高鎳龍頭單季度業(yè)績新高 鈷鎳回落促三元電池重顯性價比
時間:2022-07-13 09:17來源:科創(chuàng)板日報 作者:綜合報道
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7月12日晚間，容百科技披露中報預告。
今年上半年，公司預計實現歸母凈利潤7.1億元-7.6億元，同比增長121.18%-136.76%。
單看Q2，公司有望實現歸母凈利潤4.2億元-4.7億元，同比增長107.24%-132.07%，環(huán)比增長45%-62%，刷新單季度凈利潤新高。
在公告中，容百科技表示，業(yè)績高增主要得益于下游需求旺盛，訂單量保持高速增長態(tài)勢。伴隨公司新建產能逐步釋放，高鎳三元正極產品的價格和產銷量實現同比大幅增長，規(guī)模效應及供應鏈管理的優(yōu)化綜合帶動降本增效，報告期內整體利潤水平顯著增長。
如今容百科技依舊馬不停蹄地在擴產道路上前進。2021年底，其已建成12萬噸高鎳正極產能，預計2022年底，建成產能將達25萬噸，產能同比翻番不止，有望成為全球產能最大的正極企業(yè)。
客戶無疑是撐起容百科技高訂單的主要力量。公司在6月30日披露的調研紀要中表示，2022 年，韓國各大電池廠動力及儲能產品進入導入階段，有望達成全面覆蓋；與歐美主流電池廠合作進入產品導入階段；與國內主流造車新勢力和國際主流車企自產電芯展開合作，且部 分產品已經通過測試。
值得一提的是，就在上周，當升科技、長遠鋰科等三元電池材料廠商也公布了中報預告，且二季度利潤增長基本均超出市場預期。中信證券認為，板塊修復行情有望延續(xù)。
原材料價格下行 三元與磷酸鐵鋰價差拉近
據中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數據顯示，6月我國動力電池裝機量達27GWh，其中磷酸鐵鋰電池裝車量15.4GWh，占總裝車量57.1%，同比增長201.5%，環(huán)比增長50.7%；三元電池裝車量11.6GWh，占總裝車量42.9%，同比增長94.9%，環(huán)比增長39.4%。
值得注意的是，近期三元電池裝車量已有逐漸回暖的跡象。有業(yè)內人士指出，今年二季度以來，三元鋰電池原材料價格持續(xù)下降，與磷酸鐵鋰電池的差距拉近，導致三元鋰電池再次回到廠商的視野中。
的確，近期鎳鈷價格環(huán)比持續(xù)下行。數據顯示，5/6/7月，鎳價分別環(huán)比下降8%、4%和17%，鈷價分別環(huán)比下滑8%、18%和13%。
另一廂，磷酸鐵鋰主要原材料磷礦石價格今年大幅攀升，目前已超過1000元/噸，而磷酸鐵價格尚未反應上游漲價。
目前，三元與磷酸鐵鋰電芯價格差距縮窄至0.07元/Wh，2021年底該價差最高曾達0.2元/Wh。招商證券預計，下半年價差有望進一步縮窄。
中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長馬小利直言，“磷酸鐵鋰的價格已經和三元鋰（電池）的價格相差無幾了，對于微型車來說成本優(yōu)勢不明顯。”
而文初提及的“主角”容百科技也指出，隨著儲能發(fā)展，資源開發(fā)加快，以及循環(huán)閉環(huán)體系建立，整個鋰電池資源，上游資源鎳、鈷、鋰的緊張程度會有效緩解。從長期來看，整個產業(yè)鏈將回到常態(tài)。
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