今日電池雜志-電池聯盟訊（朱齡 北京報道）從2018年4月1日起，我國汽車制造業正式實施雙積分管理辦法，該制度確保了大力發展新能源車的方向，國內外的車企都想通過新能源汽車的生產來滿足積分需求。在這一制度的帶動下，引發了新一輪外資在新能源車領域的合資潮。

        然而，隨著新能源汽車補貼退坡的深入，新能源汽車銷量從2016年的51萬輛，同比增長50%左右到2017年1-7月份新能源汽車的銷量為25.1萬輛，同比增長只有21.5%。

        政策的適機而定，給整個行業帶來很多不確定。

        12月23-25日，作為造車新勢力代表，廣州小鵬汽車科技有限公司（簡稱“小鵬汽車”）將出席“2017第七屆新能源汽車動力電池峰會”，并作主旨演講，助力我國汽車產業電動化、互聯化、智能化探索。

        根據最新的工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第302批），蔚來汽車、小鵬汽車等互聯網造車企業上榜。12月3日，小鵬汽車1.0極客版車型已在北京市掛牌上路。據透露，升級版2.0車型預計在明年面市，新車型將在自動駕駛和互聯網能力方面繼續深入，包括外觀和內飾也將融入智能網聯基因。

        此外，12月11日，小鵬汽車智能網聯科技產業園（肇慶基地）動工。據介紹，基地將以發展新能源交通領域純電動汽車為核心，集自動駕駛研發與示范、智能網聯大數據平臺打造等多業務為一體的綜合性、現代化產業園。

        其中，整車生產項目占地面積1500畝，投資高達100億元。根據規劃，一期用地900畝，投資40億元；二期投資60億元。預計2019年下半年一期項目建成后，將實現年產能20萬輛。

        主題為“新能源政策下中國動力電池未來之路”的2017第七屆新能源汽車動力電池峰會將于廣東清遠召開。峰會由廣東省清遠市人民政府、中國電子節能技術協會、中國電器工業協會、電池聯盟、 國家高技術綠色材料發展中心、中國高科技產業化研究會、真鋰研究主辦，清遠國家高新技術產業開發區、清遠市商務局、清遠市經濟和信息化局、中國電子節能技術協會電 池專業委員會、廣東佳納能源科技有限公司、清遠天安智谷有限公司、廣東奧瑞特新能源設備科技有限公司承辦。

        屆時，來自國內外專家、學者、企業家、投資者、政府官員、科研人員共話產業大計，圍繞電動汽車及電池政策走向、技術標準、檢測認證、新體系、新材料、新技術、新應用等進行充分討論，通過學術論壇、成果展示，加強政、產、學、研、用、回收再利用的交流和合作，共同促進動力電池技術進步和產業升級。