高端鋰電池行業人才稀缺

時間:2022-07-12 18:13來源:EVCloud 作者:姝嬋
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在全球鋰電爆發的幾年里，據相關數據統計，我國鋰電產品已占據了全球40%的市場，成為了世界最大的鋰電池生產制造基地。有分析指出，要全面提升我國動力電池行業水平，培養和引進國際化高端人才是關鍵。


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據悉，我國于1998年才開始商業化生產鋰離子電池，到目前為止鋰電池在我國的發展也就經歷了20多年的時間。但是隨著國際能源危機的持續以及國家對新能源汽車的大力推廣，近幾年我國鋰電池開始呈爆發式增長，并迅速占領了大片國外市場。
 
有業內專家分析認為目前國內電池廠產能水平低與設備水平有關，目前國內大多數的電池廠裝備的水平還不夠先進。但是中國工程院院士、“亞洲電動車之父”陳清泉指出，中國動力電池行業的應品質量一成靠的是設備、九成靠的是人才與經驗。

 

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我國鋰電池研發本身起步較晚，而隨著近年來國家紛紛出合的新能源汽車利好政策，不少缺三資質的企業也一哄而上投產鋰電池，造成日前國內鋰電池行業產能良琴不齊的局面。據了解，滿足電動汽車要求的鋰電池成品率能夠達到80%以上才可盈利，但目前國內較好的電池廠僅能達到60%以上的成品率。
 
我國目前80%的電池核心材料還需依靠進口。鄧小平曾指出“科學技術是第一生產力”，而科學技術的發展離不開人才。有媒體分析指出，隨著新能源產業的日益發展，整個產業鏈的上下游對人才的需求將更加迫切。
 
因此，我國鋰電池產業要掌握核心技術，進軍鋰電高端市場，必領在相關人才的培養上作出長期的努力。
 
為了完善電池制造職業崗位規范，全面提高電池制造職業從業者專業水平，為新能源行業提供技能人才支撐與保障，中電能協電池專委會決定舉辦“電池制造高級工程師”評價培訓。
 
本屆培訓班邀請國內著名專家講課，主要涉及目前熱門的氫燃料電池、動力鋰離子電池技術、鉛酸電池技術、電池材料、電池應用技術、儲能電池、電池設備、電池回收再生、電池梯次利用技術、電池檢測等專題。
 
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(責任編輯：子蕊)
文章標簽： 鋰電池
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