1月20日，比亞迪公司董事局主席王傳福在2018中國電動汽車百人會論壇上表示，插電式混合動力車型仍是全球私家車發展的主流，并建議國家給予插電式混合動力車型更多的政策支持。

 

　　王傳福在演講中提到，在2017年比亞迪的純電動和插電式混動新能源乘用車共有11萬輛左右，電動大巴有1.4輛左右以及2000臺左右的電動卡車。目前在國家體制的巨大推動下,我國的新能源汽車發展正沿著節能與新能源汽車發展規劃的路線前進。以目前產銷50%的增速來看，到2020年純電動汽車和插電式混合動力汽車的產能將達到200萬輛，累計產量預計超過500萬輛。

 

　　經過比亞迪的研究數據表明，在未來的一段時間里，插電式混合動力車仍是全球私家車發展的主流。數據顯示，歐洲在2017年新能源汽車的銷量是25.9萬輛。按燃料類型分，純電動和插電式混合動力車比例接近1：1，純電動車型為51%，插電式混合動力車型為49%。美國市場2017年新能源汽車銷量是19.52萬，純電動車是10萬多臺，占了53%，插電式混合動力車型為9萬多臺，占了47%。再看中國市場新能源汽車的比例，插電式混合動力車型大概只占18%，純電動車型占82%。但是以A級車和A級以上的私家車來看的話，插電式混合動力車型占了47%，純電動車型占了53%。如果再扣除一部分純電動的出租車和網約車的話，插電式混合動力車型的占比達到了67%，純電動車型占了33%。

 

　　在演講中王傳福也提出了幾點建議：1.提高對插電式混合動力車型的購置補貼。2.進一步落實國家對新能源汽車不限行不限購的政策要求。3.免除插電式混合動力汽車的消費稅。“我們認為插電式混合動力車未來不管在歐洲還是美國，即使在中國仍然會是一個主流產品，因為充電站的建設不是一天就能建成的，需要一個很好的過渡。”