今日電池雜志至電池聯盟訊（朱齡  北京報道） 11月27日，國家發改委發布《增強制造業核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）》。《行動計劃》指出，到“十三五”末，軌道交通裝備等制造業重點領域突破一批重大關鍵技術實現產業化，形成一批具有國際影響力的領軍企業，打造一批中國制造的知名品牌，創建一批國際公認的中國標準，制造業創新能力明顯提升、產品質量大幅提高、綜合素質顯著增強。

        同時，《行動計劃》羅列出包括軌道交通裝備、智能汽車、新材料等九大重點領域，準備組織實施關鍵技術產業化專項。

        當前，我國新能源汽車發展水平、網絡通信和道路設施發展水平以及汽車消費市場水平等優越條件，為智能汽車發展奠定了良好基礎。《行動計劃》提出產業化發展重點任務分為五部分。分別為，開展智能汽車基礎共性技術研發、開展智能汽車信息安全和測試評價技術攻關、提升智能汽車關鍵軟硬件水平、加強智能汽車創新能力建設、推進智能汽車軍民融合發展。

        其中，動力系統技術水平依然提升核心競爭力的條件之一。《行動計劃》部署，開展新型開展新型車用動力電池材料、單體及系統研發及產業化，加強先進動力電池生產線示范應用，開發動力電池單體、系統等拆解先進工藝及專用設備。

        哪些動力電池材料及系統將成為重點研究方向？

        相較于2015年國家發改委發布的《實施增強核心競爭力重點工程包》，此次《行動計劃》新增了“新材料關鍵技術產業化”內容，并給出明確方向。即加快鋰離子電池用軟包裝膜、新一代鋰離子電池用特種化學品等有機材料，以及高鎳三元正極材料、磷酸鐵鋰正極材料、高安全高比能電池等高性能電池材料及產品。

        事實上，受益于我國新能源汽車產業發展迅猛，作為關鍵零部件，我國動力電池的整體技術水平有較大程度的突破。對比兩個文件版本，動力電池材料和系統逐漸趨向高安全、高比能、高效率、可靠性等方向發展。其中，《行動計劃》提出的高鎳三元正極材料，由于高能量密度和低成本等特性，622和811技術備受行業青睞。

        研究機構凹凸智行CEO李俊強表示，高能量密度要求將使三元電池市場進一步擴大，高鎳三元材料將會迎來利潤爆發，具有高鎳三元量產能力的企業將會受益，同時惠及三元材料的前驅體供應商。

        據了解，目前包括當升科技、杉杉能源、天津巴莫、國軒高科、格林美、優美科等企業已經著手技術研發或商業化應用。
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