當前位置: 綠色智匯能源技術研究院 > 原創 >
《新能源汽車動力蓄電池回收服務網點建設和運營指南》公開征求意見
時間:2019-09-12 08:37來源:中國電池聯盟 作者:龍闕
點擊:
次
9月10日，工業和信息化部節能與綜合利用司為了推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，引導和規范動力蓄電池回收服務網點建設運營，研究起草了《新能源汽車動力蓄電池回收服務網點建設和運營指南》征求意見稿，向社會公開征求意見。
指南提出了新能源汽車廢舊動力蓄電池以及報廢的梯次利用電池（以下簡稱“廢舊動力蓄電池”）回收服務網點建設、作業以及安全環保要求。
一
以下是對“廢舊動力蓄電池”回收服務網點建設、作業以及安全環保的總體要求：
首先是責任延伸要求，新能源汽車生產及梯次利用等企業應按照國家有關管理要求建立回收服務網點，新能源汽車生產、動力蓄電池生產、報廢機動車回收拆解、綜合利用等企業可共建、共用回收服務網點。
其次是工作要求，新能源汽車生產及梯次利用等企業應依托回收服務網點加強對廢舊動力蓄電池的跟蹤。
此外，回收服務網點負責收集、分類、貯存及包裝廢舊動力蓄電池，不得擅自對收集的廢舊動力蓄電池進行安全檢查外的拆解處理。且廢舊動力蓄電池應規范移交至綜合利用企業進行梯次利用或再生利用。
然后是標識要求，回收服務網點應在營業場所顯著位置設置提示性信息，內容應包含“廢舊動力蓄電池回收服務網點”字樣。應在內部設置作業流程規范示意圖等指導信息，如貯存作業示意圖、廢液收集處理作業示意圖等。
再然后是信息采集要求，回收服務網點應詳細記錄電池來源、編碼、種類、數量、去向及所裝配車輛的VIN碼等信息，保留記錄三年備查。按照國家溯源管理有關規定，及時、準確、規范地將信息反饋給新能源汽車生產或梯次利用等企業。
還有企業管理要求，新能源汽車生產及梯次利用等企業應加強對回收服務網點的監督管理，保障網點作業流程的規范性。回收服務網點應定期開展自查工作，及時整改存在的問題，并定期向新能源汽車生產或梯次利用等企業反饋管理運維情況。
以及信息公開要求，新能源汽車生產及梯次利用企業應及時報送、公開回收服務網點信息，并在回收服務網點發生變更后重新報送、公開變更信息。
最后是行業管理要求，回收服務網點應遵守國家有關法規、標準及政策要求，加強自律。
二
以下是對“廢舊動力蓄電池”回收服務網點的建設要求：
首先是網點布局要求，新能源汽車生產企業應在本企業新能源汽車銷售的行政區域（至少地級）內建立收集型回收服務網點，在本企業新能源汽車保有量達到8000輛或收集型回收服務網點的貯存、安全保障等能力不能滿足廢舊動力蓄電池回收要求的行政區域（至少地級）內建立集中貯存型回收服務網點。
其次，梯次利用企業應在本企業梯次利用電池使用的行政區域（至少地級）內建立收集型回收服務網點，可與新能源汽車生產企業共建、共用回收服務網點。
然后是網點選址要求，回收服務網點的選址應遵循便于移交、收集、貯存、運輸的原則。
指南提出，收集型回收服務網點選址應考慮地域因素，可設置在交通便利的4S店、維修網點、換電站、報廢機動車回收拆解企業等地，便于回收廢舊動力蓄電池。
集中貯存型回收服務網點選址應符合所在地區城鄉建設規劃、土地利用總體規劃、主體功能區規劃、生態環境保護和污染防治、消防安全、安全生產規定等要求，周邊無自然保護區、風景名勝區、森林公園、水源保護區等生態敏感保護區域，以及易燃易爆化學工業園區、加油站等。
此外是網點場地要求，回收服務網點應根據不同的功能、作業需求等設定場地面積、環境條件。
指南提出，收集型回收服務網點的貯存場地面積應不低于15平方米，廢舊動力蓄電池貯存量應不超過5噸；集中貯存型回收服務網點的貯存面積應不低于100平方米，廢舊動力蓄電池貯存量應不超過40噸。
此外，回收服務網點的場地應建在地面一層，便于廢舊動力蓄電池存放。若不在一層，應保證樓面的承重能力且有貨梯。且回收服務網點應保持通風、干燥，避免潮濕、灰塵、高溫、光照。貯存場地的溫度保持在-20°C～50°C范圍內，濕度應不超過85%RH。回收服務網點應分別設置貯存場地、處理場地以及辦公場地。
最后是網點設施要求，回收服務網點應配套編碼識別設備、搬運工具、廢液收集裝備、溫濕度監測裝置、貯存貨架、消防安全設備等基礎設施。貯存B類及C類廢舊動力蓄電池的回收服務網點還應配置防爆箱、放電柜、應急鹽水池等專業設施。
三
以下是對“廢舊動力蓄電池”回收服務網點建設的作業要求：
首先是收集要求，回收服務網點應參照《廢蓄電池回收管理規范》的要求開展廢舊動力蓄電池收集工作。且收集時發現外殼破損并有電解液流出的廢舊動力蓄電池，應采用絕緣、防泄漏、耐腐蝕的容器盛裝；發現有安全隱患的廢舊動力蓄電池，經安全處理后，采用防爆箱盛裝。
此外，收集過程中若涉及廢舊動力蓄電池的包裝運輸，應依據包裝要求及運輸要求，規范包裝運輸至回收服務網點。
其次是分類要求，回收服務網點應根據廢舊動力蓄電池的材料類別、危險程度等特性，按照附錄A或國家有關標準規定的檢測項目，對廢舊動力蓄電池進行分類管理。
A類：結構功能完好、按附錄A檢測所有條款檢驗結果均為“否”，或經防護處理后重新檢測所有條款檢驗結果均為“否”的廢舊動力蓄電池。
B類：按附錄A檢測所有條款檢驗結果有一項或者一項以上為“是”、且國家法律法規對其包裝運輸沒有特殊規定的廢舊動力蓄電池。
C類：A類與B類以外，符合國家法律法規或其他特殊規定的廢舊動力蓄電池。
然后是貯存要求，回收服務網點貯存場地、處理場地的地面須做硬化、防滲漏及絕緣處理，按照《環境保護圖形標志-固體廢物貯存（處置）場》的要求設置固體廢物的警告標志，同時在顯著位置設置危險、易燃易爆、有害物質等警示標識，并在地面設置黃色標志線。參照《廢蓄電池回收管理規范》和《電池廢料貯運規范》的要求開展廢舊動力蓄電池貯存工作。
此外，廢舊動力蓄電池的貯存應根據動力蓄電池類型（磷酸鐵鋰、三元等）及分類結果采用不同的貯存方式。且同一類型的A類廢舊動力蓄電池應采用隔開貯存，不同類型的A類廢舊動力蓄電池及同一類型的B類廢舊動力蓄電池應采用隔離貯存，不同類型的B類廢舊動力蓄電池及C類廢舊動力蓄電池應采用分離貯存。
貯存方式應符合下表中各項規定：
廢舊動力蓄電池應獨立貯存，不得與其他貨物、廢物混合，不得側放、倒放，不得直接堆疊。
A類廢舊動力蓄電池應進行清潔等處理，B類及C類廢舊動力蓄電池應進行絕緣、防漏、阻燃、隔熱等特殊處理。處理后的廢舊動力蓄電池應正立放置于貨架上，且應預留出電池起火輻射范圍。
指南提出，回收服務網點應根據廢舊動力蓄電池的分類情況確定貯存時長，收集型回收服務網點貯存A類廢舊動力蓄電池時長應不超過十天，貯存B類和C類廢舊動力蓄電池時長應不超過五天。集中貯存型回收服務網點貯存A類廢舊動力蓄電池時長應不超過三個月，貯存B類和C類廢舊動力蓄電池應不超過一個月。
還有包裝要求，回收服務網點應根據廢舊動力蓄電池的分類結果及特性，依據國家有關標準實施包裝。且凈重不超過400kg的A類及B類廢舊動力蓄電池按照《危險貨物運輸包裝通用技術條件》的要求實施包裝，凈重超過400kg的按照《危險貨物大包裝檢驗安全規范》的要求實施包裝。
此外，類廢舊動力蓄電池的包裝應具有足夠的強度，承受正常運輸條件下的各種作業風險。C類廢舊動力蓄電池應根據其特性選擇相應的包裝材質，不得與其他貨物混合包裝，包裝應能夠有效阻斷電池廢液等滲漏。
最后是運輸要求，回收服務網點應根據廢舊動力蓄電池分類結果及特性，采用專用車輛并依據國家有關標準進行運輸。且A類及B類廢舊動力蓄電池按照《危險貨物道路運輸規則》等要求進行運輸。
此外，B類廢舊動力蓄電池的運輸車輛應安裝煙霧報警裝置，備有封堵、吸附、人員防護等材料和收集容器，收集泄漏物。C類廢舊動力蓄電池應按照有關管理要求交由專業單位進行運輸。
四
以下是對“廢舊動力蓄電池”回收服務網點的安全環保要求：
首先是安全設施要求，回收服務網點應安裝通風設施，配備足夠數量的消防沙箱、水基滅火器、消防栓等消防設備，滅火器類型應符合《建筑滅火器配置設計規范》的要求。
此外，集中貯存型回收服務網點應參照《建筑設計防火規范》的要求設計廠房類型、耐火等級、安全疏散和防火間距等，廠房應不低于丙類要求，耐火等級應不低于二級，同時配備煙霧報警裝置等安全防護設施。
其次是安全管理要求，回收服務網點應編制規范作業規程及相應的安全操作指導文件，作業規程應包含附錄B所示內容。
此外，相關人員應按照規范制度文件進行安全管理或技術作業，從事專業作業時應穿戴安全防護裝備，特種作業人員應獲得低壓電工作業的特種作業操作證等相應資格。
然后是安全管理人員要求，回收服務網點應配備必要的安全管理人員，安全管理人員應經過培訓掌握消防知識并熟悉廢舊動力蓄電池的種類、特性，具備應急處置能力等。集中貯存型回收服務網點應配備24小時值班的安全管理人員。
此外是環境保護要求，回收服務網點應具備破損廢舊動力蓄電池廢液、廢物等收集及貯存能力，貯存后規范移交至專業機構進行環保無害化處置，不得隨意丟棄或填埋。
最后是應急預案要求，回收服務網點應參照《生產經營單位生產安全事故應急預案編制導則》的要求編制安全環保應急預案，具有安全環保應急處置能力。定期檢查貯存廢舊動力蓄電池的狀態，如發現有安全、環保等隱患應及時采取措施處置并移交至綜合利用企業。
以下是附錄：
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com
猜你喜歡
-
特斯拉4680電池將迎產能增長年？
2024-01-27 07:50 -
摩洛哥，中國鋰電企業出海的新目標！
2023-09-21 08:21 -
贛鋒鋰業超70億元“搶鋰”！
2022-09-27 18:03 -
欣旺達213億元加碼動力電池！
2022-09-21 17:36 -
蔚藍鋰芯非公開發行股票獲證監會受理 擬募資25億
2021-11-22 12:30 -
數據 | 9月我國動力電池裝車量同比上升138.6%
2021-10-13 09:05 -
訂單不斷 鋰電設備市場迎機遇
2021-10-01 15:47 -
天賜材料擬9.35億元投建鋰離子電池材料項目
2021-09-30 09:16 -
星源材質擬募資不超60億，擴產鋰電池隔膜
2021-09-28 22:47 -
盛屯礦業擬投建30萬噸電池級磷酸鐵等項目
2021-09-26 09:19
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
特斯拉4680電池將迎產能增長年？
2024-01-27 07:50 -
摩洛哥，中國鋰電企業出海的新目標！
2023-09-21 08:21 -
贛鋒鋰業超70億元“搶鋰”！
2022-09-27 18:03 -
欣旺達213億元加碼動力電池！
2022-09-21 17:36 -
蔚藍鋰芯非公開發行股票獲證監會受理 擬募資25億
2021-11-22 12:30 -
數據 | 9月我國動力電池裝車量同比上升138.6%
2021-10-13 09:05 -
訂單不斷 鋰電設備市場迎機遇
2021-10-01 15:47 -
天賜材料擬9.35億元投建鋰離子電池材料項目
2021-09-30 09:16
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
總投資115億元！這一鈉離子電池項目在四川達州啟動建設
2024-05-29 18:47
微信公眾號