6月9日晚間，派能科技發布公告稱，公司擬與關聯方佛山司南新禹股權投資合伙企業及其他投資人向江蘇眾鈉能源科技有限公司進行增資。其中，派能科技擬以自有資金3000萬元認購眾鈉能源新增注冊資本28.3786萬元。本次增資完成后，公司將持有眾鈉能源1.9231%的股權。

 

派能科技表示，公司專注于磷酸鐵鋰電芯、模組及儲能電池系統的研發、生產和銷售。隨著公司業務規模不斷擴大，為滿足市場需求，公司不斷豐富儲能產品品類，持續開展鈉離子電池等新項目的研發工作。本次投資旨在實現鈉離子電池產業鏈垂直整合，在鈉離子電池儲能領域創新突破，進一步提升公司綜合競爭力和持續發展能力。

 

儲能龍頭布局鈉電

 

公開資料顯示，派能科技成立于2009年，作為儲能第一股于2020年在A股上市。公司專注鋰電池儲能產品開發和應用，提供領先的鋰電池儲能系統綜合解決方案。公司垂直整合儲能鋰電池研發生產、BMS研發、系統集成三大核心環節，以高性能儲能鋰電池和先進BMS技術為核心，以市場需求為導向，為用戶提供先進儲能產品。

 

其實，這已經不是派能科技第一次布局鈉電領域了。

 

今年3月3日，派能科技收到德國萊茵TÜV集團（下稱TÜV萊茵）頒發的關于鈉離子電池認證證書，該證書為TÜV萊茵頒發的全球首張鈉離子電池認證證書。據悉，該認證標準是關于儲能、動力電池的國際權威認證，該認證證書的獲得也標志著派能科技鈉離子電池技術已經成熟，率先具備應用于戶用儲能、工商業儲能、電站儲能等領域出口資質。

 

同日，派能科技發布公告，公司擬以全資子公司揚州派能為項目實施主體，于江蘇省儀征經濟開發區建設派能科技1GWh鈉離子電池項目，該項目投資總額約2.2億元人民幣，預計建設周期6個月。 

 

鈉離子電池企業眾鈉能源

 

眾鈉能源成立于2021年1月，圍繞低成本、長循環鈉離子電池的電化學體系、材料制備、結構和系統開發等方面進行深度研究和產品開發。公司主要業務是為客戶提供整體鈉離子電池能源解決方案，產品包括鈉離子電池正極材料、方型鋁殼電池、軟包電池以及輕型動力電池系統、光伏儲能系統等鈉離子電池系列產品，產品應用涵蓋消費類電子產品、新能源交通工具和儲能三大領域。

 

2023年4月24日，眾鈉能源發布了首款鈉電解決方案“聚鈉1號”，該款鈉離子電池搭載NFS-A1軟包電芯，是眾鈉能源踐行“持續向全球提供豐富的鈉電解決方案”的企業愿景，面向低速車、輕型車市場推出的第一款產品。與普通鉛酸電池相比，聚鈉1號具備循環壽命長、低溫性能好、充電速度快、能量密度高及環保性能佳的優勢。

 

產能擴建方面，2022年12月，眾鈉能源長三角地區20GWh鈉離子電池量產示范基地規劃工作啟動，其中，一期建設5GWh電芯線，總投資20億元，預計2023年6月開始建設。

 

同在2022年12月，眾鈉能源5GWh電池系統量產制造基地簽約江蘇泰州海陵，總投資10億元，預計2023年下半年建成投產；

 

2023年1月，眾鈉能源5萬噸NFS鈉離子正極材料制造基地落戶江蘇省鎮江市大港保稅區，總投資10億元，預計2023年下半年建成投產。這是全球首個硫酸鐵鈉正極材料萬噸級量產基地。

 

今年5月22日，眾鈉能源投資100億元的鈉離子電池項目在安徽省廣德市簽約落戶。據介紹，項目擬建設20GWh鈉離子電池電芯及10GWh鈉離子電池系統，是目前國內單體規模最大的鈉離子電池建設項目。項目一期計劃于2023年底前啟動建設。項目全面達產后，預計將實現年產值超百億元。

 

企查查顯示，截至目前，眾鈉能源有5條融資信息：2021年9月8日，眾鈉能源完成數百萬元種子輪融資，投資機構為江蘇南大紫金科技有限公司、蘇高新金控；2021年12月17日，眾鈉能源完成數千元的天使輪融資，同創偉業為領投機構，力合資本、蘇民投、鑫睿創投為跟投機構；2022年3月4日，眾鈉能源完成數千萬元的天使+輪融資，投資機構為碧桂園創投、國晟資本、盈睿資本；2022年12月22日，眾鈉能源完成上億元的Pre-A輪融資，投資機構為清研資本、昆侖萬維、蘇高新金控；2023年3月20日，眾鈉能源完成戰略融資，投資機構為賽伯樂投資集團。

 

鈉離子電池為下一代儲能產品重要方向

 

2023年被稱為鈉電產業化元年。信達證券研報指出，2023年至2025年鈉離子電池有望迎來快速增長，預計鈉離子電池2025年在電化學儲能領域、電動兩輪車領域以及A00級電動車領域滲透率將分別達到15%、5%和10%，對應2025年鈉離子電池需求量將達到57.77GWh。

 

尤其是儲能領域，鈉離子電池空間巨大。據財通證券研報，儲能領域對鈉離子電池的需求規模將從2021年的0GWh增長到2025年的48.74GWh。在2025年，超過66%的鈉離子電池將用于儲能領域。

 

維科技術則在一份報告中提到，鈉離子電池相較于鋰離子電池，具有高低溫性能、長循環、高安全和低成本優勢，是下一代儲能產品重要方向。而在國家政策鼓勵下，鈉離子電池逐步產業化后，其在儲能市場將占有一席之地。

 

此外，3月20日，廣東省人民政府辦公廳印發的《廣東省推動新型儲能產業高質量發展的指導意見》提出，到2025年，全省新型儲能產業營業收入要達到6000億元，年均增長50%以上。同時，要攻關鈉離子電池技術，加強鈉鹽以及水系鈉離子電池等技術攻關，提升能量密度，解決壽命短、放電快等技術問題。

 

看好鈉離子電池在儲能產業的優勢，越來越多的鋰電企業開始進軍鈉離子電池行業。

 

傳藝科技5月19日在互動平臺表示，公司鈉離子電池可以在儲能領域進行廣泛應用。公司堅持一體化方向推進鈉離子電池產業化，成本相較于鋰電池或行業其他競爭對手具有一定優勢。

 

5月27日，維科技術與力勝源舉行戰略合作簽約儀式，雙方將共同探索家庭和商業儲能系統鈉電池產品落地，合力推動儲能產業建設。

 

5月31日晚間，普利特發布公告表示，公司控股子公司海四達與湖南省瀏陽經開區就海四達在瀏陽經開區成立子公司投資建設30GWh鈉離子及鋰離子電池與系統生產基地項目等相關條款達成一致，項目總投資約102億元。普利特認為，此次投資將進一步增強公司儲能業務的影響力和綜合競爭。

 

近日，正力新能與法國TIAMAT公司就深入推進鈉離子電池研發達成深度合作，在江蘇省常熟總部簽訂戰略合作協議。此次合作將推進雙方聯合開發用于動力、儲能等新型應用場景的鈉離子電池，協力打造更加穩定、安全、高性能、高性價比的鈉離子電池產品解決方案。

 

除了儲能，未來鈉離子電池在電動兩輪車、A00級電動車等領域的滲透率也將不斷提升。

 

不過，由于目前鈉電池產業鏈配套還未成熟，距離產業化還有一段時間。天風證券報告指出，短期來看，低速四輪車、通信備電儲能等電池門檻較低的領域有望率先應用鈉電，預計產業化落地的節點在2023年第二季度，規模放量的時間點在2023年下半年，2023年鈉電池的出貨規模有望在5-10GWh。