奧迪聯合Wi Tricity開發的能夠進行無線充電的Urban Concept概念車
    據報道，最近特斯拉對超級充電站的電力傳輸容量進行了升級。目前加州一些超級充電站的輸出電功率已經從135KW提升到了145KW。個別車型在充電半小時后，行駛里程可以達到273.6公里，想想都覺得神奇。
　這邊是特斯拉的超級充電站升級，鞏固了自己在電動車充電領域的領頭地位。另一邊則是WiTricity到處和OEM主機廠，零部件供應商結盟，力推自家的無線充電技術。
　據外媒報道，使用Wi Tricity的無線充電技術，輸出功率最高可達11KW，并且充電效率達到了94%。盡管相比特斯拉的145KW還有很大差距，但在大功率無線充電領域已經算是不錯的成績。
    在無線充電領域的深耕和在其他領域的開放態度，是Wi Tricity得以迅速發展的原因。目前無線充電領域的三大充電標準Power Mat、A4WP、Qi都是采用電磁感應進行電力傳輸，這種技術對傳輸距離要求比較嚴格。不過Wi Tricity采用的磁共振技術可以實現遠距離電力傳輸，并且可以同時為多臺設備充電。值得一提的是，不同形狀、尺寸，不同類型的汽車，從奔馳Smart到改裝卡車，甚至工廠里常見的AGV小車都可以使用Wi Tricity的磁共振技術進行無線充電。
    就在幾天前，Wi Tricity和德爾福簽訂授權許可協定，為汽車制造商提供商業無線充電技術。而今年初，電動汽車電池供應商CTEK和Wi Tricity也簽訂了類似的協議。
    看到這里，小編想問：未來你還會想要拖著一條長長的線纜給自己的愛車充電嗎？
(責任編輯：王杰)