摘要：江蘇質監局公布2016年三季度電動平衡車監測結果，結果顯示，25批次發現問題，問題發現率為86.2%；其中3批次樣品使用偽劣電池，廠商使用黃沙填充電池或使用廢棄電池。
    近日，江蘇省質量技術監督局召開新聞發布會，對外公布2016年三季度電動平衡車風險監測結果。記者獲悉，本次風險監測抽取樣品29批次，監測結果顯示，25批次發現問題，問題發現率為86.2%。值得一提的是，監測中發現3批次的樣品使用偽劣電池，廠商使用黃沙填充電池或使用廢棄電池，存在較大的安全風險。
　　常見的電動平衡車可以大致分為三種：電動獨輪平衡車、電動雙輪平衡車(帶操縱桿)和電動雙輪平衡車(無操縱桿)。電動平衡車產品質量風險主要表現為騎行安全風險和電氣安全風險。針對這些質量風險，2016年三季度江蘇省質量技術監督局委托國家輕型電動車及電池產品質量監督檢驗中心開展了電動平衡車風險監測。
　　本次風險監測參考了GB31241-2014，GB4943.1-2011，GB4706.1-2014，EN15194：2009+A1：2011，UL 2272 。主要項目包括：整車性能、電池安全、充電器安全。風險監測采樣29批次，主要來自生產企業抽樣、實體店買樣和網絡買樣。其中有25批次發現問題，問題發現率為86.2%。其中，江蘇生產企業采樣15批次，14批次來自生產企業，1批次來自實體店買樣。其中有13批次發現問題，占比為85.7%。
按項目統計，限速及警示功能、導線與連接、充電器輸入功率和電流、充電器短路保護裝置5個項目的問題較多，問題發現率依次為58.6%、44.8%、44.8%、41.4%。;按不同采樣渠道統計，生產企業、實體市場和網絡平臺的符合占比問題發現率分別為85.7%、100%和81.8%；
    按生產地區統計，上海、浙江、北京的問題發現率100%，江蘇、廣東分別為86.7%、60.0%。按車型統計，獨輪平衡車的88.9%、雙輪平衡車(無平衡桿)為94.4%，雙輪平衡車(帶平衡桿)為0.0%。按市場買樣不同價格區間統計，900元以下全部發現問題，900至1500元為83.3%，1500以上為66.7%。
　　值得一提的是，本次風險監測發現3批次劣質電池，這3批次樣品電池包均由2組電池串組成，且都有1組電池串未接入電路。其中1批次有10節單體電池電壓為0V，拆開其中1只單體電池發現電池內部填充物為黃色顆粒物。另外兩批次拆解后發現，電芯為廢舊品。記者了解到，這3批次樣品在騎行試驗中均出現突然斷電，試驗人員跌落。
　　對此，國家輕型電動車及電池產品質量監督檢驗中心高級工程師許豐解釋，由于當平衡車進行加速、爬坡或越障時，需要大電流供電，然而電池組中只有一半電芯接入電路，另外一半為劣質電池，電芯的倍率放電性能不足，無法滿足此時大電流的需求，造成供電不足，突然斷電，從而導致騎行者跌落摔傷。“另一方面，這種劣質電池容量只有相同產品的一半，續駛里程很短，與宣稱的差距較大。”
　　此外，本次風險監測中，有2批次鋰電池在重物沖擊試驗中爆炸。 (責任編輯：王杰)