電池焦慮癥 未來電動汽車到底能跑多遠?

時間:2016-04-06 09:36來源:新華網 作者:西顧
點擊:
 
       電動汽車又出大新聞了,特斯拉出了平價新車,續航里程也增加了。
 
  起售價3.5萬美元,一次充電可行駛344公里。這樣的電動汽車是普通消費者比較能夠接受的。
 
  發展前景廣闊的電動汽車遲遲未能進入尋常百姓家,最大的制約,一方面是價格高高在上,一方面是電池續航能力不濟。
 
  目前,人們都希望“終極電池”能夠解決電動汽車續航能力不濟的問題,從而促使電動汽車大幅降價。然而傳說中的“終極電池”還要多長時間才能面世?未來電動汽車到底能跑多遠?
 
  充得慢、跑不遠——制約電動汽車發展的魔咒
 
  電動汽車慢充一次6到8個小時,還不一定能找到合適電源。快充一次,一個半小時,卻只能充滿80%。
 
  充得慢、跑不遠,幾乎成為制約電動汽車發展的魔咒。
 
  “我有電池焦慮癥。”家住北京石景山的王強調侃道,“電動車出門沒多久,我就得算計著還能不能開回家,附近有沒有充電樁。”
 
  他新買的電動車,充電樁上快充一個半小時后,續航里程可達160公里,與傳統汽油車相比還有差距。即使快充,有時也要在充電樁旁排隊等很長時間。
 
  買了電動汽車,電池焦慮癥怎么解決?
 
  人們首先想到的是增加充電設施。去年10月,國家發改委、國家能源局、工信部和住建部聯合印發《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015—2020)》,明確提出新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個,以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。
 
       增加充電設施并不能解決電動汽車充電時間長的問題。電動汽車性能的改進,最終要依靠電池技術革命。只有電池續航能力增加了,電動汽車才能顯示出汽油車無法比擬的優勢來。
 
  “電動汽車要跑得遠就需要電池有高能量密度,要充電快則需要高功率密度。”中國科學院“長續航動力鋰電池”項目首席科學家李泓說,提高電池的能量密度對于電動汽車來說具有重大意義。
 
  他舉國內一家企業的電動汽車所用鋰電池為例說:“現在(鋰電池)能量密度約180瓦時每公斤,續航里程約200公里。未來幾年內,產業界目標是提高到300至400瓦時每公斤,加上相應改進措施,(電池)續航里程就可達到470和628公里,可以和汽油車相比擬了。”
 
  北汽福田乘用車設計院副院長陳小江預計,2018年左右,全球主要電動汽車廠商都會陸續推出400至500公里續航能力的電動車。屆時,電池性能指標會大幅提升,電動汽車價格將大幅下降。
 
  德國奧迪汽車公司去年也宣布計劃于2018年量產它的第一臺純電動汽車,續航里程可達500公里。
 
  2018年,或許值得期待。
 
  跑得遠、充得快——哪種電池技術能夠脫穎而出
 
  據專家介紹,未來電池技術發展大抵經歷三個階段,首先是第三代鋰離子電池,之后是固態鋰電池,終極目標可能是固態鋰空氣電池。
 
  在各類動力電池里,鋰電池始終是動力電池中的主角,按材料的不同可以分為磷酸鐵鋰、三元鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰等多種類型。對這些材料的不斷改進,可以不斷提升電池性能。陳小江說,與磷酸鐵鋰電池相比,三元鋰電池的性能具有較大提升空間。
 
       目前比較引人關注的是鋰空氣電池,各國也在競相研究。鋰空氣電池被稱為“終極電池”,它以鋰金屬為負極,導電碳材料為正極,放電時從負極出發的鋰離子與空氣中的氧氣反應。從理論上計算,這種電池的能量密度是所有鋰電池之最。
 
  去年10月底,英國劍橋大學的劉韜等科學家在《科學》雜志上報告說,開發出的鋰空氣電池模型的能量密度達約3000瓦時每公斤,是現有高性能鋰電池的10倍多。這項成果也入選中國科學院、中國工程院兩院院士評選出的“2015年世界十大科技進展”。
 
  陳小江說,鋰空氣電池技術一旦成熟,有可能改變人們對充電的概念。當電池電量不足時,人們只需要更換電極材料,不再需要充電,更不需要長時間等待。
 
  這種技術到底離我們還有多遠?美國阿爾貢國家實驗室科學家陸俊說:“鋰空氣電池基礎研究進展很快,但鋰空氣電池還沒有到商業化的階段。我估計,它的商業化需要5到10年時間。”
 
  也有企業在動力電池領域另辟蹊徑。日本豐田汽車公司研制出的新型汽車MIRAI在測試中跑得遠、充得快,它配備了新型燃料電池。這種電池以氫為燃料,加滿一罐氫只需3分鐘,續航里程可達650公里。由于氫的制備和加氫站建設難度大、成本高等問題,這一技術尚未普及。
 
  “將來鋰空氣電池商業化了,也不意味著其他電池技術就沒有市場,”劉韜對記者說,“到底哪種電池技術能夠在競爭中首先脫穎而出,我們拭目以待。”
 
  機遇大、指導強——中國電池研究有可能占領先位置
 
  新能源汽車是新經濟在工業領域一個標志性行業。許多國家和企業都想占領產業制高點。德國計劃到2050年全面禁止生產汽油車和柴油車。豐田公司也表示將于2050年停止推出汽油車和柴油車。
 
  中國不少汽車廠商也計劃到2025年將新能源汽車占比提升至80%。“做電動車,比做傳統燃油汽車的機遇要大。”福田汽車新能源技術中心系統開發部部長劉溧說。
 
  各國對電動汽車尤其是動力電池的重視,決定著消費者的直接體驗以及各國如何占領產業制高點。在中國,電池焦慮癥、開電動車不敢遠行等問題,受到了政府、科研界、企業前所未有的重視。
 
  中國政府制定的《中國制造2025》規劃中,有多處與電池有關的內容,對電動車動力電池系統、全新材料體系電池技術等方面都提出了具體指標要求。國家還對新能源汽車產業進行指導和扶持,極大促進了新能源汽車的普及以及電池的研發。
 
 今年2月24日李克強總理主持的國務院常務會議,也確定進一步支持新能源汽車產業的措施。在會議提出的5項措施里,第一項就是加快實現動力電池革命性突破:“推動大中小企業、高校、科研院所等組建協同攻關、開放共享的動力電池創新平臺,在關鍵材料、電池系統等共性、基礎技術研發上集中發力。”
 
  在電池革命這場世界性角逐中,中國的科研人員有沖到世界前沿的決心。“我們希望爭一口氣,用中國的材料和中國的裝備,做出高水平的電池來。”李泓說,中科院啟動了戰略先導專項,研究如何將鋰空氣電池中的電解質從液態換為固態,從而獲得更為高效和安全的“終極電池”。
 
  在未來的新能源革命中,電池將是重要的助推力。“中國在這方面處于很有利的位置,將來可能做到領先,”李泓說。
 
  據李泓介紹,從基礎研究到產業鏈,中國正呈現出全方位發力的態勢:國際公認的SCI數據庫收錄的鋰電池領域的論文中,中國論文數量占全球總數47%,以絕對優勢高居第一;中國擁有全產業鏈,即在鋰電池產業里幾乎沒有一個材料需要依賴進口。而一些企業已經掌握了世界領先的高能量密度鋰離子電池技術,并為國內外廠商生產電池。
 
  在電池領域,企業的積極性也很重要。“我們的電池研發團隊有1000多人,我們在研發幾乎所有的電池技術,”比亞迪股份有限公司總裁王傳福說。
 
  今年2月,美國大洛杉磯地區羚羊谷交通局宣布,比亞迪公司將提供85輛純電動客車,助力羚羊谷建成全美首個全電動車公交系統。對于王傳福來說,這意味著美國公交業界已經認可了比亞迪的電池技術和中國電動客車的技術。
 
  市場快速發展、政策扶持、基礎研究的突破以及企業投入,給新能源汽車帶來發展的春天,而新能源汽車的發展也帶來了動力電池的春天。我們期待著春天里的辛勤結出盛夏的果實,期待著終極電池最終解決電動汽車續航里程短的問題。
 
(責任編輯:admin)
文章標簽:
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源:XXX(非中國電池聯盟)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@www.astra-soft.com
猜你喜歡
  • 號外!第三季度鋰電池芯或全面漲價5%至15%

    受到鈷金屬價格在2018年第一季創新高影響,第三季鋰電池芯預估全面漲價5~15%不等,但價格在第四季有機會持穩。
    2018-08-08 11:13
  • 2017年2月新能源汽車銷售同比增長30.3% 

    2月,新能源汽車產銷均完成1.8萬輛,同比分別增長15.5%和30.3%。其中純電動汽車產銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛,同比分別增長32.3%和49.5%;插電式混合動力汽車產銷分別完成0.26萬輛和0.37萬輛,同比分別下降33.5%和12.4%。 1-2月,新能源汽車累計生產和銷售
    2017-03-14 17:25
  • 首批新能源車用戶陷困局

    新能源汽車一直以養護費用、使用成本比汽油車低,吸引消費者購買。從2009年新能源汽車大力補貼開始計算,不少首批新能源車車主的純電動汽車或插電混動車使用期限已經超過6年,也過了當初廠家承諾的質保期。近日,記者接到不同品牌新能源車車主的反映:新能源
    2017-03-13 14:09
  • 2025年全球電池管理系統市場規模超768億元

    根據市場調研機構的新報告,到2025年全球電池管理系統市場規模預計達111.7億美元(約合人民幣768.4億元)。可再生能源發電的增長趨勢是由對全球氣候變化的增多擔憂驅動。另外,太陽能光伏電池的價格不斷下滑,有利的政府激勵,以及電池成本下降都可能增加可再
    2017-03-03 18:33
  • 固態電池將成主流趨勢 企業未雨綢繆加速布局

    近年來,動力電池起火爆炸事故頻發,據鋰電大數據統計,2016年共發生50起鋰電池起火爆炸事件。提高電池的安全性能一直是鋰電人孜孜追尋的課題,而此時,兼具安全性和高續航優勢的固態電池逐漸走進大家的視野。 液態鋰電池安全性亟待提升 液態鋰電池已成為當
    2017-03-03 18:28
  • 國內無鉛化鋰電池成功研發,低速電動車成為新寵

    目前,低速電動車正逐漸成為人們出行的新寵,但低速電動車所使用的鉛酸蓄電池卻對土壤環境污染構成威脅。日前,中科院青島生物能源與過程研究所對外發布最新科研成果稱,研究所率先在國內成功研發綠色環保的無鉛化鋰電池,且每瓦時成本控制在0.5元,已具備產
    2017-01-22 16:23
  • 新能源車結構性產能過剩凸顯 動力電池產能是需求量7倍

    目前,在新能源客車、貨車領域,企業已經出現了結構性的過剩苗頭,動力電池高端產能不足、低端產能過剩的問題進一步加劇。1月14日,工業和信息化部部長苗圩在電動汽車百人會上如是說。 根據國務院辦公廳此前印發的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012~2020年
    2017-01-22 14:23
  • 年后,電池行業又將面臨哪些嚴峻考驗?

    這幾天,很多電池企業都在做著年前的各項總結,準備迎接新年的假期。然而,告別了水深火熱的2016年,電池行業迎來了極具考驗的2017年。電池漲價、廢舊電池降價以及無人回收的噩夢似乎也在繼續,這些還在困擾電池人的煩惱沒有因為新年的喜悅而消散。隨著中國農
    2017-01-22 13:49
  • 崛起中的生態型動力電池企業

    2016年,將注定成為國軒高科企業史上一個極為關鍵的年份。這一年,在公司領導層的謀篇布局下,國軒高科正冉冉升起為一家生態型的動力電池企業。 通過在產業鏈廣泛布局,行業縱向整合,國軒高科不斷加強上下游協同發展,統籌布局,謀求聯動發展,實現了從單一
    2017-01-19 15:18
專題
相關新聞
  • 號外!第三季度鋰電池芯或全面漲價5%至15%

    受到鈷金屬價格在2018年第一季創新高影響,第三季鋰電池芯預估全面漲價5~15%不等,但價格在第四季有機會持穩。
    2018-08-08 11:13
  • 2017年2月新能源汽車銷售同比增長30.3% 

    2月,新能源汽車產銷均完成1.8萬輛,同比分別增長15.5%和30.3%。其中純電動汽車產銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛,同比分別增長32.3%和49.5%;插電式混合動力汽車產銷分別完成0.26萬輛和0.37萬輛,同比分別下降33.5%和12.4%。 1-2月,新能源汽車累計生產和銷售
    2017-03-14 17:25
  • 首批新能源車用戶陷困局

    新能源汽車一直以養護費用、使用成本比汽油車低,吸引消費者購買。從2009年新能源汽車大力補貼開始計算,不少首批新能源車車主的純電動汽車或插電混動車使用期限已經超過6年,也過了當初廠家承諾的質保期。近日,記者接到不同品牌新能源車車主的反映:新能源
    2017-03-13 14:09
  • 2025年全球電池管理系統市場規模超768億元

    根據市場調研機構的新報告,到2025年全球電池管理系統市場規模預計達111.7億美元(約合人民幣768.4億元)。可再生能源發電的增長趨勢是由對全球氣候變化的增多擔憂驅動。另外,太陽能光伏電池的價格不斷下滑,有利的政府激勵,以及電池成本下降都可能增加可再
    2017-03-03 18:33
  • 固態電池將成主流趨勢 企業未雨綢繆加速布局

    近年來,動力電池起火爆炸事故頻發,據鋰電大數據統計,2016年共發生50起鋰電池起火爆炸事件。提高電池的安全性能一直是鋰電人孜孜追尋的課題,而此時,兼具安全性和高續航優勢的固態電池逐漸走進大家的視野。 液態鋰電池安全性亟待提升 液態鋰電池已成為當
    2017-03-03 18:28
  • 國內無鉛化鋰電池成功研發,低速電動車成為新寵

    目前,低速電動車正逐漸成為人們出行的新寵,但低速電動車所使用的鉛酸蓄電池卻對土壤環境污染構成威脅。日前,中科院青島生物能源與過程研究所對外發布最新科研成果稱,研究所率先在國內成功研發綠色環保的無鉛化鋰電池,且每瓦時成本控制在0.5元,已具備產
    2017-01-22 16:23
  • 新能源車結構性產能過剩凸顯 動力電池產能是需求量7倍

    目前,在新能源客車、貨車領域,企業已經出現了結構性的過剩苗頭,動力電池高端產能不足、低端產能過剩的問題進一步加劇。1月14日,工業和信息化部部長苗圩在電動汽車百人會上如是說。 根據國務院辦公廳此前印發的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012~2020年
    2017-01-22 14:23
  • 年后,電池行業又將面臨哪些嚴峻考驗?

    這幾天,很多電池企業都在做著年前的各項總結,準備迎接新年的假期。然而,告別了水深火熱的2016年,電池行業迎來了極具考驗的2017年。電池漲價、廢舊電池降價以及無人回收的噩夢似乎也在繼續,這些還在困擾電池人的煩惱沒有因為新年的喜悅而消散。隨著中國農
    2017-01-22 13:49
本月熱點
  • 注冊資本近1.15億元!兩巨頭成立電池回收企業

    近日,廣州優美再生技術有限公司(以下簡稱廣州優美)正式成立,公司由優湃能源科技(廣州)有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司(以下簡稱動力再生)攜手打造。 據了解,廣州優美注冊資本約1.15億人民幣,經營范圍含化工產品銷售
    2024-04-16 10:29
  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發力這一新賽道!

    4月22日,科達利發布公告稱,公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創新機器人科技有限公司(以下簡稱深圳科盟)并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元,其中公司以現金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 續航里程1000公里!寧德時代發布神行PLUS電池

    4月25日,在2024北京車展上,寧德時代舉行乘用車新品發布會,發布神行PLUS電池,續航里程1000公里。同時,充電10分鐘可續航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產業鏈閉環!

    天奇股份4月18日公告,擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司,并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業務。目標打造成為西南區域領先的電池回收標桿企業。 合資公司的注冊資本為1.8億元,其中公司擬出資8820萬元,持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50億元!這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

    4月26日晚間, 中科電氣 發布公告,宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中國香港或其他海外地區新設全資子公司, 以間接投資方式設立摩洛哥項目公司,實施一項年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目 。 據了解, 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25
  • 全固態電池三大技術路線,誰將最終勝出?

    近年來,憑借高密度、更安全性、壽命長等優點,被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態電池受到市場關注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預虧超36億元,收深交所關注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業發布業績預告,預計今年第一季度同比由盈轉虧。 同日晚間,深交所對天齊鋰業下發關注函,要求其結合主營業務開展情況、產品產銷量、產品價格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說明是否存在持續虧損風險等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車企公布全固態電池量產時間!

    當地時間4月16日,日產汽車公開全固態電池試生產線的預定設置場所,在生產發動機等的橫濱工廠建筑內確保了約1萬平方米空間,為搬入設備推進施工。 日產計劃2025年3月開始生產全固態電池,目標2028年度實現量產。據日產介紹,全固態電池的能量密度是傳統鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯系人:王女士
Email:cbcu#www.astra-soft.com
發送郵件時用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
企業微信號
微信公眾號
主站蜘蛛池模板: 亚洲精品你懂的| 三级台湾电影在线| 日本口工h全彩漫画大全| 久久精品视频大全| 日韩精品中文字幕无码专区| 亚洲av日韩综合一区久热| 欧美jizz40性欧美| 亚洲国产日韩女人aaaaaa毛片在线| 欧美精品久久久久久久自慰| 亚洲第一综合色| 欧美福利电影在线| 亚洲日韩av无码中文| 欧美日韩**字幕一区| 亚洲国产精品乱码在线观看97| 欧美粗大猛烈老熟妇| 亚洲成av人片在线观看无| 欧美性猛交xxxx免费看蜜桃| 亚洲国产日韩a在线播放| 欧美一区二区三区综合色视频| 亚洲人成人77777网站| 朝桐光中文字幕| 久久综合九色综合网站| 日本视频免费在线| 久久久久成人精品| 成年男人的天堂| 一区二区三区亚洲视频| 天堂а√在线中文在线| 99久久国产综合精品1尤物| 国产露出调教91| fc2ppv在线观看| 国产成人一区二区三区| 萝li交小说合集| 又粗又长又黄又爽视频| 痴汉の电梯在线播放| 亚洲综合区小说区激情区| 欧美日韩色黄大片在线视频| 亚洲国产一区二区三区| 日韩精品久久无码人妻中文字幕| 久久久久波多野结衣高潮| 成人看的午夜免费毛片| jizz大全欧美|