亚洲精品999,国产日韩一区二区三免费高清,青青青草视频在线

清潔技術中新能源汽車投資最火電池儲能最吸金

時間:2015-12-11 08:18來源:界面作者:西顧

點擊: 次

截至2015年第三季度，綜合中國VC/PE在清潔技術的投資金額數據，其中新能源汽車在今年的投資金額占比最大，占據了總數一半的份額，約52%。而這一占比，2014年還不到1/10。

“若把新能源汽車、大氣治理、水處理以及固廢等涵蓋至清潔能源的范疇，可以看出在清潔技術領域內，資本投資的方向已經從前幾年的太陽能、風能以及水處理，逐步轉向了新能源汽車領域，預期未來也將朝此方向持續發展。”德勤12月8日發布的《2015清潔能源行業報告》表示。

德勤中國清潔技術行業華北區主管合伙人李思嘉對記者稱，截至2015年第三季度，綜合中國VC/PE在清潔技術的投資金額數據，其中新能源汽車在今年的投資金額占比最大，占據了總數一半的份額，約52%。而這一占比，2014年還不到1/10。

“未來新能源汽車投資數量將繼續上升，而太陽能和水處理的投資數呈現下降趨勢。”李思嘉對記者表示。

德勤認為，政府仍是目前新能源汽車行業最大的投資者，從購車補貼、充電基礎設施補貼、對核心技術的科研經費和投入，再加上近一年對新能源汽車消費稅收的減免，過去25年來，政府對新能源汽車市場的累計投入已經超過460億元。

這460億元，分別為購車補貼200億元，充電基礎設施補貼147.8億元，支持研發75億元，以及相關的稅收減免37.8億元。

但隨著國家密集出臺的一系列扶持政策，在過去一年內，新能源汽車領域的投資并購案件急劇增長，除了政府投資外，社會資本開始轉向新能源汽車。

據德勤不完全統計，2014年至今年6月，新能源汽車行業總投資金額超過350億元，其中電池領域投資最活躍且涉及資金最多，達到約155億元，占比為44%。其次是整車領域，投資約有78.7億元，占比為22.5%。

“從未來的趨勢看，在新能源汽車產業鏈的各個環節中，電池儲能領域將是最吸引資本的領域之一。”李思嘉告訴記者。

動力電池占據電動車總成本的50%。德勤在報告中指出，電動車行業最為關鍵的變革在于動力電池的技術突破和成本下降。

德勤援引Lux research統計稱，在未來10年，行業領先的鋰電池企業將得益于規模化生產，帶來成本的下滑，例如同特斯拉合作的松下、中國的比亞迪公司都有望在2025年達到電池包成本每千瓦時172美元和每千瓦時211美元的水平。

德勤還在報告中指出，未來的新能源汽車產業，跨界參與者增加，投資會更加多元化。尤其是充電樁行業，包括充電樁設備供應商、汽車零部件及后市場企業、電網公司、能源公司、互聯網公司爭相參與充電樁領域的投資。

整車領域的跨界投資也很密集。相比傳統燃油車，電動車行業的技術壁壘較低，并獲政府支持，從2014年起，包括電動車零部件企業、電池制造商、IT公司等十幾家企業在內紛紛進入新能源汽車整車制造。

目前，跨界進入新能源汽車領域的互聯網公司包括樂視、騰訊等知名企業。“IT公司跨界新能源汽車，雖然它們并不具備整車制造的四大工藝，但能夠通過整合研發、工程、技術、市場等各個環節的關鍵人才，打通上下游供應商，采用開放式協同創新的方式為行業帶去生產方式和研發模式上的變革。此外，互聯網公司作為新來者，還將加速傳統汽車廠商向電動化轉變的過程。”德勤在該報告中表示。

然而，新能源汽車的發展環境還亟待改善。德勤認為，最主要的桎梏在于，充電基礎設施建設滯后而且標準不一，充電樁盈利前景不明朗，以及動力電池成本居高不下。

全國充電設施建設進程滯后已經成為中國新能源汽車推廣的主要制約因素之一。截至2015年底，全國新能源汽車保有量達到137萬臺，充電樁和新能源汽車的配置比例為1:3，而標配應該為1:1。

充電樁盈利前景不明朗，又影響了企業的投資熱情，因為充電基礎設施的前期投資金額大，回收周期長。目前充電基礎設施市場仍由國家電網、南方電網、中國石化、上海普天等國有企業主導。由于盈利模式不清晰，電網集團的充電站長期處于虧損狀況。

電池成本居高不下是阻礙中國新能源汽車產業高速發展的另一大影響因素。德勤在報告中指出，中國動力電池企業在產品一致性和穩定性上與日韓企業存在一定差距，且多數企業在產能儲備上未做好長遠規劃。國內新能源汽車企業受制于動力電池的短缺而無法在銷量上取得較大突破。目前中國的車用動力電池約60%采購在外資企業。

中國汽車工業協會的數據顯示，2015年前三季度，中國新能源汽車生產14.4萬輛，銷售13.7萬輛，同比分別增長2倍和2.3倍。其中純電動汽車產銷分別完成9.3萬輛和8.8萬輛，同比分別增長2.0倍和2.7倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成5.1萬輛和4.9萬輛，同比增長1.9倍和1.8倍。

(責任編輯：admin)

文章標簽：

作者：西顧，如若轉載，請注明出處：http://www.www.astra-soft.com/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20151211/10408.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業需要發布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com

猜你喜歡

中國停建100多座火電廠控霧霾轉向新能源項目美媒稱，中國政府近日宣布，取消興建100多座火力發電廠的計劃，試圖讓該國擺脫堪稱最臟發電形式的同時，控制該領域的投資失控和浪費現象。美國《紐約時報》網站1月20日刊登題為《控霧霾遏產能中國取消103個火力發電項目》的報道稱，本周，中國國家能源管理 2017-01-22 14:15	崛起中的生態型動力電池企業 2016年，將注定成為國軒高科企業史上一個極為關鍵的年份。這一年，在公司領導層的謀篇布局下，國軒高科正冉冉升起為一家生態型的動力電池企業。通過在產業鏈廣泛布局，行業縱向整合，國軒高科不斷加強上下游協同發展，統籌布局，謀求聯動發展，實現了從單一 2017-01-19 15:18
工信部部長苗圩：提高技術準入門檻，嚴防新能源汽車及產品低水平目前，我國新能源汽車產業規模已經做到全球領先，技術水平在顯著提升，產業體系基本建立，企業競爭力得到了顯著增長。在1月14日的電動車百人會2017年論壇上，工信部部長苗圩在談及我國新能源汽車產業發展時指出。我國新能源汽車的發展和提升首先體現在連續 2017-01-16 09:24	太陽能成投資新熱點中國領跑全球可再生能源投資不知從何時起，抬頭就能看見藍天變成了人們最大的愿望，彌漫在全國各地的霧霾難以消散，不斷地卷土重來令人苦不堪言。而霧霾的威脅也令更多的人開始關注環境保護以及能源結構調整問題，力求尋找到根治霧霾的良方。事實上，霧霾問題曾出現在全球多個國家，紐 2017-01-13 15:37
回首2016，細品中國新能源車那些奇葩事兒 014年是中國新能源汽車商業化元年，經過三年的發展，到2016年底，中國新能源汽車保有量將達到100萬輛。由于中國政府的政策與日本、美國、歐洲有很大的不同，導致國內新能源汽車的市場格局也完全不一樣。南轅北轍北上廣深新能源汽車市場各不相同目前中國新能 2017-01-11 16:26	動力電池進入技術與質量雙提升階段做大做強抱團競爭成出路在新能源汽車行業日新月異的今天，我國動力電池技術也在蓬勃發展。2016年12月30日四部委發布《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，這意味著新能源汽車及其上游的電池行業將進入注重技術水平與產品質量的實質性提升階段。動力電池在迎來發展機 2017-01-10 14:18
董明珠力挺銀隆為什么要投資非主流的鈦酸鋰技術？導讀：銀隆對外稱自己的電池技術攻克了業內公認的安全、一致性、快速充放電、壽命及產業化的五大世界性難題。其電池產品具備了6分鐘快充放、耐寬溫（-50℃+60℃）、30年循環使用壽命、不起火不爆炸高安全、高效率的產品優勢。 12月15日，中國制造高峰論壇上 2016-12-28 11:17	對比國內外新能源汽車各領域技術水平或存兩三年差距從國家來看，2015年我們有一個令人歡欣鼓舞的標志性進展，就是超過美國成為全球最大的新能源汽車產銷國。去年我們將近38萬輛的產銷量，約占全球總量的64%，全球60%以上的新能源汽車在我們國家，從產業的規模、市場化的進程來講，我們確實是引領者，但在技術上 2016-08-10 14:58
半年銷量看表現中國新能源汽車產業四喜四憂 2016年7月，中國汽車工業協發布半年成績單，6月新能源汽車銷售4.4萬輛，環比提升20%以上，同比增長107.3%;1-6月累計銷售17萬輛，同比增長126.9%。從銷量和增速來看，電動車的發展仍處于快車道，這在政府補貼逐年退坡的形勢下顯得尤為難得，但只看數據并不能 2016-08-08 14:25	中國電池更換技術引起以色列專家的關注及支持李鑫創業打拼6年，專注發展新能源汽車充電技術，正投身創業大潮，這讓只見了一面的以色列道路安全管理局委員會主席西瓦帕提爾送給他一句評價，你很像我們以色列人。去年4月，李鑫的普斯迪爾公司和以色列最大的高科技產品研發公司ZAE合作，成立中以新能源汽 2016-05-27 11:56

專題

更多

【報告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報告！院士報告+6大分論

直播鏈接公布丨新型儲能壽命模擬預測比賽決賽比拼即將拉開帷幕！

相關新聞

中國停建100多座火電廠控霧霾轉向新能源項目

美媒稱，中國政府近日宣布，取消興建100多座火力發電廠的計劃，試圖讓該國擺脫堪稱最臟發電形式的同時，控制該領域的投資失控和浪費現象。美國《紐約時報》網站1月20日刊登題為《控霧霾遏產能中國取消103個火力發電項目》的報道稱，本周，中國國家能源管理

2017-01-22 14:15
崛起中的生態型動力電池企業

2016年，將注定成為國軒高科企業史上一個極為關鍵的年份。這一年，在公司領導層的謀篇布局下，國軒高科正冉冉升起為一家生態型的動力電池企業。通過在產業鏈廣泛布局，行業縱向整合，國軒高科不斷加強上下游協同發展，統籌布局，謀求聯動發展，實現了從單一

2017-01-19 15:18
工信部部長苗圩：提高技術準入門檻，嚴防新能源汽車及產品低水平

目前，我國新能源汽車產業規模已經做到全球領先，技術水平在顯著提升，產業體系基本建立，企業競爭力得到了顯著增長。在1月14日的電動車百人會2017年論壇上，工信部部長苗圩在談及我國新能源汽車產業發展時指出。我國新能源汽車的發展和提升首先體現在連續

2017-01-16 09:24
太陽能成投資新熱點中國領跑全球可再生能源投資

不知從何時起，抬頭就能看見藍天變成了人們最大的愿望，彌漫在全國各地的霧霾難以消散，不斷地卷土重來令人苦不堪言。而霧霾的威脅也令更多的人開始關注環境保護以及能源結構調整問題，力求尋找到根治霧霾的良方。事實上，霧霾問題曾出現在全球多個國家，紐

2017-01-13 15:37
回首2016，細品中國新能源車那些奇葩事兒

014年是中國新能源汽車商業化元年，經過三年的發展，到2016年底，中國新能源汽車保有量將達到100萬輛。由于中國政府的政策與日本、美國、歐洲有很大的不同，導致國內新能源汽車的市場格局也完全不一樣。南轅北轍北上廣深新能源汽車市場各不相同目前中國新能

2017-01-11 16:26
動力電池進入技術與質量雙提升階段做大做強抱團競爭成出路

在新能源汽車行業日新月異的今天，我國動力電池技術也在蓬勃發展。2016年12月30日四部委發布《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，這意味著新能源汽車及其上游的電池行業將進入注重技術水平與產品質量的實質性提升階段。動力電池在迎來發展機

2017-01-10 14:18
董明珠力挺銀隆為什么要投資非主流的鈦酸鋰技術？

導讀：銀隆對外稱自己的電池技術攻克了業內公認的安全、一致性、快速充放電、壽命及產業化的五大世界性難題。其電池產品具備了6分鐘快充放、耐寬溫（-50℃+60℃）、30年循環使用壽命、不起火不爆炸高安全、高效率的產品優勢。 12月15日，中國制造高峰論壇上

2016-12-28 11:17
對比國內外新能源汽車各領域技術水平或存兩三年差距

從國家來看，2015年我們有一個令人歡欣鼓舞的標志性進展，就是超過美國成為全球最大的新能源汽車產銷國。去年我們將近38萬輛的產銷量，約占全球總量的64%，全球60%以上的新能源汽車在我們國家，從產業的規模、市場化的進程來講，我們確實是引領者，但在技術上

2016-08-10 14:58

本月熱點

注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業

近日，廣州優美再生技術有限公司（以下簡稱廣州優美）正式成立，公司由優湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。據了解，廣州優美注冊資本約1.15億人民幣，經營范圍含化工產品銷售

2024-04-16 10:29
寧德時代、科達利、特斯拉等發力這一新賽道！

4月22日，科達利發布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現金方式投入人

2024-04-24 10:11
續航里程1000公里！寧德時代發布神行PLUS電池

4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發布會，發布神行PLUS電池，續航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牽手長安汽車共同打造動力電池全生命周期產業鏈閉環！

天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業務。目標打造成為西南區域領先的電池回收標桿企業。合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股

2024-04-19 08:42
50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

4月26日晚間，中科電氣發布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區新設全資子公司，以間接投資方式設立摩洛哥項目公司，實施一項年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目。據了解，項目計劃總投資

2024-04-29 18:25
全固態電池三大技術路線，誰將最終勝出？

近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態電池受到市場關注，最新消息不斷。

2024-04-22 18:17
鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！

4月23日晚間，天齊鋰業發布業績預告，預計今年第一季度同比由盈轉虧。同日晚間，深交所對天齊鋰業下發關注函，要求其結合主營業務開展情況、產品產銷量、產品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續虧損風險等。鋰

2024-04-25 09:30
又有車企公布全固態電池量產時間！

當地時間4月16日，日產汽車公開全固態電池試生產線的預定設置場所，在生產發動機等的橫濱工廠建筑內確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。日產計劃2025年3月開始生產全固態電池，目標2028年度實現量產。據日產介紹，全固態電池的能量密度是傳統鋰離

2024-04-18 08:43

歡迎投稿

聯系人：王女士
Email：cbcu#www.astra-soft.com
發送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿

清潔技術中新能源汽車投資最火 電池儲能最吸金

清潔技術中新能源汽車投資最火電池儲能最吸金