國(guó)內(nèi)第二梯隊(duì)電池企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，誰(shuí)會(huì)是下一匹黑馬？

時(shí)間:2021-08-19 09:58來(lái)源:新威研選App 作者:綜合報(bào)道
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       今年上半年，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量達(dá)52.5GWh，同比大漲200.3%。國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量前十的企業(yè)分別為：寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)、中航鋰電、國(guó)軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、孚能科技、塔菲爾新能源、捷威動(dòng)力。其中，排名前三的企業(yè)，根據(jù)市場(chǎng)份額稱為第一梯隊(duì)，排名4-10位的企業(yè)為第二梯隊(duì)。第二梯隊(duì)動(dòng)力電池企業(yè)市場(chǎng)份額占比為19.3%，與去年相比增長(zhǎng)明顯。
 
       第二梯隊(duì)電池企業(yè)崛起
 
       從去年底開始，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)開展“擴(kuò)張潮”，第一梯隊(duì)的寧德時(shí)代積極擴(kuò)張產(chǎn)能，布局延伸至上游原材料。到了今年3月份開始，國(guó)內(nèi)第二梯隊(duì)的發(fā)展勢(shì)頭更加強(qiáng)勁，以億緯鋰能、國(guó)軒高科、中航鋰電的市場(chǎng)動(dòng)作最多，除了積極擴(kuò)展產(chǎn)能，建設(shè)新的生產(chǎn)基地外，還積極與主機(jī)廠綁定，簽下大訂單。中航鋰電與廣汽合作、國(guó)軒與大眾合作、億緯與寶馬合作、戴姆勒則找了孚能科技。這些主機(jī)廠與電池企業(yè)不僅達(dá)成合作協(xié)議，甚至還入股投資，達(dá)成深度綁定關(guān)系。
 
       雖然國(guó)內(nèi)外的新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)擴(kuò)容趨勢(shì)，但多家二線電池企業(yè)相繼拿下主流車企后，對(duì)國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)的電池企業(yè)也有一定的影響。隨著，產(chǎn)能逐步提升，第二梯隊(duì)開始與頭部企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主流車企，甚至搶走部分客戶，從市場(chǎng)份額看出，國(guó)內(nèi)第二梯隊(duì)電池企業(yè)正在快速崛起！
 
       按目前市場(chǎng)發(fā)展，不少主流車廠都會(huì)選擇“二供”和“三供”，保障其充足的供貨量。這就提供給二梯電池企業(yè)一個(gè)好機(jī)會(huì)和突破口。在建立了合作關(guān)系后，將有更為未來(lái)合作的可能性以及爭(zhēng)取成為“一供”合作關(guān)系。
 
       除了大力擴(kuò)建產(chǎn)能，技術(shù)研發(fā)投入比例高
 
       行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)除了產(chǎn)能，更多的是依靠企業(yè)的核心技術(shù)和研發(fā)能力。畢竟能搶占技術(shù)高點(diǎn)再切入市場(chǎng)，有利于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。建基于國(guó)內(nèi)優(yōu)良的產(chǎn)業(yè)鏈，國(guó)內(nèi)第二梯隊(duì)電池企業(yè)的整體研發(fā)能力出眾，與第一梯隊(duì)無(wú)論在研發(fā)能力和投入方面都不會(huì)有太大差距。像蜂巢能源，已經(jīng)率先發(fā)布無(wú)鈷電池，并在近期裝車推出市場(chǎng)。國(guó)軒高科每年的研發(fā)投入逐年增加，2015年至2020年，研發(fā)支出由1.4億元增加至6.96億元，研發(fā)人員占總員工數(shù)的17.3%。可見第二梯隊(duì)在今年發(fā)展重心除了產(chǎn)能外，技術(shù)研發(fā)方面亦沒(méi)有怠慢。
 
       發(fā)展中遇到的阻力
 
       市場(chǎng)升溫，加上良好的發(fā)展勢(shì)頭，第二梯隊(duì)的崛起看似順利，但亦存在不小阻力。新能源汽車銷量上升，帶動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，上游原材料供應(yīng)持續(xù)緊張，價(jià)格一直上漲。由于二梯企業(yè)對(duì)上游原材料企業(yè)的綁定和價(jià)格控制力不如頭部，成本壓力較大，只能通過(guò)大批量訂單或合資等形式綁定原材料供應(yīng)商，緩解成本壓力。
 
       前段時(shí)間，寧德與中航之間的專利糾紛引起了不小回響，對(duì)于技術(shù)專利侵權(quán)的問(wèn)題也引起了業(yè)界的討論和關(guān)注。隨著日后企業(yè)規(guī)模的壯大，同類事件出現(xiàn)的幾率也會(huì)增加。除外，提升產(chǎn)能的同時(shí)亦要控制好成本，頭部電池企業(yè)在市場(chǎng)上除了產(chǎn)能、質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)外，議價(jià)能力也是占優(yōu)。二梯企業(yè)在議價(jià)能力的問(wèn)題需自身做好成本控制，避免原材料上漲的成本壓力反應(yīng)在產(chǎn)品上。
 
       不少業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)逐步提升，國(guó)家政策補(bǔ)貼力度逐漸減少，意味著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)將會(huì)成為行業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)。企業(yè)們都需要拿出真正的實(shí)力進(jìn)入市場(chǎng)搶占份額。未來(lái)行業(yè)發(fā)展是否強(qiáng)者恒強(qiáng)，國(guó)內(nèi)第二梯隊(duì)又有誰(shuí)能在明年脫穎而出？我們拭目以待，持續(xù)關(guān)注鋰電行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池 電池企業(yè)
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