動力鋰電池產業隱憂與機遇分析

時間:2016-03-11 09:04來源:前瞻網 作者:西顧
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       2月16日,國內碳酸鋰價格再次迎來上漲,其中工業級碳酸鋰均價119000元/噸,較上一日漲幅達3.48%。電池級碳酸鋰均價151000元/噸,較上一日上漲1.51%。值得一提的是,電池級的碳酸鋰價格已經在半年內飆漲了2倍。而由于鋰礦原料不足,碳酸鋰產能受到限制,未來將有進一步上漲空間。
 
  碳酸鋰是鋰電池的正極材料,其在鋰電池的原材料成本占比中超過了50%,碳酸鋰價格過快上漲,也會相應帶來鋰電池成本快速上升。與此同時,碳酸鋰供應不足,也將限制鋰電池產能發展。因此,近期碳酸鋰價格一漲再漲,對鋰電池產業發展有制約,這是鋰電池發展隱憂之一。
 
  不過,得益于新能源汽車快速發展,我國動力鋰電池市場仍舊供不應求,鋰電池產業仍可從事擴產工作,并在其中尋找機遇,消除發展瓶頸。
 
  資料顯示,2014年起中國鋰電池市場占比在中日韓三大鋰電池市場中達到27%,全球新增投資的近八成集中在我國,動力鋰電池快速發展提振了鋰電池產業。報告顯示,根據2015年新能源汽車市場銷量預算,同期動力鋰電池產能需要達到12.5GWh,產值約合250億,而2015年動力鋰電池實際產能或僅為5GWH。
 
  供不應求的市場利好下,不少消費類鋰電池生產企業紛紛轉型動力鋰電池,這對動力鋰電池產能提供了積極影響。鋰電池產能遠未滿足當前新能源汽車發展需求,這也意味著動力鋰電池未來廣闊的發展空間。隨著電池廠商加大投入,預計未來10年內,我國動力鋰電池產業規模有望突破1600億元。
 
  鋰電池產業將迎來黃金發展的十年,這值得欣慰,不過在此之前,動力鋰電池產業發展隱憂不容忽視。除了碳酸鋰短缺導致的產能受限之外,動力鋰電池還陷入了安全與續航難以兩全的發展瓶頸。一方面,新能源汽車要求動力鋰電池有更高續航,以便與傳統汽油車進行競爭;另一方面,為確保新能源汽車的穩定與安全,目前只能削弱鋰電池續航。
 
  破除上述“魔咒”,需要車企與電池企業進一步提高電池密度與續航、降低體積與成本、提升安全性能、并在充換電池領域提高速度。
 
  鋰電池產業發展機遇解讀
 
  綜上,筆者認為,鋰電池產業鏈中,最賺錢的上游鋰礦資源、涉及鋰電池續航與安全性能的正極材料廠商、以及動力鋰電池生產企業未來將有較大發展與突破空間,值得投資者關注。
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