由山東威能環保電源有限公司等研制的低溫磷酸鐵鋰鋰離子動力電池，日前經過山東省科技廳安排的教授判定。中國工程院院士楊裕生表明，這次研制的新電池可在零下40℃的低溫下堅持常溫時的功能，技能水平世界搶先。
　　據介紹，鋰離子電池有高比能量、高比功率、高能量變換功率、長循環壽數等長處，但存在低溫時難以放電和充電等疑問。這次研究人員經過選用納米化磷酸鐵鋰正極資料、改性的負極資料、功能性電解液，優化電極技能和電池結構設計，研制出低溫磷酸鐵鋰動力電池。在堅持慣例使用功能的情況下，電池在零下40℃時的放電容量到達常溫容量的90%，低溫功能顯著優于國內外同類商品，可廣泛用于對電池安全性要求較高的電動汽車、大巴、礦用工程車以及軍用和航天等范疇。
　　據了解，“電動汽車動力鋰電池組辦理體系研制及規模化出產”項目也經過了這次教授判定。國家“863”方案電動汽車重大項目整體教授組教授肖成偉表明，“自動均衡”（把電池剩余的能量轉移到低的上）是該項意圖最大亮點，其均衡充電功率達90%，能有力推進低溫電池的產業化使用。同濟大學教授孫澤昌則以為，項目商品在大電流能量轉移自動均衡技能、模塊化辦理技能、在線檢測及故障診斷技能等方面到達國內領先水平。
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