為了減少資金壓力，加大自身競爭力，越來越多的車企選擇自研動力電池，如蔚來、廣汽集團等，近日，又有車企加入該陣營。

 

長安汽車日前在公告中表示，已組建了先進電池研究院，擁有電池研發人員1200余人，其中包括高級專家、頂尖學術人才125人。未來，還將投入100億元資金，到2024年電池團隊達到3000人。

 

長安汽車的電池規劃
 

近日，長安汽車在發布的投資者關系活動記錄表中，提到了公司在電池領域的規劃：

 

技術路線上，長安汽車著力電芯技術的突破。圍繞液態電池材料改性、體系優化等開展技術攻關，不斷提升電池能量密度，充電倍率做到應用3C，普及5C，預研7C，最快實現充電7分鐘，續航400公里。深耕半固態、固態電池的全新電解質材料開發、關鍵工藝開發，基于整車需求，正向開發領先的固態電池，從2025年開始逐步量產應用，重量能量密度達到350-500Wh/kg、體積能量密度750-1000Wh/L，2030年全面普及應用。新型電池方面，正在開展鋰硫電池、金屬電池等新型電池的原型電芯設計，預計能量密度將突破1300-1500Wh/kg，力爭在2035年實現搭載應用。

 

除了結構創新、材料體系創新外，公司還將進行系統集成創新。聚焦解決補能效率、本質安全、全溫域全場景應用、人工智能及大模型的應用等問題，不斷帶來領先的技術方案。

 

產品布局上，在電芯方面，計劃到2030年，推出液態、半固態、固態等8款自研電芯，形成50-80GWh的電池產能。電池Pack集成方面，首款CTV技術將于2024年開始量產，實現成組效率≥86%。電池能源系統方面，通過技術、產品、商業模式的拓展，以“能源”為主線打造完整的可再生能源生態圈，形成能源生產、存儲與利用的產業閉環，實現全產業鏈價值的最大化。

 

體系能力上，長安汽車已組建了先進電池研究院，擁有電池研發人員1200余人，其中包括高級專家、頂尖學術人才125人。未來，還將投入100億元資金，到2024年電池團隊達到3000人。長安汽車已構建成熟完備的研發管理、產能管理、供應及營銷管理體系，持續攻堅核心技術，將重點在材料創新、系統集成創新等方面實現新突破。

 

值得注意的是，在前不久舉辦的廣州車展上，長安汽車正式發布了長安汽車自研電池品牌——長安“金鐘罩”，以及未來發展規劃。未來，長安汽車將打造自研電池品牌長安“金鐘罩”。該自研電池品牌將重點突破電芯技術瓶頸，打造“長壽命、真安全、高集成、補能快”的新型電池使用體驗。

 

此外，11月24日，時代長安動力電池有限公司（以下簡稱“時代長安”）生產的首款標準電芯在宜賓三江新區正式下線，標志著寧德時代、長安汽車、深藍汽車合資打造的動力電池項目正式投產，為宜賓動力電池、新能源汽車產業發展又添新動能。

 

據了解，時代長安成立于2023年6月28日，是一家集新興能源技術、新材料技術研發、制造、銷售于一體的科技型生產制造公司。項目總投資60億元，占地1000余畝，目前已建成6條動力電池生產線，預計2024年，動力電池生產線將滿產達到8條，可實現年產值約175億元，帶動就業人數約3000人。

 

據介紹，時代長安是寧德時代和長安汽車合作的首座智能化、數字化、低碳化工廠，按照“燈塔+零碳工廠”的高標準設計，采用了行業最新一代超級拉線技術，能夠實現超高柔性、快速換型，超級拉線滿產，每天下線的電池可以裝備2500輛新能源汽車。

 

攜手蔚來、華為等名企
 

據公開資料，長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業，擁有39年造車積累，全球有12個制造基地、22個工廠。作為中國汽車品牌的典型代表之一，長安汽車旗下包括長安啟源、深藍、阿維塔、長安引力、長安凱程、長安福特、長安馬自達、江鈴等品牌。截至2023年10月，長安系中國品牌汽車銷量已累計突破2532.7萬輛。

 

截至目前，已累計掌握新能源核心技術400余項、“三電”核心專利1000余項，形成深藍、阿維塔、長安啟源三大新能源品牌，并先后推出深藍SL03、深藍S7、阿維塔11、長安啟源A07等多款深受用戶喜愛的經典產品，動力形式覆蓋純電、插電、增程、氫燃料，為消費者提供了多樣化的出行選擇。

 

除了動力電池領域，長安汽車還與蔚來、華為等合作，開展換電，以及智能網聯汽車的智能駕駛系統及增量部件的研發、生產、銷售和服務等業務。

 

11月21日，長安汽車與蔚來在重慶簽署換電業務合作協議，雙方將在推動換電電池標準建立、換電網絡建設與共享、換電車型研發、建立高效的電池資產管理機制等方面展開合作。

 

“未來，長安汽車將不僅僅在換電領域與蔚來合作，也將在其他平臺性、基礎性生態領域，從能源、充換電、整車、生態等方面，持續加強和蔚來的合作，共同推動產業高質量發展格局的構建，形成共創共享、互利互惠的良性生態。”長安汽車董事長、黨委書記朱華榮說。

 

11月25日，長安汽車與華為在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。經協商，華為擬成立一家新公司，聚焦智能網聯汽車的智能駕駛系統及增量部件的研發、生產、銷售和服務。

 

根據備忘錄，華為擬將智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司，長安汽車及關聯方將有意投資該公司，并與華為共同支持該公司的未來發展。新公司將致力于成為世界一流的汽車智能駕駛系統及部件產業領導者，并作為服務于汽車產業的開放平臺，對現有戰略合作伙伴車企及有戰略價值的車企等投資者開放股權，成為股權多元化的公司。

 

加速進軍海外市場
 

與此同時，長安汽車也不忘抓住海外投資機會，加快在泰國等國家的布局。

 

11月8日，長安汽車在泰國羅勇府舉行了泰國制造基地動工奠基儀式。該基地是長安汽車的首個海外生產基地，將建成涂裝、總裝、發動機組裝、電池組裝生產車間以及相關配套設施，一期設計產能達10萬輛/年，計劃在2025年初投產；二期建設投產后長安汽車泰國制造基地總產能將達到20萬輛/年。

 

11月27日，長安汽車品牌東南亞發布會在泰國曼谷舉行。發布會上，兩款新能源產品DEEPAL L07和DEEPAL S07驚艷亮相，雙子星開啟全線預訂，并將于29日泰國車展正式上市。此外，阿維塔攜旗下雙旗艦車型阿維塔11、阿維塔12首度亮相泰國，多款重磅新車閃耀異國舞臺。

 

資料顯示，經過3年多精心籌備，調研1萬余泰國消費者，長安汽車成立東南亞事業部，同時還設立長安汽車東南亞、長安泰國銷售、長安泰國零部件三家本地公司和本地化運營團隊，泰國新能源汽車生產基地也已動工建設，以期通過“本地化”運營，快速融入泰國，從品牌建立，到研、產、供、銷、服一體化的全體系出海，實現“產品出海”向“品牌出海”的躍遷。

 

當地時間10月21日，長安汽車邀請墨西哥經銷商、媒體、供應鏈伙伴舉辦了媒體發布會，全面介紹了長安汽車墨西哥的發展規劃、經營策略，并全球首發覽拓者皮卡。

 

截至2023年6 月，長安品牌已經在沙特、智利等60 多個“一帶一路”沿線國家建設了400多家長安品牌汽車銷售與服務網點，擁有了近90萬忠實用戶。2022年，長安汽車出口量的90%來自“一帶一路”沿線國家，產值超過120億元。

 

公司正加速推進海外“海納百川”計劃。2030年，長安汽車海外市場將實現“四個一”的發展目標：即海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業務從業人員突破10000人，將長安汽車打造成世界一流的汽車品牌。

 

期望長安汽車未來在市場上有更好的表現！