廣州汽車集團股份有限公司常務副總經(jīng)理吳松

 

       2020年8月13日-15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經(jīng)濟論壇（WEF）唯一支持的行業(yè)頂級論壇。本屆論壇以“新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏, 求索突破之道，緊密圍繞“十四五”規(guī)劃，把控宏觀產(chǎn)業(yè)形勢，解析全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)。其中，在8月14日下午舉辦的“‘十四五’時期中國主流汽車集團發(fā)展策略與展望”分論壇上，廣州汽車集團股份有限公司常務副總經(jīng)理吳松發(fā)表了關于“廣汽集團‘十四五’策略與布局”的主題演講，以下為演講實錄：

 

       吳松：今天這個題目非常好，但是有些話又不好說，因為我們“十四五”規(guī)劃正在醞釀制定中還沒有發(fā)布。既然會議上提了這個要求，我把一些想法和思路給大家交流一下。

 

       各位領導、各位嘉賓、媒體朋友們、女士們、先生們，大家下午好。根據(jù)會議安排，在這里就中國汽車發(fā)展趨勢以及廣汽集團“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略的初步想法，與各位進行交流。并借此機會感謝在座各位長期以來對廣汽的關心、支持和幫助。

 

       第一，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。當前，全世界正經(jīng)歷百年之大變局，政治、經(jīng)濟、社會、科技都在發(fā)生社會變革，其中最突出和最根本的因素是科技創(chuàng)新，“十四五”期間，第四次科技革命將更廣泛、更深層次改變整個世界，汽車產(chǎn)業(yè)以5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、智能網(wǎng)聯(lián)、清潔能源等代表的新技術，推動汽車產(chǎn)業(yè)向高速產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這些將促使汽車產(chǎn)業(yè)以遠超過預期速度重新洗牌，在產(chǎn)品形態(tài)、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、行業(yè)格局的革命性變化將日益顯現(xiàn)。對中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，在傳統(tǒng)汽車領域，外資品牌經(jīng)過百年發(fā)展形成了一定優(yōu)勢，要想改變難度較大。

 

       在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源領域，由于中國率先發(fā)力，讓我們有了一定的先發(fā)優(yōu)勢。如果把握得當，是實現(xiàn)中國汽車變道的天賜良機。由于汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟的支柱地位和強大帶動作用，發(fā)動智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為“十四五”重要抓手，并為國家經(jīng)濟發(fā)展提供新動能，為重塑我國能源安全、信心安全、乃至國際話語權帶來新機遇。

 

       第二，“十四五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。“十四五”主基調(diào)是不確定、復雜、模糊，總體而言，全球經(jīng)濟面臨著巨大挑戰(zhàn)。

 

       相比之下，中國擁有更多的機遇：

 

       第一，宏觀層面，中國正在啟動加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體，國內(nèi)國外雙循環(huán)發(fā)展格局大戰(zhàn)略，這將為中國汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定快速發(fā)展創(chuàng)造良機。面對新冠疫情，中國產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢全面顯現(xiàn)，狠抓“雙統(tǒng)籌”回升，營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，城市化發(fā)展加速，消費升級；以粵港澳大灣區(qū)、長三角、京津冀為代表的三大核心戰(zhàn)略區(qū)域，十大城市群未來發(fā)展?jié)摿Ψ浅４螅灰?G、大數(shù)據(jù)、人工智能新基建對于國民經(jīng)濟加速轉(zhuǎn)型升級，為中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了新一輪的發(fā)展空間。

 

       第二，從市場層面看，中國汽車從增量時代進入存量時代，品牌競爭更加激烈，新的產(chǎn)業(yè)格局加速形成。根據(jù)最新預測，2025年產(chǎn)銷預測將增長為3.6%，這又回到了“十三五”起點。雖然總量上達到了起點水平，但是結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本變化，我相信活下來的都是精華。

 

       自主品牌傳統(tǒng)燃油車受到了雙向擠壓，生存空間更加狹小。大家都很清楚，因為中國標的不健全，好多品牌都存在減配這種狀態(tài)。現(xiàn)在很多產(chǎn)品力在提升，全球樂觀自主品牌也在全面提升。

 

       新能源汽車的政策、技術、產(chǎn)業(yè)變革多方面刺激下，將在市場分化、結(jié)構(gòu)調(diào)整中迎來新的增長。盡管新能源是下降的，但是總趨勢還是存在一些機會，預計2025年占比達到20%。此外“十四五”期間，隨著數(shù)字化不斷深化，汽車價值不斷后移。

 

       第三，從行業(yè)層面看，從單一產(chǎn)品變成了生態(tài)體系競爭，以“新科技、新業(yè)態(tài)、新模式”為特征新經(jīng)濟快速發(fā)展，市場競爭更具復雜化、白熱化，自主品牌汽車原先的價格優(yōu)勢取得較高市場份額價格難得復制。現(xiàn)在必須提升顧客體驗，構(gòu)建全價值鏈營銷服務體系能力，打造有能力的體系實現(xiàn)向上。在外資品牌下壓情況下進一步增長，如果我們不構(gòu)建具有核心競爭力的生態(tài)體系，我們的優(yōu)勢將伴隨著科技品牌和科技大佬聯(lián)合發(fā)力喪失。

 

       第四，從技術層面看，電動化、智能化聯(lián)合發(fā)展，以客戶為中心的個性化定制成為新的增長方式，這將成為汽車提升市場競爭力的能力。新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)政策、法規(guī)標準日趨嚴謹。未來汽車將是集娛樂、休閑、工作出行為一體，車內(nèi)駕駛空間發(fā)生巨大變化，科技將使生活變得更加豐富多彩。

 

       智能網(wǎng)聯(lián)將在“十四五”期間取得重大突破，軟件價值超過硬件。從原來的20%、30%提升到現(xiàn)在的50%、60%。根據(jù)波士頓公司預測，2025年全球自動駕駛汽車在新車銷量中市場份額達到3%，雖然比重不大，但是影響改變大家的心態(tài)非常大。大家都清楚理想沒有搞過車，現(xiàn)在一搞車去美國上市，市值比傳統(tǒng)汽車企業(yè)市值還高。

 

       第三，廣汽集團“十四五”發(fā)展情況和“十三五”發(fā)展策略。“十三五”期間廣汽集團發(fā)展1513發(fā)展戰(zhàn)略，堅持自主創(chuàng)新和合作不動搖，積極推動電動化、智能化、國際化突破。

 

       2017年廣汽發(fā)展大勢，在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領域發(fā)力，打造了廣汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，形成了智能制造區(qū)、特色小鎮(zhèn)等區(qū)域，投資450億，占地7500畝。廣汽新能源智能工廠以及電池三合一核心零部件項目，創(chuàng)客區(qū)打造開放、系統(tǒng)目標，目前吸引了廣東省智能網(wǎng)聯(lián)中心落戶。

 

       汽車小鎮(zhèn)定位于智慧交通和智慧生態(tài)示范區(qū)，2021年投入使用，將成為未來智慧城市最佳應用場景。

 

       廣汽新能源公司通過聚焦純電專屬平臺打造和正智能網(wǎng)聯(lián)技術的暢銷，廣汽新能源首次實現(xiàn)了“大規(guī)模+定制化”生產(chǎn)模式，車型的私人定制比例從LIS（音）提升到了LV的50%的以上。今年1-7月份廣汽新能源銷量增長7%，今年有望實現(xiàn)6萬臺。

 

       “十四五”期間廣汽集團將繼續(xù)堅持自主創(chuàng)新和合作不動搖，通過創(chuàng)新變革強化全價值鏈能力，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

 

       一是強化技術研發(fā)體系，加快智能網(wǎng)聯(lián)技術開發(fā)，構(gòu)建自駕技術、智聯(lián)終端等五大平臺，掌握人工智能、AI、5G、大數(shù)據(jù)信息安全、整車技術等六大核心技術，力爭2023年實現(xiàn)自動識別的區(qū)域示范運營。

 

       二是以市場需求和用戶體驗為核心，圍繞全新GPM（音）架構(gòu)，持續(xù)打造高品質(zhì)純電車型和混動車型。2025年實現(xiàn)自主品牌全系列產(chǎn)品電氣化。

 

       第二，廣汽集團堅持自主創(chuàng)新和合作雙核驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，對整車板塊采取“兩優(yōu)一穩(wěn)一突破”。“兩優(yōu)”做大做優(yōu)廣汽本田和廣汽豐田，打造合資一流企業(yè)，發(fā)揮世界級別專業(yè)技術優(yōu)勢和品牌影響力，將廣汽30打造成國內(nèi)汽車市場具有鮮明特色的專業(yè)品牌。“一穩(wěn)”采取穩(wěn)中求進的策略，打造差異化新優(yōu)勢，持續(xù)推進品牌向上，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)力加快突破。

 

       三是創(chuàng)新發(fā)展移動出行。順應共享化發(fā)展趨勢，廣汽立足于大灣區(qū)面向全國的核心策略，聚焦打造大灣區(qū)移動出行的定位。著力拓展移動出行細分市場，探索提供“最后一公里”的解決方案，為新能源汽車、智能駕駛等，新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)發(fā)展搭建全新平臺，融入智慧城市和交通，構(gòu)建領先出行服務新生態(tài)。

 

       第四，構(gòu)筑整車板塊發(fā)展的核心零部件體系。第一，自己干。聚焦核心技術自主研發(fā)，正在自主研發(fā)電池，能量密度達到257瓦時每千克，氫燃料電池正在研發(fā)開展，計劃小批量試行；第二，一起干，抓住新機遇，做好汽車趨勢，通過合作、聯(lián)盟發(fā)展，加快布局發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)、電子電車等架構(gòu)軟硬件新興業(yè)務，塑造零部件板塊長期競爭力

 

       第五，提高商貿(mào)金融服務競爭優(yōu)勢。圍繞商貿(mào)業(yè)務布局，積極推動業(yè)務整合，創(chuàng)新營銷模式，做強汽車物流業(yè)務，做活汽車后市場業(yè)務，構(gòu)建金融生態(tài)圈強化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，為服務汽車主業(yè)，實現(xiàn)廣汽集團全面可產(chǎn)品提供強有力支撐。

 

       第六，加快全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型。集中資源，為業(yè)務賦能，以數(shù)字化精準營銷和個性化特色服務，打造體驗。逐步打造全價值鏈智能運營體系，提升整體體系競爭力。之后對人、車、廠大數(shù)據(jù)的挖掘和應用，促進產(chǎn)品和服務數(shù)字化，以及數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)化，向數(shù)據(jù)科技型公司轉(zhuǎn)型，構(gòu)建新時期發(fā)展新動能。

 

       “十四五”期間面臨許多挑戰(zhàn)，但是對中國汽車產(chǎn)業(yè)來講也是非常好的機遇期，廣汽集團將和各位一起把握時代機遇，以改革創(chuàng)新為引領，以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車為載體，加快推動電動化、智聯(lián)化、國際化、數(shù)字化、共享化，向移動價值創(chuàng)造者進行轉(zhuǎn)移，為各位創(chuàng)造綠色汽車新時代。

 

       謝謝各位。

 

      （注：本文根據(jù)現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）