小米手機為何發Note?中低端市場競爭激烈 小米進軍高端

時間:2015-04-20 10:51來源:鳳凰科技 作者:韓迪
點擊:

1小米中低端機市場的利潤與蘋果相比相差甚遠,想獲得更高利潤,必須進軍高端。

2促使小米發布Note的深層原因在于,小米已經占領的2000元檔及千元機市場正受到其他廠商的侵食。

3盡管紅米為小米出貨量做出了貢獻,但也拉低了小米的品牌形象,致使小米成為“低端機”的代名詞。

4小米應將精力放在低端增量市場,圈用戶,將更多用戶拉到到它的平臺中來。

小米尋求高利潤

小米入股美的時,根據美的披露的公告,小米科技2013年營收265.83億元,營業利潤為4.86億元,凈利潤為3.47億元。小米科技總資產為64.52億元,總負債為60.57億元。根據這個數據計算,小米科技的凈利潤率僅為1.3%。

盡管有媒體隨后披露,這是由于小米采取了VIE(可變利益實體)架構,因此小米科技的財務狀況并不能代表小米的實際營運狀況,但經鳳凰科技查閱工商資料后發現,在北京工商局注冊的小米公司旗下的7家公司中,只有小米科技有限責任公司和小米通訊技術有限公司經營業務涉及“生產手機”。小米內部人士在美的公告披露后也曾向媒體表示,小米科技負責小米公司的所有硬件。

小米一貫的定價策略是,小米系列售1999元,紅米系列均在千元以下。通過高配置、低價格的高性價比,小米贏得了大批消費者。2014年,小米銷售手機總計6112萬臺,較2013年增長227%;含稅銷售額743億元,較2013年增長135%。如此計算,小米每臺手機的平均售價是1215元,屬于中低端市場的范圍。

中低端市場的低利潤跟蘋果20%以上的利潤比相比還是相差很遠,因此在低端機之外,小米希望用中高端機產品來提升自己的產品利潤。

此次發布的小米Note外觀整體跟iPhone 6 Plus比較相似,機身厚度6.95mm,相比iPhone 6 Plus薄0.15mm,整機厚度161g。正面是一塊5.7英寸夏普全高清視網膜屏幕,前面板為2.5D玻璃,后面板3D玻璃,跟小米4一樣采用了金屬邊框。小米Note背面是一顆光學防抖相機,飛利浦雙色溫閃光燈,亮點是相機完全整平,前置為2um 400萬像素相機。支持HIFI,硬件上配備了驍龍801處理器,3GB內存,支持雙4G和雙卡雙待,售價2299元。

此外還有配備驍龍810處理器,2K夏普屏幕,4GB內存+64GB閃存,支持LTE-Cat9的小米Note頂配版,售價3299元。

這是小米首次進軍2000元以上市場,也是小米進軍中高端手機市場的標志。

小米市場正遭遇其他對手的侵食

利潤率并不是小米最看重的,促使小米發布Note的原因在于,小米已經占領的2000元檔及千元機市場正受到其他廠商的侵食。

多家市場研究機構的報告顯示,中國智能手機市場正在趨于飽和,IDC更是預測,2015年中國智能手機出貨量相比2014年將增長7.8%左右,這是自2009年以來增長率首次降至個位數。

盡管開始趨向飽和,但是在2000元以及千元機市場,卻從不缺少激烈的廝殺,這里已經擁有了華為榮耀、小米、魅族、中興等的參與。

2014年,榮耀先后發布了榮耀6和榮耀6 Plus兩款旗艦產品,在千元級,也發布了榮耀暢玩,暢玩4X等具有競爭力的手機。據榮耀掌門人劉江峰介紹,2014年榮耀銷售2000萬部手機,獲得近30億美元銷售額,一年增長近30倍。“榮耀品牌2015年的預期目標是實現4000萬銷量和50億美元銷售額。”劉江峰表示,“2016年,榮耀品牌將沖刺100億美元的銷售額。”
  魅族在黃章復出后,也展現出了十足的攻擊性,其目標就是小米。去年9月份,魅族正式發布MX4,這款支持雙4G,配備了八核處理器和2070萬像素攝像頭的手機,售價僅1799元,比小米旗艦產品小米4便宜了200元。年底,魅族更是發布壓軸大作——MX4 Pro,魅族稱其為“魅族有史以來最極致的手機”,相比MX4,前者在屏幕、處理器、內存、電池容量、HIFI等方面都有所升級,并在正面集成了按壓式指紋識別功能,價格也是他的殺手锏,售價2499元。

在千元機市場,魅族發布新品牌魅藍,瞄準小米的紅米系列,除了已經發布的魅藍Note,魅族還將發布5寸版魅藍,黃章稱“足夠秒殺”紅米2。

此外還有中興及其互聯網品牌努比亞,酷派旗下大神、ivvi,以及聯想和旗下摩托羅拉等品牌在分食這個市場,本來已經逐漸飽和的市場,競爭更加激烈。而小米的性價比、營銷等優勢,也在被對手慢慢模仿、追趕,也難怪雷軍在內部信中稱“同行們對小米模式的研究、學習和模仿已達到像素級”。

小米想跳出一個逐漸飽和的市場,一個競爭越來越激烈的市場,一個產品營銷越來越同質化的市場,尋找一個新的增長點。

欲提高品牌形象

隨著市場的飽和,智能手機將從增量市場變成一個換機市場,Garter首席分析師呂俊寬說:“增量市場可以靠價格吸引用戶,但換機市場的競爭就必須依賴品牌。”

小米從開始定位的人群是發燒友,紅米定位大眾消費者,但是盡管紅米為小米出貨量做出了貢獻,但是也拉低了小米的品牌形象,致使小米成為“低端機”的代名詞。

小米想提升品牌影響力,提高品牌形象,必須由中低端向中高端進軍。

例如華為的Mate 7,憑借良好的工業設計、指紋解鎖、大屏、長續航等優勢,成為市場上“一機難求”的熱銷款,并讓華為成功躋身高端手機俱樂部的行列。這款手機對于華為自身,對于整個國產手機行業,都具有一定的標志意義。余承東說:“華為手機業務在中高端陣營實現跨越式突破,人氣王Mate 7全球持續引爆話題榜,在高端智能手機檔位站穩腳跟。它的成功意義重大。”

值得注意的是,三星在中國市場的疲軟,也給小米華為提供了進入的機會。三星電子已經連續五季度利潤下滑,手機業務在全球市場的敗退是三星電子業績下降的重要原因。目前的高端機市場,三星S5和Note4都沒有取得好的成績,客觀上減少了小米進入的阻力。

此外,小米四年的快速發展,使得其在供應鏈上的掌控能力已經變得強大,因此在產品研發能力、生產能力、元器件供應、議價能力等方面,都比以前更強。這也使小米推出中高端機看起來水到渠成。

小米Note能成功嗎?

根據市場調研機構IDC的預測,千元4G手機和2000元價格段位將成為2015年的主戰場。Gartner也認為,2015年,除了蘋果依靠大屏手機將有持續增長外,其他手機廠商不得不關注中低端市場和4G手機。

在我國,千元以下的低端手機市場擁有最龐大的主流消費者,在市場趨于飽和的大前提下,這部分人群仍將擁有較高的增長潛力,這也是為什么目前國內大部分手機廠商都將精力放在此的原因。

小米依靠這個市場,在2014年成為中國手機出貨量第一名,并且獲得了資本市場的認可。去年底,雷軍宣布小米完成11億美元融資,估值達450億美元。
  然而小米想撐起這個估值甚至在未來上市,除了圍繞小米生態鏈進行投資外,最重要的還是提高小米手機的市場占有率,搶占更多用戶,以此達到“以手機為中心,連接所有智能設備”的戰略目的。“小米走的是平臺模式,做大手機出貨量,積攢用戶,依靠MIUI建立起以小米手機為中心的生態系統,串起包括軟硬件、智能家居、可穿戴、內容等在內的一系列布局,從而在這個平臺上衍生出更多商業模式。”一位業內人士分析道,“因此小米應該將更多精力放在低端增量市場,圈用戶,將更多用戶拉到到它的平臺中來。中高端機對于小米來說,提升品牌價值的意義更大一些。”

但是中國消費者在這兩年的手機大戰中已經養成了“性價比”為王的消費理念,中國手機廠商進軍高端市場,可供參考的成功先例并不多。羅永浩曾經在接受鳳凰科技采訪時說,“在第三世界國家,如果你的手機賣過三千塊,這個國家的絕大多數公眾是不會考慮國產貨,他一定要買外國貨,因為買外國貨多有了虛榮心滿足感,這個東西在國產貨上相對難以得到。”羅永浩的錘子手機已經從3000元降到了2000元價位。

從小米Note的配置來看,并沒有特別的亮點,超薄、高清大屏、HIFI、光學防抖等功能已經在其他手機廠商身上實現,指紋識別、4K屏幕等先進技術,小米也沒有搭載,甚至可以說,小米這次在配置上走在了其他國產手機廠商后面。如果說小米頂配版是本次發布會的驚喜的話,那么3299元的售價,3月底才能上市的門檻,也會讓部分消費者望而卻步。

從現場粉絲的反饋來看,也缺少了往日的”瘋狂“,雷軍在臺上自拍、剪刀手、做模特,仿佛也失掉了往日的神采。只有小米Note頂配版出現的時候,才聽到了”久違的“尖叫。

VIVO和OPPO依靠強大的線下渠道優勢和巨額的營銷費用,才在2000元+市場站住了腳,但這些優勢都是小米所不具備的。如何再培育用戶的消費理念,還需要看小米日后如何運作小米Note。

結語

小米進軍中高端市場,一方面是因為國產手機廠商的不斷沖擊,另一方面,小米在高速發展的時期,需要提升自身形象,擺脫“屌絲機”印象。此外,三星的沒落也給了小米機會。

(責任編輯:admin)
文章標簽:
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源:XXX(非中國電池聯盟)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@www.astra-soft.com
猜你喜歡
  • 解析:混動車大勢下 為何秦受“獨寵”?

    隨著新能源車在國內市場的普及,加之霧霾襲來對環保的呼聲,如今中國的環保理念也越來越深入人心,隨著新能源車技術的日益成熟、國家對新能源車的補貼政策和一系列引導措施,越來越多的消費者開始對新能源車感興趣了,反過來進一步引發了更多的車企對新能源
    2016-04-28 09:42
  • 跨國車企為何在新能源市場“慢半拍”?

    如火如荼的新能源汽車市場,與自主品牌相比,外資和合資品牌雖然也可以享受到免費的牌照補貼,但似乎并未從中獲得多少真金白銀的市場紅利。 縱覽2015年以及2016年第一季度的新能源汽車銷量排行榜單,排名前十的車型無一例外都被自主包場,即便是在全球都風頭
    2016-04-20 09:57
  • 特斯拉Model 3訂單達40萬輛 新能源汽車為何走紅?

    中汽協會數據顯示,3月新能源汽車生產25246輛,銷售22936輛,同比分別增長54.8%和46%。 近日,特斯拉商業開發副總裁迪亞穆德奧康奈爾在AVERE E-Mobility大會上表示,特斯拉Model 3車型自3月底接受預定以來,近期訂單已達40萬輛。值得注意的是,特斯拉之前的M
    2016-04-20 08:59
  • 調查:企業為何能夠成功騙補?

    隨著央視的曝光,新能源汽車市場存在的騙取補貼(以下簡稱騙補)的現象再次成為業界熱議的話題。 3月28日,央視新聞頻道曝光了首家新能源騙補企業蘇州吉姆西客車制造有限公司(以下簡稱吉姆西)。據報道,該公司在2015年上半年只報備了25臺車的合格證,而在
    2016-04-06 11:23
  • 前途汽車為何放棄“代工”之路?

    2007年1月10日,Mac World大會。蘋果創始人Steve Jobs穿著牛仔褲、黑T恤登臺。當他身后的大屏幕上閃過一枚沒有鍵盤的手機時,現場觀眾震驚、錯愕、竊竊私語。彼時身處現場的一位諾基亞高管沖著身邊的同事微微一笑,在手機上敲下一行字,不足為懼。這是第一代
    2016-03-14 14:38
  • 新能源車租賃為何出現不買“賬”現象

    新能源車購車補貼、免費牌照支持、充電樁等公共設施的鋪開種種政策紅利助推新能源車打開市
    2016-03-10 09:47
  • 全球電動汽車電池爭霸賽 中國專家為何急了眼?

    雖然是一片繁榮的表象,但錦繡之下,卻是暗礁叢生的險境。 電動車辣么多,心臟卻就那幾顆 電動汽車的熱度好像連續的龍卷風,前有比亞迪特斯拉不斷席卷,后有法拉第、蔚來汽車持續掀起小幅旋風。 與此同時,跟著逐漸受到重點關注的還有新能源車背后的女人電池
    2016-02-19 08:55
  • 北京拒絕混合動力汽車為何如此底氣十足?

    2016年1月24日,北京晨報刊文,北京市政府主要領導表示,市委市政府做了研究,根據世界經驗和北京的特點,北京會一心一意發展新能源汽車,但是,北京不會采納混合動力汽車。那么,北京市拒絕混合動力汽車為什么會如此任性呢? 一、對7萬輛出租車年節油4億升
    2016-02-16 14:16
  • 充電樁推廣難 考慮為何要建是基礎

    從幾年前開始,無論是政府環保部門還是部分電動汽車企業,都在推動電動汽車的發展和充電樁的建設。從購車的稅務優惠到按指標配置的充電車位,在政策上已經是極力扶持。但是,無論如何想推動市場,最終還是要看市場的實際情況。 在絕大部分的廣州市民眼中,電動汽車
    2016-01-22 10:07
  • 純電動物流車為何叫好不叫座?

    電商的崛起讓物流業快速發展,純電動物流車成為了代替燃油車的最佳解決方案,2016年純電動物流車也將有比較好的發展。中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高說。 隨著新能源汽車的大力發展,各地方和車企的加快推進,以及電商業的快速崛起,純電動物流車的
    2016-01-14 11:04
專題
相關新聞
  • 解析:混動車大勢下 為何秦受“獨寵”?

    隨著新能源車在國內市場的普及,加之霧霾襲來對環保的呼聲,如今中國的環保理念也越來越深入人心,隨著新能源車技術的日益成熟、國家對新能源車的補貼政策和一系列引導措施,越來越多的消費者開始對新能源車感興趣了,反過來進一步引發了更多的車企對新能源
    2016-04-28 09:42
  • 跨國車企為何在新能源市場“慢半拍”?

    如火如荼的新能源汽車市場,與自主品牌相比,外資和合資品牌雖然也可以享受到免費的牌照補貼,但似乎并未從中獲得多少真金白銀的市場紅利。 縱覽2015年以及2016年第一季度的新能源汽車銷量排行榜單,排名前十的車型無一例外都被自主包場,即便是在全球都風頭
    2016-04-20 09:57
  • 特斯拉Model 3訂單達40萬輛 新能源汽車為何走紅?

    中汽協會數據顯示,3月新能源汽車生產25246輛,銷售22936輛,同比分別增長54.8%和46%。 近日,特斯拉商業開發副總裁迪亞穆德奧康奈爾在AVERE E-Mobility大會上表示,特斯拉Model 3車型自3月底接受預定以來,近期訂單已達40萬輛。值得注意的是,特斯拉之前的M
    2016-04-20 08:59
  • 調查:企業為何能夠成功騙補?

    隨著央視的曝光,新能源汽車市場存在的騙取補貼(以下簡稱騙補)的現象再次成為業界熱議的話題。 3月28日,央視新聞頻道曝光了首家新能源騙補企業蘇州吉姆西客車制造有限公司(以下簡稱吉姆西)。據報道,該公司在2015年上半年只報備了25臺車的合格證,而在
    2016-04-06 11:23
  • 前途汽車為何放棄“代工”之路?

    2007年1月10日,Mac World大會。蘋果創始人Steve Jobs穿著牛仔褲、黑T恤登臺。當他身后的大屏幕上閃過一枚沒有鍵盤的手機時,現場觀眾震驚、錯愕、竊竊私語。彼時身處現場的一位諾基亞高管沖著身邊的同事微微一笑,在手機上敲下一行字,不足為懼。這是第一代
    2016-03-14 14:38
  • 新能源車租賃為何出現不買“賬”現象

    新能源車購車補貼、免費牌照支持、充電樁等公共設施的鋪開種種政策紅利助推新能源車打開市
    2016-03-10 09:47
  • 全球電動汽車電池爭霸賽 中國專家為何急了眼?

    雖然是一片繁榮的表象,但錦繡之下,卻是暗礁叢生的險境。 電動車辣么多,心臟卻就那幾顆 電動汽車的熱度好像連續的龍卷風,前有比亞迪特斯拉不斷席卷,后有法拉第、蔚來汽車持續掀起小幅旋風。 與此同時,跟著逐漸受到重點關注的還有新能源車背后的女人電池
    2016-02-19 08:55
  • 北京拒絕混合動力汽車為何如此底氣十足?

    2016年1月24日,北京晨報刊文,北京市政府主要領導表示,市委市政府做了研究,根據世界經驗和北京的特點,北京會一心一意發展新能源汽車,但是,北京不會采納混合動力汽車。那么,北京市拒絕混合動力汽車為什么會如此任性呢? 一、對7萬輛出租車年節油4億升
    2016-02-16 14:16
本月熱點
  • 注冊資本近1.15億元!兩巨頭成立電池回收企業

    近日,廣州優美再生技術有限公司(以下簡稱廣州優美)正式成立,公司由優湃能源科技(廣州)有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司(以下簡稱動力再生)攜手打造。 據了解,廣州優美注冊資本約1.15億人民幣,經營范圍含化工產品銷售
    2024-04-16 10:29
  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發力這一新賽道!

    4月22日,科達利發布公告稱,公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創新機器人科技有限公司(以下簡稱深圳科盟)并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元,其中公司以現金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 續航里程1000公里!寧德時代發布神行PLUS電池

    4月25日,在2024北京車展上,寧德時代舉行乘用車新品發布會,發布神行PLUS電池,續航里程1000公里。同時,充電10分鐘可續航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產業鏈閉環!

    天奇股份4月18日公告,擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司,并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業務。目標打造成為西南區域領先的電池回收標桿企業。 合資公司的注冊資本為1.8億元,其中公司擬出資8820萬元,持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50億元!這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

    4月26日晚間, 中科電氣 發布公告,宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中國香港或其他海外地區新設全資子公司, 以間接投資方式設立摩洛哥項目公司,實施一項年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目 。 據了解, 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25
  • 全固態電池三大技術路線,誰將最終勝出?

    近年來,憑借高密度、更安全性、壽命長等優點,被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態電池受到市場關注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預虧超36億元,收深交所關注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業發布業績預告,預計今年第一季度同比由盈轉虧。 同日晚間,深交所對天齊鋰業下發關注函,要求其結合主營業務開展情況、產品產銷量、產品價格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說明是否存在持續虧損風險等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車企公布全固態電池量產時間!

    當地時間4月16日,日產汽車公開全固態電池試生產線的預定設置場所,在生產發動機等的橫濱工廠建筑內確保了約1萬平方米空間,為搬入設備推進施工。 日產計劃2025年3月開始生產全固態電池,目標2028年度實現量產。據日產介紹,全固態電池的能量密度是傳統鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯系人:王女士
Email:cbcu#www.astra-soft.com
發送郵件時用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
企業微信號
微信公眾號
主站蜘蛛池模板: 久久精品视频久久| 国产精品jizz在线观看直播| 动漫乱理伦片在线观看| 国产99在线a视频| 久久久精品国产免大香伊| AV羞羞漫画在线观看| 花蝴蝶直播苹果版| 日本丰满熟妇BBXBBXHD| 国产精品免费看久久久久| 亚洲国产精品福利片在线观看| mm1313亚洲国产精品无码试看| 蜜桃97爱成人| 放荡的女老板bd| 冠希实干阿娇13分钟视频在线看 | 久久99国产精品久久99小说| **一级毛片全部免| 欧美一级在线观看视频| 国产高清在线a视频大全| 动漫美女www网站免费看动漫| 一级一级女人真片| 电影在线观看视频| 国产美女视频网站| 亚洲精品动漫免费二区| caopon在线| 欧美极品欧美日韩| 在线观看亚洲人成网站| 亚洲成人在线电影| 韩国福利影视一区二区三区| 日韩中文字幕免费| 嘟嘟嘟www在线观看免费高清| 久久亚洲日韩精品一区二区三区 | 欧美性受一区二区三区| 在花轿里就开始圆房高辣h| 亚洲欧美另类自拍| 精品第一国产综合精品蜜芽| 欧美亚洲国产日韩电影在线 | 国产成人啪精品| 九九精品国产亚洲AV日韩| 五月天婷婷精品视频| 日本久久久久久中文字幕| 十三以下岁女子毛片免费播放|