從氫能產業(yè)加速發(fā)展的信號來看，政策、市場以及全產業(yè)鏈企業(yè)的加持，或將推動氫能產業(yè)醞釀著一場“自上而下”的快速發(fā)展。

 

       近年來，關于氫能產業(yè)的好消息不斷，全國各地都在大力規(guī)劃布局氫能及氫燃料電池汽車產業(yè)。

 

       各地爭相布局

 

       日前，成都市節(jié)能減排及應對氣候變化工作領導小組印發(fā)《成都市低碳城市建設2019年度計劃》提出，將新增110輛氫燃料電池公交、啟動物流車領域運用示范。

 

       5月16日，重慶市兩江新區(qū)與德燃動力簽約，德燃動力將投資10億元，建立年產3000套車用燃料電池動力系統(tǒng)及核心零部件的生產基地。項目達產后，預計產值達25億元，首期計劃建設年產1000套車用燃料電池動力系統(tǒng)及核心零部件生產基地。據介紹，該項目一期建設將于年內正式啟動，初期將規(guī)劃實現500輛燃料電池車示范運行。

 

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       在國家及企業(yè)的共同努力下，國內氫能產業(yè)發(fā)展加速向商業(yè)化的目標邁進。據業(yè)內人士預計，今年將完成新增5000輛氫燃料電池車的目標。

 

       政策加持助力

 

       近年來，我國政府在扶持氫燃料電池產業(yè)發(fā)展方面不斷加大力度，支持相關產業(yè)鏈發(fā)展。早在2016年11月，國務院發(fā)布的《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》就曾明確指出，要系統(tǒng)推進燃料電池汽車研發(fā)與產業(yè)化，并提出要在2020年實現燃料電池汽車批量生產和規(guī)模化示范應用。

 

       各地方政府也陸續(xù)出臺推進燃料電池汽車產業(yè)化發(fā)展的相關政策，廣東、上海、蘇州、佛山、武漢等地都已發(fā)布鼓勵性政策。

 

       近日，山西省發(fā)布的《山西省新能源汽車產業(yè)2019年行動計劃》提出：山西將依托太原等城市現有氫燃料電池汽車相關產業(yè)開展試點示范，支持太原等地申報國家級試點示范城市，并將山西打造成中國“氫谷”。此外，還將引導培育燃料電池汽車產業(yè)基地，建成國內領先、國際一流的燃料電池汽車技術鏈與鏈，推進該省燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展。     

                                                

       海南省電動汽車與充電設施協會也將超前謀劃燃料電池汽車推廣和氫能源綜合運用，布局加氫站建設，加快完善加氫站設計、建設及運營的管理體制和建設標準，優(yōu)化辦理報建、驗收等審批手續(xù)，鼓勵加油（氣）站與加氫站合建；綜合統(tǒng)籌氫燃料汽車及關鍵部件技術研發(fā)、氫能加注、規(guī)模化推廣應用和產業(yè)化,培育具有國際競爭力的燃料電池汽車技術鏈與產業(yè)鏈，打造燃料電池汽車技術與產業(yè)創(chuàng)新體系作為今年全年工作的重點。

 

       技術難點待攻克

 

       根據產業(yè)相關預測，隨著成本的持續(xù)下降，產業(yè)規(guī)模將得到迅速擴大，到2030年車用燃料電池規(guī)模預期可以達到1200億元，行業(yè)將在未來十年迎來百倍增長。未來5-10年內，整個燃料電池汽車產業(yè)會迎來高速發(fā)展。

 

       國際氫能協會副主席毛宗強曾指出“燃料電池汽車的發(fā)展是分階段的——先東后西，先南后北，先經濟發(fā)達，再到欠發(fā)達地區(qū)。燃料電池汽車發(fā)展要遵循這樣的發(fā)展過程。”他認為，燃料電池汽車“出道”較晚，但有可能會后來居上。

 

       燃料電池汽車產業(yè)的發(fā)展空間和潛力巨大，這毋庸置疑，但想要真正做到商業(yè)化還有很長一段路要走。

  

       國鴻氫能相關負責人在接受媒體采訪時表示，這幾年，雖然國家也在對氫燃料電池車的發(fā)展有相當力度的扶持，也發(fā)布了2009年新能源汽車補貼相關辦法，但到目前為止還沒有一臺氫能源車拿到補貼。目前氫能產業(yè)面臨的另一個難點是加氫站的網絡建設。“車造出來了，加氫站在哪里，如果沒有，用戶很難采購氫能源車輛。如果大量建造這些加氫站，沒有車輛使用，加氫站又難以存活下去，這是非常大的問題。”該負責人表示。

 

       上海交大燃料電池研究所所長章俊良認為，車用燃料電池想要實現大規(guī)模產業(yè)化，就必須要政府加強燃料電池技術的投入、引導和規(guī)范，應該加大研發(fā)經費投入，降低燃料電池成本，提高壽命。他認為：“如果按照理想化的狀態(tài)來看，可能會在2020-2025年之間能達到全面產業(yè)化的水平。”

 

       作為目前較為受到關注的行業(yè)，氫能產業(yè)發(fā)展的前景被廣泛看好。但是在進步的過程中，產業(yè)發(fā)展切忌急功近利，踏踏實實地走好每步路才能有更好的未來。

 

       為加快氫能基礎設施建設，促進關鍵技術突破，完善有關技術標準以及檢測、認證和監(jiān)管體系，“2019新型制氫技術與加氫站建設高峰論壇”將于5月21日-22日在蘇州召開。

 

       本屆論壇由電池聯盟、中國電子節(jié)能技術協會電池專委會、中國化學與物理電源行業(yè)協會氫能及燃料電池分會(籌）聯合舉辦。論壇包括“氫能產業(yè)政策及市場分析”主論壇、“制氫技術的現狀與未來發(fā)展趨勢”“加氫站及核心設備技術進展”專題論壇、高端對話＆圓桌沙龍，相關氫氣工廠參觀等內容，來自發(fā)改委能源所、全國制氫標準化技術委員會、林德集團、東華能源等眾多行業(yè)嘉賓，將分享氫能產業(yè)的有關精彩內容。