第九批新能源車型目錄公布： 純電商用車能量提升依然靠增加電池量

時間:2019-07-12 09:02來源:中國電池聯(lián)盟 作者:龍闕
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       7月9日，工業(yè)和信息化部官網(wǎng)發(fā)布《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》（第九批）公告。公告顯示，本批共有446款新能源汽車入選《目錄》，其中純電動商用車405款；插電式混合動力乘用車18款，插電式混合動力商用車14款，并且二者的最高純電續(xù)航里程均達到了148km；燃料電池商用車9款，比亞迪、東風(fēng)、北京現(xiàn)代、奇瑞等都有車型在列。
 
       資料顯示，此次稅減免優(yōu)惠的新能源汽車中，純電動汽車占比最大，共有405款車型，較之第8批，有所增加；其次是插電式混合動力車，共有32款車型，燃料電池商用車占比最少。在此基礎(chǔ)上，電池聯(lián)盟對不同類型新能源汽車的性能參數(shù)進行了數(shù)據(jù)挖掘與分析：
 
       根據(jù)公告數(shù)據(jù)顯示，插電式混合動力乘用車的純電動續(xù)駛里程約在50km到148km之間，平均里程約為99km；動力蓄電池總質(zhì)量約在95kg到150kg之間，平均質(zhì)量約為122.5kg；動力蓄電池總能量約在9.4kwh到38.5kwh之間，平均能量約為47.9kwh。
 
       插電式混合動力商用車的純電動續(xù)駛里程約在50km到103km之間，平均里程約為76.5km；動力蓄電池總質(zhì)量約在132.2kg到700kg之間，平均質(zhì)量約為416.1kg；動力蓄電池總能量約在50.79kwh到15.422kwh之間，平均能量約為33.106kwh。
 
       據(jù)電池聯(lián)盟統(tǒng)計，第九批插電式混合動力乘用車的平均續(xù)駛里程較之第八批有所增加，商用車持平；插電式混合乘用車動力蓄電池平均質(zhì)量和第八批持平，商用車有所上升；插電式混合動力乘用車，動力蓄電池平均能量較之第八批有所上升，商用車平均能量有所下降。
 
       純電動商用車的純電動續(xù)駛里程約在62km到697km之間，平均里程約為379.5km；動力蓄電池總質(zhì)量約在63kg到2900kg之間，平均質(zhì)量約為1481.5kg；動力蓄電池總能量約在411.2kwh到7.95kwh之間，平均能量約為209.575kwh。
 
       據(jù)電池聯(lián)盟統(tǒng)計，第九批純電動商用車動力蓄電池平均質(zhì)量增加129kg，增長率約為9.54%；電池平均能量比前一批增加29.985kwh，增長率約為16.70%。目前，增加電池裝載量依然是提升續(xù)航能力的主要辦法之一。
 
       燃料電池商用車的純電動續(xù)駛里程約在510km（氫系統(tǒng)工作）/165km（氫系統(tǒng)不工作）到390km（氫系統(tǒng)工作）/90km（氫系統(tǒng)不工作）之間，平均里程約為450km（氫系統(tǒng)工作）/127.5km（氫系統(tǒng)不工作）；燃料電池系統(tǒng)額定功率約在61kw到30kw之間，平均功率約為45.5kw；驅(qū)動電機額定功率約在100kw到59kw之間，平均功率約為79.5kw。
 
       據(jù)電池聯(lián)盟統(tǒng)計，第九批燃料電池商用車純電動平均續(xù)駛里程較之第八批有所上升，燃料電池系統(tǒng)平均額定功率持平，驅(qū)動電機平均額定功率有所下降。
 
       近年來，隨著燃油資源與尾氣環(huán)境污染等問題的不斷加深，新能源汽車則頻頻出現(xiàn)在大眾的視野當(dāng)中。在汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的積極推進和發(fā)展下，新能源汽車技術(shù)地不斷革新，純電動汽車的續(xù)航里程也在不斷地增加。同時，插電式混合動力車型憑借其低油耗等優(yōu)點也頗受歡迎。
 
       此外，新能源汽車稅減免優(yōu)惠政策的實施，不僅促使汽車消費市場多元化，各大車企廠商也陸續(xù)將旗下多款新能源汽車車型加速投產(chǎn)，以滿足消費需求與品牌產(chǎn)品布局。
 
       以下是入選《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第九批）所有汽車公司和車型信息（新能源汽車）:
 



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