破解電動化公交三把鎖 沃特瑪創新聯盟 “電”亮成果展

時間:2015-10-23 08:41來源:未知 作者:孫國萃
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              隨著新能源汽車產業的飛速發展，單一化的產品和孤島式的技術研發已經難以滿足市場需求和應對未來產業變革，打造產業創新聯盟，提供電動化系統解決方案，已經成為新能源汽車產業發展趨勢。
 
             10月21日，“2015中國國際節能環保汽車展覽會暨節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會”期間，沃特瑪創新聯盟所提出的電動化系統解決方案和實踐成果引起了各界政府官員和業內人士的關注，亦成為此次展會的一大亮點。
 
              在沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟展臺上，10家新能源汽車核心零部件和整車企業，展出了包括動力電池、動力電池的正/負極材料、電機、電控、動力總成系統、連接器、充電樁以及由這些核心零部件整合組裝的新能源汽車產品。
 
              以深圳市沃特瑪電池有限公司動力電池為核心的十家新能源汽車核心零部件和整車企業在此次展會上整體亮相。以深圳市民富沃能新能源汽車有限公司為市場運營平臺，為城市交通電動化提供一套完整、系統的解決方案。
 
              這種為電動化公交提供“交鑰匙”工程的新思路，成為了加速我國新能源汽車推廣、落實馬凱副總理提出的加快發展新能源汽車產業鏈，不斷健全新能源汽車產業體系和市場體系指示的切實探索。
 
              深圳沃特瑪電池有限公司副總經理林偉表示，新能源汽車是國家戰略新興產業，在政策和各地政府的大力推動下獲得了飛速發展，成為當前城市交通轉型升級的新方向。按照國家要求，2015年全國電動汽車數量須達到50萬臺，為此，新能源汽車如雨后春筍般不斷增長。新能源汽車因為零污染、零排放和噪音小等優勢，深入大眾歡迎。
 
              然而，城市公交電動化在發展過程中也遭遇很多障礙。安全性、可靠性和經濟性成為橫在消費者、汽車運營公司的三把大鎖。
 
              深圳沃特瑪電池研究院院長饒睦敏介紹，電池是保障新能源汽車安全的核心，但保障電池安全需整個系統的適配：單體電池、成組結構、電池系統、動力系統匹配、整車環境以及運營安全管理和充維安全管理。沒有這些系統的共同維護，性能再好的電池也難以確保萬無一失。
 
               沃特瑪創新聯盟以沃特瑪動力電池為核心，整合了電機、電控等整個動力系統和其他零部件，進行優勢互補和技術匹配，讓電動汽車的各個部件都能良好協作在一起，并通過民富沃能運營平臺進行自主的運營管理和充維管理，最大限度保障電動汽車安全。
 
               此外，純電動汽車的可靠性和經濟性，也是很多參展商在展會現場非常關注的問題。為完成國家下達新能源汽車的任務目標，各整車企業加緊新能源汽車的生產，生產先行但基礎設施滯后，讓電動汽車的市場可行性大打折扣。
 
              此次展會中，沃特瑪創新聯盟不僅展出了新能源產業鏈中的各個部件產品，還展出了一套整體的電動化公交解決方案。
 
             “整車租賃、固移并舉、八年質保、充維結合，這是我們聯盟根據市場需求創新提出的一套運營模式。”林偉介紹，創新的市場運營模式通過租售結合的方式來解決電動汽車成本高昂的問題，如公交公司可采取租賃形式來購買沃特瑪創新聯盟的電動公交車，按月付租，沃特瑪創新聯盟提供八年質保和日常的充維服務。這種市場運營模式降低了公交公司購置和運營電動大巴的成本，且為其日常運行提供可靠保障。
 
             在沃特瑪創新聯盟展臺，一道黃色身影讓不少人駐足。這輛車是沃特瑪創新聯盟特別研發的移動補電車，主要為解決當前電動汽車充電難的問題。移動補電車相當于一座小型“充電站”，其作用是作為分布式儲能電源或應急電源，隨時隨地為電動汽車應急充電。
 
             現場技術人員介紹，移動充電車可利用快充模式，在緊急情況下，給電動汽車充電10分鐘，可供其續駛20-40km，延長電動汽車的續航里程。
 
            “我們在固定的路線兩端建充電樁，利用移動補電車進行特殊情況補電，比如某些地方現階段無法建設充電樁、某些地方的電網正處于維修階段或充電設備出現故障等。”現場負責人表示，這種固移并舉的方式能夠保障電動汽車的日常運行，解決城市電動化公交運行的續航、充電等可靠性難題。
 
              據記者了解，沃特瑪創新聯盟及其創新運營模式，目前已經在渭南、臨汾、銅陵、惠州等十多個城市運行，證實該模式能夠為城市電動化公交的打造起到助推作用。
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