，促進整個行業(yè)健康成長，對未來汽車行業(yè)的發(fā)展源源不斷的提供綠色源動力。
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