巨頭新動(dòng)作頻頻 大圓柱電池加速反擊？

時(shí)間:2023-01-29 17:15來源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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按照封裝形式，鋰電池主要分為圓柱電池、方形電池、軟包電池三種類型。進(jìn)入2023年，多家巨頭將關(guān)注的目光投向大圓柱電池，希望在該領(lǐng)域占據(jù)主動(dòng)權(quán)。
 
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月24日，特斯拉在一份聲明表示，將投資超過36億美元，擴(kuò)建內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠，計(jì)劃增加400萬平方英尺的占地面積新建兩個(gè)工廠——一個(gè)用來制造Semi半掛式電動(dòng)卡車，一個(gè)為4680電池工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)100GWh，適配150萬輛輕型車，同期擴(kuò)產(chǎn)的Semi工廠也有望適配。
 
1月28日，比克電池宣布，擬投資130億元，在江蘇常州建設(shè)電池生產(chǎn)基地，總占地面積450畝，規(guī)劃建設(shè)30GWh大圓柱電池產(chǎn)線及國(guó)際化研發(fā)中心。
 
據(jù)悉，自2021年初在國(guó)內(nèi)率先發(fā)布全極耳大圓柱電池至今，比克電池在大圓柱電池技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)化推進(jìn)上持續(xù)領(lǐng)先，如今全新生產(chǎn)基地確認(rèn)落地常州，也標(biāo)志著比克大圓柱電池布局將正式邁入規(guī)模化新階段。
 
同一天，有媒體報(bào)道，通用汽車正在考慮在其電動(dòng)汽車中使用圓柱形電池而不是軟包電池。這家美國(guó)汽車巨頭此前曾為其車型使用電池供應(yīng)商LG 新能源的軟包電池。
 
消息人士稱，通用汽車的這一選擇導(dǎo)致與LG新能源就兩家合資企業(yè) Ultium Cells 計(jì)劃建設(shè)第四家工廠的談判被推遲。
 
與此同時(shí)，這家美國(guó)公司可能會(huì)最終確定其未來使用圓柱電池的計(jì)劃。其未來的EV平臺(tái)將支持使用該電池類型。
 
除了以上3家企業(yè)，寶馬、通用、沃爾沃、松下、LG新能源、三星SDI、江淮汽車、蔚來、寧德時(shí)代、億緯鋰能、蜂巢能源、國(guó)軒高科等車企和電池企業(yè)都已布局大圓柱電池。
 
大圓柱電池之所以受到企業(yè)們的青睞，和其能量密度高、安全性能好等特點(diǎn)有關(guān)。
 
2020年9月23日，特斯拉在電池日上發(fā)布了全新無極耳“4680”型大圓柱電池，該電池高80毫米、直徑46毫米。新電池讓電池能量提高5倍，功率提高6倍，成本卻降低14%。
 
和傳統(tǒng)的18650和21700等小圓柱電池相比，4680大圓柱電池的優(yōu)勢(shì)在于：減少了結(jié)構(gòu)件的使用和生產(chǎn)工序，降低了成本；有效提高了電池系統(tǒng)的整體空間利用率；可兼顧能量效率、安全性能。
 
未來，4680大圓柱電池將占有越來越多的市場(chǎng)份額。比克動(dòng)力電池有限公司副總裁樊文光判斷，到2025年大圓柱電芯至少占全球動(dòng)力電池30%以上的市場(chǎng)份額，超過2021年全球動(dòng)力電池總需求量。
 
中金公司研報(bào)指出，預(yù)期隨各企業(yè)工藝改進(jìn)、產(chǎn)線跑通，4680電池良率有望持續(xù)提升。大圓柱方案有望從特斯拉逐步滲透其他車企。從終端需求來看，除特斯拉外，寶馬也明確4695大圓柱電芯研發(fā)計(jì)劃，其預(yù)計(jì)在2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；蔚來、小鵬兩家新勢(shì)力車企已處研發(fā)階段并申請(qǐng)相關(guān)專利。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2025年，4680等大圓柱電池總裝機(jī)有望超180GWh，占動(dòng)力電池總裝機(jī)量約12.2%。
 
有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，2023年將成為4680電池量產(chǎn)元年，大圓柱電池將在電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)揮重要作用。電池企業(yè)也紛紛行動(dòng)起來，加速大圓柱電池的量產(chǎn)。
 
2022年9月，寶馬集團(tuán)宣布將從2025年起率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯。目前已確定的圓柱電池供應(yīng)商為寧德時(shí)代與億緯鋰能，寶馬集團(tuán)已向這兩家合作伙伴授予了價(jià)值超過百億歐元（約737億元人民幣）的電芯生產(chǎn)需求合同。
 
根據(jù)協(xié)議，從2025年開始，寧德時(shí)代將為寶馬供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)直徑為46毫米的新型圓柱電池。億緯鋰能子公司湖北億緯動(dòng)力有限公司也收到德國(guó)寶馬集的定點(diǎn)信，將為德國(guó)寶馬集團(tuán)Neue Klasse系列車型提供大圓柱鋰離子電芯。
同年10月19日，寶馬集團(tuán)宣布同遠(yuǎn)景動(dòng)力達(dá)成長(zhǎng)期合作，遠(yuǎn)景動(dòng)力將為寶馬新一代車型提供下一代的高性能、高安全性和零碳的動(dòng)力電池產(chǎn)品。據(jù)寶馬集團(tuán)透露，新電池能量密度將提高20%，續(xù)航里程提高30%，充電速度提升30%，碳排放將減少60%。
 
2022年12月初，國(guó)軒高科向海外客商首次展示了39Ah和50Ah兩款46系列圓柱電芯，能量密度達(dá)到310Wh/kg，常溫下18分鐘能快速充電至80%，且在UN38.3極限測(cè)試環(huán)境中保證無熱擴(kuò)散。
 
2022年12月15日，億緯鋰能發(fā)布新一代4695大圓柱電池，能量密度達(dá)到350Wh/kg，能夠?qū)崿F(xiàn)9min超快充及500-1000km續(xù)航，制造成本降低50%。據(jù)悉，該公司46系列大圓柱電池項(xiàng)目正按計(jì)劃有序推進(jìn)。根據(jù)規(guī)劃，億緯鋰能2025年大圓柱電池總產(chǎn)能將超過100GWh。
 
2022年12月26日，特斯拉方面證實(shí)，其位于加州弗里蒙特超級(jí)工廠的4680電池生產(chǎn)線已實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)電芯86.8萬枚，相當(dāng)于可以支撐每周生產(chǎn)1000多輛新車。
 
此外，松下2022年2月決定在日本西部的和歌山工廠建立4680生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)將于2023年3月-2024年3月進(jìn)行量產(chǎn)；LG新能源2021年年初開始對(duì)其韓國(guó)梧倉工廠進(jìn)行改造，建設(shè)4680試驗(yàn)線，公司預(yù)計(jì)最快將于2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；寧德時(shí)代已規(guī)劃8條產(chǎn)線12GWh的4680大圓柱電池產(chǎn)能，并2022年9月宣布將于中國(guó)和歐洲各建20GWh產(chǎn)能，預(yù)計(jì)2024年開始量產(chǎn)并于2025年正式交付。
 
有機(jī)構(gòu)表示，大圓柱電池在能量密度將帶動(dòng)高鎳正極、硅碳負(fù)極、新型鋰鹽LiFSI、補(bǔ)鋰劑、導(dǎo)電劑等加速放量。基于4680需求量測(cè)算，預(yù)計(jì)至2025年，高鎳正極/硅碳負(fù)極/LiFSI/補(bǔ)鋰劑/導(dǎo)電劑/PVDF需求量將分別達(dá)32.5/13.6/1.7/1.0/1.6/2.6萬噸，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司有望迎來alpha成長(zhǎng)機(jī)遇。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 大圓柱電池
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