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歐陽明高：電動(dòng)汽車與充電樁比例2020年左右或?qū)崿F(xiàn)均衡

時(shí)間:2016-01-19 15:26來源:EV視界作者:西顧

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　　電動(dòng)車、樁數(shù)量比例不均衡，是近年來困擾電動(dòng)汽車發(fā)展普及的重要問題。中國電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長、全國政協(xié)常委、國家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長歐陽明高近日在接受媒體采訪時(shí)表示，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)新能源汽車的發(fā)展速度會(huì)更加趨于理性，由于補(bǔ)貼退坡、城市基數(shù)變大等相關(guān)因素影響，發(fā)展速率會(huì)相對(duì)下降；相反，充電樁市場(chǎng)在政策刺激下，將與各地政府的基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)劃緊密配合，不斷探索新的商業(yè)模式，建樁速度將會(huì)梯次提升，車與樁的數(shù)量平衡點(diǎn)應(yīng)該在2019或2020年出現(xiàn)。

　　據(jù)悉，國家能源局制定的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》與《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》草案中明確提出，以500萬輛新能源汽車發(fā)展目標(biāo)為預(yù)判，到2020年國內(nèi)充換電站數(shù)量達(dá)到1.2萬個(gè)，充電樁達(dá)到450萬個(gè)。

　　就當(dāng)前來看，新能源汽車數(shù)量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了飛躍，中汽協(xié)與工信部的年度數(shù)據(jù)，均顯示新能源汽車的數(shù)量已經(jīng)離50萬目標(biāo)不遠(yuǎn)（中汽協(xié)：新能源汽車產(chǎn)銷分別完成340471輛和331092輛；工信部：2015年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛）。不過，根據(jù)多家媒體測(cè)算與相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，2015年全國已安裝投入使用的充電樁數(shù)量仍然難以突破六萬臺(tái)（擬統(tǒng)計(jì)）。若要達(dá)到車樁比例1：1.5的最低水平，面對(duì)當(dāng)下近45萬輛的新能源車市場(chǎng)保有量，充電樁數(shù)量急需增加。

　　歐陽明高認(rèn)為，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的確是滯后比較厲害，因?yàn)樾袠I(yè)內(nèi)的主流商業(yè)模式還沒有完全形成，又遇到新國標(biāo)的出臺(tái)和修正，所以發(fā)展中需要解決的問題相對(duì)會(huì)多一點(diǎn)，可能還要經(jīng)過三五年才會(huì)真正實(shí)現(xiàn)跟整車來相匹配發(fā)展。

　　據(jù)了解，在不同細(xì)分領(lǐng)域，發(fā)展的速度與效果不盡相同。在政府管理的公共用車領(lǐng)域，如公交用車，在新能源汽車普及化方面已經(jīng)取得了明顯的進(jìn)步，由于規(guī)律性用電及規(guī)范化使用，整體的運(yùn)營模式已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)盈利；而在私家車領(lǐng)域，情況更加復(fù)雜多變，乘用車使用者的駕駛習(xí)慣與用樁頻率多變，樁不能物盡其用，只是呈現(xiàn)出小眾化模式的發(fā)展，仍需探索合適有效的商業(yè)模式。

　　“充電新國標(biāo)的實(shí)施會(huì)引起行業(yè)內(nèi)新一輪的變化”，歐陽明高對(duì)新華汽車表示，“這也是激勵(lì)更多充電樁汽車找到更為合適的商業(yè)模式，比如眾籌的模式，建樁促進(jìn)賣車等方式，因?yàn)榈拇_我們現(xiàn)在還沒有成長出非常大的、有影響力的、效率非常高的、技術(shù)非常好的企業(yè)，我們特別希望這樣的企業(yè)出現(xiàn)，我相信這次新國標(biāo)的落實(shí)肯定會(huì)對(duì)這樣的企業(yè)脫穎而出起正向的推動(dòng)作用。”

　　據(jù)投資分析人士調(diào)查指出，充電樁市場(chǎng)即將迎來發(fā)展的高峰階段，有預(yù)計(jì)稱2015年我國充電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到200億元，2016年為400億元，到2020年將突破1000億元。

　　面對(duì)新的市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)，充電樁市場(chǎng)雖然仍然面對(duì)諸多不確定因素，但是也倒逼自身整合生產(chǎn)鏈與運(yùn)營模式，與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)形成更為密切的關(guān)系，協(xié)同汽車企業(yè)、租賃運(yùn)營商共同推進(jìn)新能源汽車推廣普及。

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