詳解:鋰電池老化過程中分解產(chǎn)物

時間:2017-05-12 14:05來源:新能源Leader 作者:綜合報道
點擊:
        隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展,鋰離子電池也逐漸走進了我們的日常生活之中,無論是智能手機,還是平板電腦等都能夠見到鋰離子電池的身影,一般來說消費級電子產(chǎn)品的更新和換代速度很快,因此鋰離子電池的壽命一般設(shè)計到500次以上也就基本上滿足需求了,但是對于一些需要長期使用的領(lǐng)域,例如電動汽車設(shè)計壽命一般要達到十年左右,要滿足如此長時間的使用壽命需求,鋰離子電池的壽命一般需要設(shè)計到1000次以上,甚至是3000次,這就需要我們對鋰離子電池老化和衰降過程的機理有深入的認識。

 
        影響鋰離子電池壽命的因素很多,例如電極的成分和結(jié)構(gòu),電解液的選用,以及使用的條件等。
 
        鋰離子電池的電解液一般包含,溶劑鹽(常見的為LiPF6)和直鏈碳酸酯,如DMC,EMC和DEC等,以及環(huán)狀碳酸酯,例如EC和PC等組成,由于鋰離子電池的體系的電化學勢較高,正極一般超過4V,負極可達0.1V左右,所以電解液在鋰離子電池內(nèi)部面臨的雙重的考驗,既不能被正極氧化,也不能被負極還原,為了改善電解液的電化學穩(wěn)定性,還需要在其中添加一些添加劑,例如FEC、VC等,在鋰離子電池初次充電的過程中,這些添加劑會與與負極發(fā)生反應(yīng),被還原,從而在負極的表面形成一層保護層,從而阻止溶劑進一步與負極發(fā)生反應(yīng)。
 
        但是電解液在循環(huán)過程難以避免發(fā)生分解和氧化等,造成一部分活性Li的損失,為了研究在電池老化過程中,電解液的發(fā)生的變化,來自德國明斯特大學的Xaver Monnighoff等人利用超臨界二氧化碳萃取和氣相色譜等方法對老化電池中的電解液進行了成分分析,在電解液中發(fā)現(xiàn)了17種不穩(wěn)定的老化產(chǎn)物,其中有7種在以往的文獻中從未報道過。
 
         實驗中Xaver Monnighoff采用了18650電池結(jié)構(gòu)(NMC532/C),分別在20℃和45℃按照1C/1C的制度進行循環(huán)測試(2.75V-4.2V),壽命終止EOL定位初始容量的70%,完成測試的電池在手套箱內(nèi)完成拆解,將取出的電芯,利用超臨界二氧化碳萃取設(shè)備進行萃取,然后利用氣相色譜儀對上述分離的電解液進行了成分分析。
 
         下圖是從全新電池中提取的電解液的氣相色譜儀分析結(jié)果,從其中能夠看到電解液常見的溶劑和添加劑的。
 
        電池在20℃和45℃下的循環(huán)性能曲線如下圖所示,從結(jié)果上來看,溫度對電池的循環(huán)性能有著顯著的影響,在45℃下循環(huán)的電池具有更好的循環(huán)性能,壽命終止時循環(huán)次數(shù)在1500次左右,而20℃下電池的循環(huán)性能很差,僅僅循環(huán)300次左右就已經(jīng)達到了壽命終止,分析認為,導致20℃下電池的循環(huán)性能差的原因主要是因為PC溶劑的共嵌入和石墨片層剝落。
 
 
         下圖是從新電池、20℃和45℃循環(huán)電池內(nèi)獲取的電解液的氣相色譜分析結(jié)果,為了便于分析Xaver Monnighoff將分析結(jié)果分為三個部分,分別是3-7min,7-10min和10-13min。在區(qū)域1中,新電池的電解液檢測到了三個峰值,分別對應(yīng)的是EMC和單氟磷酸鹽EMFP(可能是電池在化成和SEI成膜過程中由于VC分解產(chǎn)生),以及VC。在45℃循環(huán)電池的電解液中只發(fā)現(xiàn)了EMC和EMFP,這說明在成膜過程中已經(jīng)將VC完全消耗。而在20℃循環(huán)的電池中發(fā)現(xiàn)了多種分解產(chǎn)物,從圖片上能夠看到EMC(1號峰),DMFP(2號峰)和EMFP(5號峰),以及其他三種含有丙烯鏈的產(chǎn)物(3,4和6號峰),分別為甲基異丙基碳酸酯(3號峰MiPrC),碳酸甲丙酯(4號峰MPrC), 1,2-二乙氧基丙烷(6號峰),沒有檢測到VC。
 
 
        這其中1,2和5號峰所對應(yīng)的產(chǎn)物的形成機理都已經(jīng)有過報道,而3,4和6號峰所對應(yīng)的產(chǎn)物還暫時沒有報道,經(jīng)過分析Xaver Monnighoff認為3,4號產(chǎn)物的產(chǎn)生機理如下式所示。6號峰所對應(yīng)的產(chǎn)物的形成機理可能是PC溶劑的開環(huán)反應(yīng),
 
 
         在7-10min鐘的范圍內(nèi),在新電池的電解液中檢測到了FEC和氟磷酸二乙酯DEFP(7號峰),在45℃循環(huán)的電池能夠檢測到FEC,但是20℃循環(huán)的電池沒有檢測到FEC,表明所有的FEC都已經(jīng)被消耗了,并且檢測到了另外幾種分解產(chǎn)物,其中8號峰對應(yīng)的為2,2-二甲氧基乙酸甲酯,9號峰為2-甲氧基乙基甲基碳酸酯,10號峰為TMP,這在之前的文章中也都有報道。
 
        在10-13min的范圍內(nèi),在新電池提取的電解液中檢測到了PS和甲氧基-EC(11號峰),甲氧基-EC是在化成過程中VC與甲醇鋰LiOMe反應(yīng)的產(chǎn)物,由于VC對LiOMe的捕獲效應(yīng),VC能夠抑制在化成和循環(huán)過程中碳酸烷酯的形成(例如12號峰對應(yīng)的DMDOHC和15號峰對應(yīng)的EMDOHC)。在45℃循環(huán)的電池能夠檢測到11號峰和12號峰對應(yīng)的產(chǎn)物,還有一種無法確定結(jié)構(gòu)的分解產(chǎn)物。而20℃循環(huán)的電池,除了檢測到11號和12號峰對應(yīng)的產(chǎn)物外,還檢測到了另外6種分解產(chǎn)物,下圖是13號峰所對應(yīng)的分解產(chǎn)物的形成機理,15號峰所對應(yīng)的產(chǎn)物為EMDOHC,可能是EC與LiOMe或者EMC和DMC的反應(yīng)產(chǎn)物。對16號峰進行詳細分析發(fā)現(xiàn),分解產(chǎn)物的結(jié)構(gòu)中含有兩個甲氧基側(cè)鏈,但是更詳盡的結(jié)構(gòu)信息暫時還無法獲取。17號峰分析發(fā)現(xiàn),該峰對應(yīng)的產(chǎn)物含有甲醇鹽和丙醇鹽側(cè)鏈,而18號峰對應(yīng)的產(chǎn)物則含有兩個甲醇鹽的側(cè)鏈。
 
 
        從上述的分析結(jié)果來看,在20℃和45℃循環(huán)電池的電解液分解產(chǎn)物有很大的不同,在20℃下,由于SEI膜保護不充分,電解液中的許多的線性和環(huán)狀碳酸酯發(fā)生了分解,從而導致電池在20℃下性能快速下降。
 
(責任編輯:admin)
文章標簽:
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@www.astra-soft.com
猜你喜歡
  • 10分鐘快充時代來臨:王朝陽團隊極速充電技術(shù)被美國能源部采用推廣

      眾所周知,與傳統(tǒng)燃油汽車相比,電動汽車除了里程焦慮,動輒數(shù)個小時的充電時長也成為其推廣路上的絆腳石。故如何在提升動力電池續(xù)航里程的同時縮短充電時間,成為整個電動汽車產(chǎn)業(yè)著重發(fā)力的兩大核心領(lǐng)域。
    2018-05-14 13:53
  • 德國人開發(fā)的這款電動飛機 時速可達337.5km/h

    Extra 330LE裝有兩個電池組,最多有14個鋰電池電芯,總?cè)萘?8.6千瓦時。飛機的整體重量約為1噸,平均爬升速度約為每分鐘2300英尺。
    2018-01-30 16:52
  • 外媒:美國科學家研制出不會爆炸的水鋰電池

    這款電池的獨特之處在于,即使界面層遭到損壞(比如電池外層受損),它與鋰或鋰化石墨正極的反應(yīng)也非常緩慢,可以防止金屬直接接觸電解液后導致著火或爆炸。
    2017-09-08 12:15
  • 美研發(fā)MXene鋰電池電極 電動車充電或僅需數(shù)秒

    據(jù)外媒報道,美國德雷塞爾大學(Drexel University)的材料科學與工程學專業(yè)的研究員們與法國、以色列研究人員共同設(shè)計了新款鋰電池電極,或許未來電動車的充電耗時只需短短數(shù)秒。
    2017-07-27 16:10
  • 奧迪黑科技:搭載鋰電池的自行車 時速可達80km/h

    奧迪的這輛自行車叫“Worthersee”,車身大多數(shù)采用了碳纖維復合材料創(chuàng)造,說是自行車,其實或許叫電動自行車比較精確,因為該車還搭載著永磁同步電機和鋰離子電池。
    2017-07-21 13:42
  • 磷酸鐵鋰電池:危機下的快充突圍

    鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料等。從工作原理上講,磷酸鐵鋰也是鋰離子的嵌入/脫嵌過程,這一原理與鈷酸鋰、錳酸鋰等相同。磷酸鐵鋰經(jīng)常被拿來與三元鋰電池做比較,二者經(jīng)常成為業(yè)內(nèi)爭議的焦點。
    2017-05-03 23:21
專題
相關(guān)新聞
  • 10分鐘快充時代來臨:王朝陽團隊極速充電技術(shù)被美國能源部采用推廣

      眾所周知,與傳統(tǒng)燃油汽車相比,電動汽車除了里程焦慮,動輒數(shù)個小時的充電時長也成為其推廣路上的絆腳石。故如何在提升動力電池續(xù)航里程的同時縮短充電時間,成為整個電動汽車產(chǎn)業(yè)著重發(fā)力的兩大核心領(lǐng)域。
    2018-05-14 13:53
  • 德國人開發(fā)的這款電動飛機 時速可達337.5km/h

    Extra 330LE裝有兩個電池組,最多有14個鋰電池電芯,總?cè)萘?8.6千瓦時。飛機的整體重量約為1噸,平均爬升速度約為每分鐘2300英尺。
    2018-01-30 16:52
  • 外媒:美國科學家研制出不會爆炸的水鋰電池

    這款電池的獨特之處在于,即使界面層遭到損壞(比如電池外層受損),它與鋰或鋰化石墨正極的反應(yīng)也非常緩慢,可以防止金屬直接接觸電解液后導致著火或爆炸。
    2017-09-08 12:15
  • 美研發(fā)MXene鋰電池電極 電動車充電或僅需數(shù)秒

    據(jù)外媒報道,美國德雷塞爾大學(Drexel University)的材料科學與工程學專業(yè)的研究員們與法國、以色列研究人員共同設(shè)計了新款鋰電池電極,或許未來電動車的充電耗時只需短短數(shù)秒。
    2017-07-27 16:10
  • 奧迪黑科技:搭載鋰電池的自行車 時速可達80km/h

    奧迪的這輛自行車叫“Worthersee”,車身大多數(shù)采用了碳纖維復合材料創(chuàng)造,說是自行車,其實或許叫電動自行車比較精確,因為該車還搭載著永磁同步電機和鋰離子電池。
    2017-07-21 13:42
  • 磷酸鐵鋰電池:危機下的快充突圍

    鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料等。從工作原理上講,磷酸鐵鋰也是鋰離子的嵌入/脫嵌過程,這一原理與鈷酸鋰、錳酸鋰等相同。磷酸鐵鋰經(jīng)常被拿來與三元鋰電池做比較,二者經(jīng)常成為業(yè)內(nèi)爭議的焦點。
    2017-05-03 23:21
本月熱點
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#www.astra-soft.com
發(fā)送郵件時用@替換#
電話:010-53100736
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號
主站蜘蛛池模板: 免费一看一级毛片全播放| 婷婷六月久久综合丁香76| 柳菁菁《萃5》专辑| 国产美女mm131爽爽爽毛片| 亚洲第一色在线| 97人妻人人揉人人躁人人| 毛片网站免费观看| 扒开内裤直接进| 四虎www免费人成| 东北妇女精品BBWBBW| 精品视频在线观看你懂的一区| 成人免费无遮挡无码黄漫视频| 动漫美女被羞羞动漫小舞| www.毛片在线观看| 爱豆传媒在线视频观看网站入口| 在线视频中文字幕| 亚洲图片欧美另类| 久草视频免费在线观看| 日韩在线一区二区三区免费视频| 国产亚洲精品成人久久网站| 久久中文字幕2021精品| 精品国产福利片在线观看| 好男人电影直播在线观看| 亚洲色无码国产精品网站可下载| 91精品一区二区三区久久久久| 欧美巨大xxxx做受孕妇视频| 在线播放日本爽快片| 亚洲成av人片在线看片| 国产真实乱偷人视频| 日本19禁综艺直接啪啪| 午夜伦情电午夜伦情影院| av色综合久久天堂av色综合在| 欧美日本视频在线观看| 国内久久精品视频| 亚洲午夜电影在线观看高清| 国产精品视频h| 我要看一级黄色毛片| 伊人热人久久中文字幕| 51国产偷自视频区视频| 日韩欧美一区二区三区在线播放| 四虎精品成人免费永久|