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麻省理工學院：通過改變pH值 明顯延長固體氧化物燃料電池的壽命
時間:2022-09-06 08:55來源:蓋世汽車 作者:Elisha
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據(jù)外媒報道，麻省理工學院（MIT）的研究人員發(fā)現(xiàn)，通過改變系統(tǒng)的pH值，可以延長一系列技術(shù)設(shè)備的壽命，包括燃料電池在內(nèi)。
（圖片來源：麻省理工學院）
采用固體金屬氧化物電解質(zhì)的燃料電池/電解池（fuel/electrolysis cell）具有諸多優(yōu)勢。例如，在電解模式下，可以將可再生能源電力有效轉(zhuǎn)化為可儲存燃料，如氫或甲烷等；在燃料電池模式下，當陰天或不刮風時，可以使用這些燃料來發(fā)電；而且，制造設(shè)備時可以不使用鉑等昂貴金屬。然而，這些設(shè)備的商業(yè)化受到阻礙，部分原因在于其會逐漸退化。從燃料電池/電解池的連接處滲出的金屬原子，會慢慢侵蝕設(shè)備。
麻省理工學院材料科學與工程系（DMSE）陶瓷與電子材料R.P. Simmons教授Harry L. Tuller表示：“研究人員已經(jīng)證明，不僅可以逆轉(zhuǎn)這種退化，而且可以通過控制空氣電極界面的酸度，將設(shè)備性能提高到初始值以上。”
燃料電池/電解池主要分為三部分：正負極（或陰陽極）兩個電極被電解質(zhì)隔開。在電解模式下，來自風能的電力可以用來產(chǎn)生甲烷或氫氣等可儲存燃料。另一方面，在反向的燃料電池反應(yīng)中，所儲存的燃料可以在不刮風的時候用來發(fā)電。
燃料電池/電解池由許多堆疊在一起的單個電芯組成，這些電芯由包括鉻元素在內(nèi)的鋼金屬連接件連接起來，以防止金屬氧化。但是，在電池的高運行溫度下，一些鉻會蒸發(fā)并遷移到正極（或陰極）和電解質(zhì)之間的界面上，從而破壞氧氣摻入反應(yīng)。達到某一點后，電池的效率就會降至臨界點，無法再工作。Harry Tuller表示：“如果能夠減緩或逆轉(zhuǎn)這個過程，延長燃料電池/電解池的壽命，就大有希望實現(xiàn)應(yīng)用。”
該團隊表明，通過控制正極（或陰極）表面的酸度，可以做到這兩點。為了實現(xiàn)這一結(jié)果，該團隊在燃料電池/電解池的正極（或陰極）上涂上鋰氧化物。這種化合物可以將表面的相對酸性改變?yōu)閴A性。結(jié)果顯示，加入少量鋰后，被侵蝕的電芯能夠恢復(fù)初始性能。當加入更多的鋰時，電芯性能明顯改善，遠超過初始值。Harry Tuller表示：“關(guān)鍵的氧還原反應(yīng)速率提高了三到四個數(shù)量級，這要歸因于電極表面填充了驅(qū)動氧結(jié)合反應(yīng)所需的電子。”
研究人員利用領(lǐng)先的透射電子顯微鏡和電子能量損失譜，從納米尺度觀察材料，以了解其中發(fā)生的過程。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，鋰氧化物能夠有效地溶解鉻，從而形成一種玻璃材料，不再影響正極（或陰極）性能。
很多技術(shù)（比如固體氧化物燃料電池）都基于氧化物固體在其晶體結(jié)構(gòu)中快速吸入和呼出氧氣的能力。麻省理工學院的研究基本上展示了如何通過改變表面酸度來恢復(fù)和加速這種能力。研究人員認為，這些研究結(jié)果可以應(yīng)用于其他技術(shù)，包括傳感器、催化劑和氧滲透反應(yīng)器。對于被不同元素（如二氧化硅）侵蝕的系統(tǒng)，該團隊還在探索酸度所能產(chǎn)生的相關(guān)影響。
(責任編輯：子蕊)
文章標簽：
燃料電池
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