世界新能源汽車市場，已經開始由量的提升轉移到質的提高。中國北方車輛研究所動力電池實驗室主任、國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬表示，目前我國新能源汽車產業急需解決的問題，不是動力電池產能規模的擴大，也不是開拓新的動力電池市場，而是企業的核心競爭力的提升，包括核心技術和品牌影響力的提升。
    新能源汽車補貼，新能源汽車市場，新能源汽車動力電池，新能源汽車動力電池,新能源汽車補貼,     王子冬認為，之前國家在政策和經濟上給予了新能源汽車補貼，的確促進了其產能的增加，但是對整個產業技術進步的促進作用并不明顯。“今年，新的補貼政策把新能源汽車的標準提高了。按照新的補貼標準，整車企業必須調整計劃，提高產品的技術，否則很難干。”王子冬表示，“行駛距離不能短、電池壽命不能降、電池組的比能量要提高、車身重量需要降低、電機高效率區要擴大、整車成本要降低、使用環境適應性要加強……擺在整車企業面前一堆的問題需要解決。”
    王子冬還對我國動力電池產能進行了分析，他表示，就目前動力電池企業的擴產計劃來看，合計產能超過了170Gwh/年，產能已經是需求量的7倍以上。如果按照電動大客車與電動乘用車1:10的市場銷售比例來看，170Gwh大約可以滿足年產50萬輛電動大客車和500萬輛電動乘用車的總需求，而根據我國新能源汽車發展規劃測算，這可能是我國2025年后的目標。
(責任編輯：王杰)