當下我國新能源車企正在走出自己的特色，但發展并非一日之功。在面臨的引導消費、充電設施、核心技術等眾多挑戰中，技術仍然是最讓人揪心的。

　　專家指出，要想讓新能源汽車成為制造強國的載體，電池、電機、電控三大關鍵技術仍需突破。例如新能源汽車所用的電子模塊，國內少有廠商能量產，因此國內主流的整車廠商，都在采用外國產品。

　　此外，新能源汽車對半導體的要求明顯提高。根據英飛凌提供數據，2015年全球平均每輛車的半導體元件成本，混合插電和純電動汽車接近700美元，是普通車的兩倍多。然而，我國的芯片進口量大已是不爭事實，新能源汽車半導體含量大幅增加，給制造強國大戰略提出了挑戰。

　　同時，智能制造水平也是產業短板。鄭剛說，近年我國汽車大規模流水線制造水平已和國外接近，但智能制造差距還很大。徐輝認為，要達到《中國制造2025》目標，還需在生產、系統調試、零部件生產等環節，都達到智能化生產，這僅是最基本的要求。