習(xí)大大訪英背后不為人知的汽車故事

時(shí)間:2015-10-26 10:07來源:搜狐汽車 作者:西顧
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　　這幾天，朋友圈被習(xí)大大版的“我們”刷屏了，左邊王傳福（比亞迪公司董事局主席），右邊李書福（吉利控股集團(tuán)董事長），汽車行業(yè)受到了前所未有的關(guān)注，有人說，這兩位汽車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)能夠應(yīng)邀隨行，是因?yàn)槊秩〉煤茫ǘ加?ldquo;福”），但大家都知道，這只是玩笑話，真正的原因是把汽車做得好，不僅在國內(nèi)做得好，而且勇敢地跨出國門，來到了第一次工業(yè)革命和第二次工業(yè)革命的發(fā)源地——英國。
 
　　事實(shí)上，這些年來，中英之間的汽車往來非常頻繁，就在李書福和王傳福在英國大舉布局的同一天，10月21日，在中國江蘇常熟的奇瑞捷豹路虎工廠里，一場生日會(huì)在這里低調(diào)舉行，這一天，是奇瑞捷豹路虎工廠開業(yè)一周年的日子。再過幾天的10月29日，奇瑞捷豹路虎的第二款國產(chǎn)車型發(fā)現(xiàn)神行也將上市。與此同時(shí)，另一個(gè)來自英倫的品牌MG名爵，也已經(jīng)在中國深深扎根。
 
　　走出去
 
　　走出去，一直是中國汽車人的夢想。
 
　　這么多年來，中國汽車企業(yè)在走出去這條路上做了很多的嘗試。首先，也是最簡單的，就是汽車出口。2014年，我國累計(jì)出口汽車89.7萬輛，同比下降2.8%；今年1~9月，我國汽車出口55.36萬輛，同比下降16.5%。汽車出口量的不斷下滑，第一是因?yàn)樽灾髌放栖嚻笠呀?jīng)從單一的整車出口轉(zhuǎn)變?yōu)镃KD件出口、當(dāng)?shù)亟M裝的方式，甚至開始在海外建立工廠；第二，出口的單車價(jià)格在提升；第三，外部需求放緩和貿(mào)易壁壘對車企海外出口造成了不小的影響。
 
　　與簡單的出口相比，在海外建廠、收購海外公司顯然更有利于企業(yè)長期的可持續(xù)發(fā)展。此次李書福之所以“春風(fēng)得意”，與其兩年前的遠(yuǎn)見和果斷是分不開的。2013年，吉利汽車收購了瀕臨破產(chǎn)的、專門生產(chǎn)倫敦標(biāo)志性黑色出租車的英國錳銅公司。在完整地接手倫敦出租車的兩年時(shí)間里，吉利重新恢復(fù)了考文垂黑色出租車的生產(chǎn)、銷售以及此前生產(chǎn)的所有車型的售后服務(wù)，并且在工廠里新增了66個(gè)工程與技術(shù)的工作崗位，繼續(xù)生產(chǎn)原有車型。
 
　　今年3月26日，李書福又在英國城市考文垂砸下2.5億英鎊，建設(shè)一家用于生產(chǎn)下一代純電動(dòng)及超低排放倫敦出租車的新工廠。10月21日，在習(xí)大大的見證下，李書福宣布加大在英國的研發(fā)投入，即在原有投資的基礎(chǔ)上增加5000萬英鎊，將倫敦出租車在考文垂安斯蒂的新基地打造成吉利在英國的前沿技術(shù)研發(fā)中心，至此，吉利對倫敦出租車公司的總投資達(dá)到3億英鎊。當(dāng)天，在習(xí)大大和彭麻麻的見證下，吉利TX5原型車舉行了揭幕儀式，該車將于2017年投產(chǎn)，2018年進(jìn)入英國街頭運(yùn)營。
 
　　同樣喜笑顏開的，還有王傳福。10月21日，同樣在習(xí)大大、彭麻麻和英國威廉王子、凱特王妃等的見證下，比亞迪制造的全球首臺零排放純電動(dòng)雙層大巴在英國倫敦蘭開斯特宮亮相，這臺純電動(dòng)雙層大巴可搭載81名乘客；充滿一次電，在城市路況下可行駛190英里（約300公里）；充電時(shí)間只需4個(gè)小時(shí)，如果在非用電高峰期充電，更能夠有效節(jié)約運(yùn)營成本。在今年年底之前，5輛這種大巴將會(huì)在倫敦開始為期3年的試運(yùn)營。
 
　　更重要的是，當(dāng)日，在蘭開斯特宮，比亞迪還同英國最大的客車制造商ADL正式簽署了成立合資公司的協(xié)議，開啟了中英企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域合作的新篇章。該協(xié)議金額達(dá)到65億元人民幣（6.6億英鎊），此外，雙方還透露了未來他們將在雙層大巴等其它車型上開展合作的可能性，合作金額10年內(nèi)有望增加3倍，擴(kuò)大至近200億元人民幣。之前，雙方已經(jīng)簽署合作協(xié)議共同生產(chǎn)純電動(dòng)大巴，第一個(gè)項(xiàng)目是倫敦51輛12米單層電動(dòng)大巴的訂單。
 
　     可以說，此次習(xí)大大訪英，吉利和比亞迪真是成為了最大的贏家。但事實(shí)上，除了吉利和比亞迪，包括奇瑞、長安、廣汽傳祺和力帆等自主品牌車企，也在“走出去”上頗有建樹。值得一提的是，10月21日當(dāng)天，在中國大連的奇瑞新瑞虎5上市活動(dòng)上，出口到世界各地的瑞虎5來了個(gè)“大閱兵”，據(jù)悉，在10年時(shí)間里，瑞虎5共銷售100萬輛，其中有26萬名用戶來自海外，出口比例占到五分之一強(qiáng)。
 
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著自主品牌在產(chǎn)品品質(zhì)和品牌方面的不斷提升，“走出去”的比例將越來越高，自主品牌也將真正參與到全球汽車市場的競爭中。
 
　　引進(jìn)來
 
　　與“走出去”相比，“引進(jìn)來”似乎要容易得多。從30年前大眾汽車在中國建立合資企業(yè)后，基本上所有的跨國公司都進(jìn)入中國。在這種情況下，作為一個(gè)進(jìn)入較晚、于2012年底才正式與奇瑞成立合資公司的捷豹路虎又有什么值得一說的呢？
 
　　盡管奔馳是汽車的“發(fā)明者”，但說英國是汽車工業(yè)的集大成者，恐怕大家都不會(huì)有疑義。這個(gè)最早進(jìn)入工業(yè)文明的國度，誕生了勞斯萊斯、賓利、阿斯頓馬丁、捷豹路虎、MINI和蓮花等豪華汽車品牌，直至今日，賓利和勞斯萊斯仍是汽車界的“愛馬仕”，英國車也被認(rèn)為是代表著汽車工藝的極致、品位和豪華等諸多詞語在汽車上的體現(xiàn)。
 
　　與別的合資企業(yè)不同的是，在合資初期，奇瑞和捷豹路虎就宣布，除了整車生產(chǎn)基地外，合資公司還將建設(shè)聯(lián)合研發(fā)中心、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地等，總投資額為109億元人民幣，是捷豹路虎在海外的第一個(gè)工廠。在新工廠投產(chǎn)一年的時(shí)間里，投產(chǎn)兩款熱銷車型，也說明了捷豹路虎扎根中國的決心。據(jù)悉，明年首款捷豹的國產(chǎn)車型也將上市。
 
　　在10月21日習(xí)大大和英國首相卡梅倫共同出席的中英工商峰會(huì)上，捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德也與李書福、三一重工董事長梁穩(wěn)根就兩國企業(yè)在汽車領(lǐng)域的合作進(jìn)行了探討。
 
　　此外，捷豹路虎對于中英雙方在文化交流和青少年足球、教育方面也做了很多努力。從3年投入5000萬元就不難看出，捷豹路虎做公益并不是做做樣子，其啟動(dòng)的公益項(xiàng)目，包括捷豹青少年足球發(fā)展項(xiàng)目、路虎關(guān)愛無止境弱視救助項(xiàng)目等，都讓人有雪中送炭的溫暖感。上個(gè)月，捷豹路虎帶著30個(gè)熱愛足球的中國孩子，來到英國展開了全面了解足球文化的交流體驗(yàn)之旅。
 
　　與奇瑞捷豹路虎不同的是，MG名爵是中國車企收購英國羅孚后，重新打造的英倫汽車品牌。如今，“英倫小車”已經(jīng)成為MG的代名詞。這個(gè)有著90年歷史的品牌，具有與生俱來的運(yùn)動(dòng)基因，其夢想就是設(shè)計(jì)制造普通人都買得起的小賽車。如今，在上汽的打造下，MG名爵有了更為豐富的內(nèi)涵，除了運(yùn)動(dòng)基因外，更是個(gè)性、時(shí)尚的代名詞。
 
　　10月18日，專為年輕人打造的A0級SUV——上汽全新MG 3SW正式上市，售價(jià)8.77萬元。全新MG 3SW定位“英倫潮酷SUV”，前衛(wèi)大膽的英式設(shè)計(jì)，使整體造型時(shí)尚炫酷，并配備五星安全防護(hù)體系，兼顧實(shí)用性和安全性，百公里油耗低至5.9L，全面滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)者對個(gè)性、越野、環(huán)保小型SUV的需求。上市當(dāng)天，上汽同時(shí)啟動(dòng)MG名爵“Shake Run無樂不跑”北京站活動(dòng)，5000名熱愛音樂、熱愛運(yùn)動(dòng)的年輕人齊聚北京園博園，變身“樂跑俠”，盡情綻放年輕魅力。
 
　　可以說，在“地球村”的大背景下，中英兩個(gè)古老的國家在現(xiàn)代汽車文明的碰撞下，有了越來越多的交集、友誼和情感連接的紐帶。而這，也將為習(xí)大大所說的“中英構(gòu)建面向21世紀(jì)全球全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
 
 
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    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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