賈躍亭：傳統汽車產業危害人類生存 資金鏈緊張也要進入
時間:2015-12-07 08:19來源:新浪財經 作者:西顧
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全球范圍內引以為傲的傳統汽車產業，以及很多其他傳統產業已經成為阻礙人類社會進步的障礙，甚至已經開始危害人類的生存環境，我們認為時代需要互換顛覆性的變化，全球需要顛覆性的創新，未來到底是什么樣呢？我們認為未來十年中國的企業將會引領全球的經濟進入互聯網生態時代。
傳統年汽車產業阻礙人類社會進步
賈躍亭：今天我講講未來的機會和機遇所在，或許我們的觀點又是非常令人難以理解的觀點甚至是非常瘋狂的觀點。
上周二我在辦公室向窗外拍了一張照片，看看令人絕望的霧霾，大家肯定感同身受，樂視正是在一次又一次的霧霾中不斷艱難前行，不斷進入一個又一個高度的相關領域。我深深的感受到中國現在的確需要各位企業家引領未來下一個時代的變化。霧霾更讓我感覺到，我們C計劃(超級電動汽車計劃)的緊迫性，我們需要全力推進。
另一個感嘆，全球范圍內引以為傲的傳統汽車產業，以及很多其他傳統產業已經成為阻礙人類社會進步的障礙，甚至已經開始危害人類的生存環境，我們認為時代需要互換顛覆性的變化，全球需要顛覆性的創新，未來到底是什么樣呢？我們認為未來十年中國的企業將會引領全球的經濟進入互聯網生態時代。
怎么可能是中國呢？中國問題太多了！
互聯網生態時代到來
全球經濟的下一個時代是互聯網生態時代，為什么這么講？這其實和整個產業的變遷、經濟的變遷、時代的變遷密切相關。時代的變遷帶來經濟理論的變遷，傳統的工業時代下甚至傳統的互聯網時代下講求的是專業化分工，專注、專業，在自己擅長的領域做深做透做到世界第一。隨著時代的變遷做到世界第一單一領域已經遠遠不夠了，我們希望能夠給世界、給用戶和人類帶來全新的價值，就需要真正的開創跨產業、跨價值鏈重構的經濟模式。
我們認為全球下一代創新模式將會由打破邊界、生態創新的企業來引領，傳統的創新模式也是在隨著時代的進步不斷的改進中，最早是基礎創新，第一代互聯網是商業模式創新，未來技術創新和商業模式創新已經不能夠很好的滿足下一個時代的需要，下一個時代需要生態創新。
互聯網技術真正讓生態創新變成可能，樂視的模式緊密的以互聯網和云為紐帶和工具，真正的打破了產業邊界、打破了企業邊界、組織的邊界，真正實現跨界創新，帶來全新的產品體驗、全新的用戶價值。這是我們對未來的思考。
專業化分工時代需要改變了，今后會真正進入跨產業垂直整合下的價值鏈重構，真正的價值鏈重構才會產生全新的元素，只有產生全新的元素才能給用戶帶來全新的價值，才能源源不斷推動社會進步。生態創新正好是我們的理念核心部分，我們認為它將催生下一代商業模式互聯網生態，互聯網生態互聯網為核心和紐帶，真正實現產業鏈垂直重構和打破傳統產業的邊界，能夠實現完整的生態系統，能夠實現最大的創新。
中國企業將引領互聯網生態時代
未來誰會引領互聯網生態時代呢？哪個國家的企業能夠引領？是美國嗎？答案是肯定的，應該是美國，但是即使美國擁有現代世界上最偉大的公司，世界上不再需要第二個蘋果，下一個時代需要真正顛覆蘋果，引領下一個時代商業模式的公司或者企業，美國已經高度發達，而美國的產業壁壘和產業邊界是非常之高、非常之強的，美國現在還是非常的專業化分工，各個領域都有優秀的公司，但是很難看到這些公司未來能夠創造更高的價值。
下一個時代，生產經濟時代有可能需要這些技術：真正實現科技、文化、互聯網完美融合，通過打破三者的邊界產生全新的元素和全新的價值。哪些國家有可能創造這些全新的元素呢？在二三十年前是日本、韓國引領這個時代，后來是美國開始引領時代，尤其是消費電子領域和互聯網領域。但是真正能夠把科技文化和互聯網以及跨界環境融合的國家，我認為是中國。因為中國擁有世界上最強大的制造能力，這是通過30年的真正依靠對勞動力人口紅利甚至對生態的破壞帶來了非常強大的制造能力。
中國同時還具備非常強的因素，就是互聯網。因為中國已經是全世界最大的互聯網應用大國，中國的互聯網人數比美國多三到四倍，日本和韓國是沒有互聯網的國家，因為他們無論是人口還是整個國家經濟形態還是以工業為驅動力，只有中國才真正的具備最大的互聯網國家、最強的制造能力、消費電子能力同時還是文化淵源流長的國家。
同時中國的跨界環境也非常好，雖然跨界過程中會遇到強大的阻力，但是阻力和美國相比是小很多的，我們認為全球互聯網的生態時代將會由中國企業引領，未來一二十年是中國互聯網生態企業全球范圍內戰勝日韓和歐美企業重大的歷史機遇。
樂視自己對生態模式的探索。樂視生態是由生態閉環的生態構成，第二是產業鏈，第二開放生態圈，縱向的產業鏈最大的功能是完成閉環效應，只有閉環才能打破創新邊界，產生新價值和新元素。開放可以讓閉環的系統把全社會的資源和生態資源實現真正的共生、共享、共贏。
樂視互聯網實現生態、內容生態、體育生態、電視手機汽車互聯網金融，變革的道路上很艱難，沒人認為一個企業橫跨七個領域能夠成功，任何單點出現了問題有可能會殃及整個生態系統，但是結果證明，樂視的七個子生態在很多在行業中是佼佼者甚至是行業第一，互聯網和云是樂視最早做的，內容生態通過四五年的努力發展為樂視影業和花兒影視，正在熱播的《羋月傳》是樂視取得的效果，樂視體育也是行業遙遙領先的第一名，我們的電視今年銷量影響能夠突破300萬臺，到2016年有可能實現600萬臺的銷量，有可能會進入行業第一陣營，甚至能夠沖擊行業第一。樂視賣出的三百萬臺電視和傳統企業賣出的六七百萬臺意義是完全不同的，因為我們的真正是300萬個高價值的互聯網用戶，真正的生態電視，而傳統企業是四五六七線市場上的消費者。
樂視電視目前取得的階段性的成功，有可能證明產業鏈垂直整合和跨產業價值鏈的重構會創造新的時代。
樂視手機，推出僅僅半年個時間，上個月單月銷量突破一百萬臺，12月單型號的銷量單月突破一百萬臺，這是全行業歷史上最快的快速。樂視手機為什么進入這樣的藍海，我們也講過，我們并不是通過跟隨策略，而是希望通過能夠創造全新的商業價值，能夠創造全新的商業模式，真正的讓智能手機由智能時代進入生態時代。
樂視資金鏈高度緊張
汽車，一個互聯網公司要造車而且是資金高度緊張的互聯網公司，自己原來的幾個生態資金鏈已經很緊張了，突然要進入耗資數百億的產品怎么可能呢？這是瘋了吧。就像開場圖片一樣，之所以造汽車是一次一次被窗外的霧霾所震撼，我們應該對此做出改變，我們應該去站出來創造一個全新的模式變革，讓百年來沒有改變的汽車產業發生變化，我們應該保護地球生態，改善人類的生存環境，真正的能夠讓每一位能夠駕駛自動駕駛和智能駕駛電動汽車按照，真正讓汽車產業進入互聯網生態時代。
前天剛剛發布了一個新聞，樂視第一輛超級汽車是阿斯頓馬丁來代工，為什么世界頂級汽車品牌給一家互聯網公司生產一輛汽車呢？阿斯頓馬丁的CEO說了英國的一個諺語，老狗的新媳婦，聽完這句話很有感受，一百多年汽車產業中CEO居然也能夠有如此創新的思維和如此真正的顛覆性的思維，希望改變這個產業，這是他們選擇樂視最最重要的原因，他們愿意和一個蒙面狂奔看似不可能的企業做這樣的努力和嘗試，共同來改變這個汽車產業。未來樂視在汽車產業是不是能夠成功我們還不知道，但我們堅定的相信樂視的互聯網生態模式肯定會是真正引領汽車產業變革的正確方向之一。
樂視生態第三個特點是全球化，這和今天演講的主題密切相關，我們真正的打造全球化的戰略，未來的全球市場競爭中，絕不是日本企業、韓國企業，我們認為應該是美國和中國企業，中國的企業更具優勢，超級電視一年半時間徹底擊敗了三星、索尼和夏普，而且更重要的三百萬臺是全部是高端用戶，這和原來的產業格局是完全不同的，更重要的是，樂視開啟了全新的模式，能夠給用戶創造全新的價值。這種生態型的公司如何運作呢？因為太復雜了，每個人需要掌握的知識太多了，完全違背傳統理論的，這是完全反常識的，生態型的戰略需要生態型的組織，生態型的組織需要生態型的股權激勵，只有讓每一個人都能夠全情投入，都能夠充滿激情的投入到生態事業中，能夠不斷的提升自己的能力，才有可能真正的在七個團隊不同組織之間形成組織化，真正讓這些專業人士變成跨界人士，讓跨界人士變成全能人士，通過密切協同創造新的價值。
打破產業邊界、打破組織和國家的邊界，有可能催生出全新的經濟形態——生態經濟。霧霾最嚴重的那天，我在朋友圈里看到，樂迷員工自己拍攝的照片，非常的凄涼，一切都是朦朧的，一切都看不清，只有一絲亮光，這恰恰是中國的機會，今天談了很多風口，但是在我們眼中風口論者都是機會主義者，未來真正能夠改變產業、改變世界的人應該是雄鷹型的企業而不是苦苦等風，應該是實現自我翱翔沖破霧霾打破現在，我們要成為時代的雄鷹，開創自己的未來，開創中國的未來，謝謝大家！
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