av日韩在线免费,日本免费一区二区视频,97超超碰碰

電動車分時租賃玩轉高大上之諾攜手EVCARD布局上海灘

時間:2015-12-11 10:06來源:第一電動網作者:西顧

點擊: 次

2015年接近尾聲，新能源汽車行業一路突飛猛進，不僅產銷量呈數倍式增長，分時租賃等新商業模式的發展也日趨成熟。華晨寶馬之諾品牌的“電動出行朋友圈”近日又加入新的合作伙伴EVCARD，為年末新能源汽車推廣再添火候。

12月10日，在上海著名歷史文化風貌區思南公館，華晨寶馬之諾品牌向上海國際汽車城新能源汽車運營服務有限公司一次性交付150輛之諾1E電動汽車，通過EVCARD電動車分時租賃投入運營。租賃僅按時間計費，每分鐘1元，租賃一天的上限價格為360元。

之諾1E是華晨寶馬之諾品牌旗下首款高端純電動SAV，上市至今一直采用“只租不售”的模式進行推廣。與EVCARD合作之前，之諾1E主張長租模式，加深用戶對電動汽車的了解和認可。隨著新能源汽車越來越普及，之諾采用形式更靈活、用戶范圍更廣的分時租賃，既符合市場需求，也將快速拉動之諾電動汽車市場投放量的增長。

租一輛高端電動汽車的費用是從1元起步，想來讓人躍躍欲試。到底如何將之諾1E租到手呢？步驟也很簡單：用戶通過EVCARD手機APP搜索和預訂之諾1E，到達所訂車輛的位置后，刷EVCARD會員卡或使用手機APP操作即可打開車門，使用車輛。用戶歸還車輛后使用手機APP或會員卡鎖閉車門，并通過支付寶、微信支付、銀聯等方式完成在線支付。租賃采用全程自助的形式，快捷高效。

擁有150公里續航能力的之諾1E，能滿足大多數客戶的城市通勤需求。租賃停車位通常配有充電樁，用戶無需支付停車、充電等費用，歸還車輛后如果主動對車輛進行充電，還能獲得里程獎勵。1元/分鐘的租賃費用中包含了11項行車保險，帶來行車無憂保障。另外，開著擁有上海本地新能源汽車車牌的之諾1E，不受特定時段的交通限行影響。

以往投入分時租賃的大多數是經濟型電動汽車，之諾1E的加入正好彌補了分時租賃高端出行需求的空白。華晨寶馬汽車有限公司之諾項目實施副總裁朱彤介紹，之諾1E投放網點將主要集中在上海市中心城區，以五星級酒店、甲級寫字樓及高檔商圈等為主，包括思南公館商業區、世博洲際酒店、銀星皇冠假日酒店、會德豐國際廣場等。隨著網絡的逐步擴張，運營模式將從同一熱點取還車的方式轉向任意熱點取還車，為客戶帶來更為便捷的用車體驗。

與傳統交通相比，電動汽車分時租賃模式擁有節能環保、高效便利、減緩擁堵等諸多優點，但要獲得大規模普及，必須打造密集的租賃網絡和充電停車地點。據了解，目前EVCARD租賃熱點數量已達178個，擁有配備充電樁的專用停車位約620個。上海國際汽車城(集團)有限公司總經理榮文偉表示，今年年底EVCARD分時租賃熱點將擴建至500個，投入1000輛電動汽車運營，2016年投入4000~5000輛車，到2017年投入上萬輛電動汽車。

充電設施建設仍然是電動汽車推廣最關鍵的一環，除了借EVCARD等合作平臺的充電，華晨寶馬自身也在打造完整的充電服務體系。寶馬(中國)汽車貿易有限公司電動車業務發展及運營部總監顧玉表示，寶馬集團已在中國啟動即時充電項目，提供互聯智能、高效便捷的公共充電服務。截至2015年年底，寶馬將率先在北京、上海、廣州、深圳四地建設500個充電樁；到2016年年底，將擴建至1000個充電樁，覆蓋更多城市。無論是寶馬i品牌、之諾以及其他華晨寶馬旗下的新能源汽車都能共享該充電體系，出行更加方便。

之諾與EVCARD 的合作，為上海市民的出行提供了更高效、高品質的選擇方案。如果想與電動汽車有更深入的親密接觸，不妨到身邊的EVCARD找到之諾1E，在享受便捷出行的同時，也為節能環保貢獻一份力。

(責任編輯：admin)

文章標簽：

作者：西顧，如若轉載，請注明出處：http://www.www.astra-soft.com/a/zixunzhongxin/xinwenzixun/20151211/10422.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業需要發布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com

猜你喜歡

中國和歐洲力推電動汽車北美卻遭受阻力 2016 年 12 月 27 日，四輪低速電動車標準工作組第二次會議在北京召開，四輪低速電動車的發展問題再度進入大眾視野，所有的目光都聚焦在新國標下電動車行業的未來走向。一部分觀點認為新國標像一把達摩克里斯之劍，電動車的身份博弈仍在繼續，另一部分觀點認 2017-01-18 18:15	奧迪國產“電動車”將上市年產近4千輛大眾汽車集團在中國第一輛新能源車是奧迪A6(A6L e-tron)，我們做了大量的工作，特別是要滿足多項審核來確保滿足中國政府的相關要求，大眾汽車集團(中國)總裁)兼CEO海茲曼教授這樣說。 A6L e-tron基于目前國內在售的新款A6L打造，是一款豪華中大型插電混動車 2016-08-09 17:51
新能源汽車租賃南京布局作為汽車衍生產業的汽車租賃行業，南京包車行業自然不會目光短淺，新能源汽車的未來市場成為了租車行業看中的目標。 1、提前布局服務圈基本形成南京租車行業近期得知，南京已提前布局889個充電樁，基本形成環繞市區的充換電服務圈，初步形成滿足南京地區電 2016-08-05 11:33	新能源車企大膽嘗試汽車租賃第一個吃螃蟹的人，人人都想做，但不是人人都敢做。那么，作為此次訂單的金主，有車新能源汽車租賃公司為何會做這第一人呢? 這又是一個不得不說的故事。有車新能源汽車于2014年9月注冊成立，成立時間并不長。不過，其背后匯集了幾方的力量，可以說是一家為 2016-05-27 14:05
殷承良：低速電動車企業獲取資質道阻且長在殷承良看來，低速電動車企業受制于低端車輛形象，很難獲得業內及消費者的信任，這類企業若想獲取純電動乘用車生產資質，不僅需要提升企業的研發、生產能力，還需要花費很多時間、精力來提升企業形象。擁有整車制造底蘊的企業當然是獲得資質希望最大的企業 2016-04-19 09:27	山東3月低速電動車產量達4.5萬輛同比增長近1倍山東低速電動車產量經過前兩月的短期下滑，3月呈現攀升趨勢。據山東省汽車工業協會統計，3月微型電動車產量產量達4.5萬輛，同比增長近1倍。截至目前，第一季度山東低速電動車產量累計已達12萬輛，同比增長76%。對比新能源汽車6萬多輛的產量數據，已達近兩倍 2016-04-15 09:05
中國電動車遇阻？售價居高不下、缺乏基礎充電設施售價居高不下、缺乏基礎充電設施以及消費者的抵觸情緒將成為電動車銷售的三大攔路虎。據法新社消息報道，中國政府向清潔能源投資了數十億元扶持這一產業，計劃在2020年前實現500萬輛的新能源車型銷量目標，國外和中國本土汽車商趁著政策東風，計劃在華大幅 2016-04-15 08:47	低速電動車管理辦法正在制定：鋰電池、雙70或成準入門檻近日有消息稱低速電動車管理政策將在5月份進入公開征求意見期，引發業內重點關注。多位涉及低速電動車標準制定的行業專家及地方政府領導接受第一電動網記者采訪時均表示，無法證實上述說法，目前暫未收到低速電動車政策出臺的相關信息通知。但管理政策的研究 2016-04-14 09:18
電動車主互助充電？比亞迪要打造這樣的生態鏈移動電站技術的廣泛應用，以及車主互助充電模式，或許將構建一個與眾不同的比亞迪電動生態。近日，比亞迪秦EV300和e5在北京上市。在上市前夕，憑借H5一塊電池的信仰的宣傳營銷，這兩款新車就成功地吸引了人們的關注。勵志的簡筆畫，煽情的配樂和語言，引發 2016-04-14 08:41	珠海計劃投近1億滿足5000輛電動車充電需求全市1217輛充電新能源社會車輛，目前僅配備300多個充電樁，缺口明顯。為緩解新能源汽車在我市發展的配套設施建設壓力，我市計劃到2018年投資近1億元，建設集中式充電站65座，分散式充電樁1315個，滿足5000輛新能源汽車的充電需求。 4月1日市府常務會審議并通 2016-04-06 11:41

專題

更多

【報告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報告！院士報告+6大分論

直播鏈接公布丨新型儲能壽命模擬預測比賽決賽比拼即將拉開帷幕！

相關新聞

中國和歐洲力推電動汽車北美卻遭受阻力

2016 年 12 月 27 日，四輪低速電動車標準工作組第二次會議在北京召開，四輪低速電動車的發展問題再度進入大眾視野，所有的目光都聚焦在新國標下電動車行業的未來走向。一部分觀點認為新國標像一把達摩克里斯之劍，電動車的身份博弈仍在繼續，另一部分觀點認

2017-01-18 18:15
奧迪國產“電動車”將上市年產近4千輛

大眾汽車集團在中國第一輛新能源車是奧迪A6(A6L e-tron)，我們做了大量的工作，特別是要滿足多項審核來確保滿足中國政府的相關要求，大眾汽車集團(中國)總裁)兼CEO海茲曼教授這樣說。 A6L e-tron基于目前國內在售的新款A6L打造，是一款豪華中大型插電混動車

2016-08-09 17:51
新能源汽車租賃南京布局

作為汽車衍生產業的汽車租賃行業，南京包車行業自然不會目光短淺，新能源汽車的未來市場成為了租車行業看中的目標。 1、提前布局服務圈基本形成南京租車行業近期得知，南京已提前布局889個充電樁，基本形成環繞市區的充換電服務圈，初步形成滿足南京地區電

2016-08-05 11:33
新能源車企大膽嘗試汽車租賃

第一個吃螃蟹的人，人人都想做，但不是人人都敢做。那么，作為此次訂單的金主，有車新能源汽車租賃公司為何會做這第一人呢? 這又是一個不得不說的故事。有車新能源汽車于2014年9月注冊成立，成立時間并不長。不過，其背后匯集了幾方的力量，可以說是一家為

2016-05-27 14:05
殷承良：低速電動車企業獲取資質道阻且長

在殷承良看來，低速電動車企業受制于低端車輛形象，很難獲得業內及消費者的信任，這類企業若想獲取純電動乘用車生產資質，不僅需要提升企業的研發、生產能力，還需要花費很多時間、精力來提升企業形象。擁有整車制造底蘊的企業當然是獲得資質希望最大的企業

2016-04-19 09:27
山東3月低速電動車產量達4.5萬輛同比增長近1倍

山東低速電動車產量經過前兩月的短期下滑，3月呈現攀升趨勢。據山東省汽車工業協會統計，3月微型電動車產量產量達4.5萬輛，同比增長近1倍。截至目前，第一季度山東低速電動車產量累計已達12萬輛，同比增長76%。對比新能源汽車6萬多輛的產量數據，已達近兩倍

2016-04-15 09:05
中國電動車遇阻？售價居高不下、缺乏基礎充電設施

售價居高不下、缺乏基礎充電設施以及消費者的抵觸情緒將成為電動車銷售的三大攔路虎。據法新社消息報道，中國政府向清潔能源投資了數十億元扶持這一產業，計劃在2020年前實現500萬輛的新能源車型銷量目標，國外和中國本土汽車商趁著政策東風，計劃在華大幅

2016-04-15 08:47
低速電動車管理辦法正在制定：鋰電池、雙70或成準入門檻

近日有消息稱低速電動車管理政策將在5月份進入公開征求意見期，引發業內重點關注。多位涉及低速電動車標準制定的行業專家及地方政府領導接受第一電動網記者采訪時均表示，無法證實上述說法，目前暫未收到低速電動車政策出臺的相關信息通知。但管理政策的研究

2016-04-14 09:18

本月熱點

注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業

近日，廣州優美再生技術有限公司（以下簡稱廣州優美）正式成立，公司由優湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。據了解，廣州優美注冊資本約1.15億人民幣，經營范圍含化工產品銷售

2024-04-16 10:29
寧德時代、科達利、特斯拉等發力這一新賽道！

4月22日，科達利發布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現金方式投入人

2024-04-24 10:11
續航里程1000公里！寧德時代發布神行PLUS電池

4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發布會，發布神行PLUS電池，續航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牽手長安汽車共同打造動力電池全生命周期產業鏈閉環！

天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業務。目標打造成為西南區域領先的電池回收標桿企業。合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股

2024-04-19 08:42
50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

4月26日晚間，中科電氣發布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區新設全資子公司，以間接投資方式設立摩洛哥項目公司，實施一項年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目。據了解，項目計劃總投資

2024-04-29 18:25
全固態電池三大技術路線，誰將最終勝出？

近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態電池受到市場關注，最新消息不斷。

2024-04-22 18:17
鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！

4月23日晚間，天齊鋰業發布業績預告，預計今年第一季度同比由盈轉虧。同日晚間，深交所對天齊鋰業下發關注函，要求其結合主營業務開展情況、產品產銷量、產品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續虧損風險等。鋰

2024-04-25 09:30
又有車企公布全固態電池量產時間！

當地時間4月16日，日產汽車公開全固態電池試生產線的預定設置場所，在生產發動機等的橫濱工廠建筑內確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。日產計劃2025年3月開始生產全固態電池，目標2028年度實現量產。據日產介紹，全固態電池的能量密度是傳統鋰離

2024-04-18 08:43

歡迎投稿

聯系人：王女士
Email：cbcu#www.astra-soft.com
發送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿

電動車分時租賃玩轉高大上 之諾攜手EVCARD布局上海灘

電動車分時租賃玩轉高大上之諾攜手EVCARD布局上海灘