作為一家具有獨特概念的電動汽車生產商，特斯拉（Tesla Motors）吸引了全世界的聚焦。特斯拉汽車在今后的發展，也必將對全球電池產業鏈產生深遠的影響。
    特斯拉2013年的銷量為2.2萬輛。2014年，該公司預計Model S電動轎車的銷量將達3.5萬輛。該公司CEO馬斯克表示，到今年年中時，該公司預計將對工廠進行改造，使每周的最高產量達到1,000輛，這意味著該公司的年產量將接近5萬輛。
    亞化咨詢估算，每輛特斯拉電動車平均使用7500個18650電芯，每個18650電芯隔膜使用量為0.09m2，則每輛特斯拉電動車消耗隔膜量為675平方米。預計2014年特斯拉電動車的隔膜用量為3375萬平方米。
據華爾街日報報道，特斯拉的目標是爭取在10年內將年產量擴大至50萬輛。如果能夠實現，該公司的產量將超過捷豹路虎(JaguarLand Rover)和保時捷(Porsche)等知名汽車廠商。 
為實現這一目標，特斯拉將必須增強零部件供應商，特別是電池的供應能力。特斯拉已與電池生產商松下(Panasonic)達成供貨協議，到2017年，松下將向特斯拉提供20億塊電池。但這一數量依然不夠，特斯拉公司還計劃自己建設電池廠。
    亞化咨詢估算，如果10年內特斯拉的目標年產量擴大至50萬輛的宏偉目標能夠實現，且使用的電池組仍然保持現狀，到2024年，特斯拉電動車的全球隔膜用量將達到3.4億平方米。

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