大型鋰離子電池需要大動力,儲能也要更強,使用更安全,壽命更長,功率更大,同時還必須更便宜!還需要在工程解決方案例如電池設計,制造工藝及技術以及電池管理系統,材料方面等有所創新。
好的工程解決方案就好比一個廚師,好的材料就好比好的食材,兩樣都有了才能做出一道好菜!從低風險到高風險高回報,鋰離子在現在的道路上持續改進:鋰金屬負極 (不再是鋰離子),固體電解液,或完全固體電池。在鋰離子電池負極中引入鋰, 可以部分嵌鋰:補償一些新負極材料的不可逆容量損失使得它們的使用成為可能;也可以完全嵌鋰:使得一些不含鋰的正極材料的應用成為可能,開辟一條新路,選擇更多(安全,容量,成本)。雖然道路崎嶇漫長,但無限風光在險峰!
大型動力及儲能電池的要求對正極材料是一個巨大的挑戰。現有材料,尤其是三元類和橄欖石類比如磷酸鐵鋰磷酸鐵錳鋰,依然有持續改性提高的空間。跳躍式的發展需要完全不墨守成規的思維,必須能承受風險以及時間和金錢上的投資,但回報對率先成功者也必然是巨大的。
(責任編輯:admin)
電動汽車如何正確過冬2017-01-22 16:42
|
續航里程再上新臺階 騰勢純電動汽車400公里2016-08-10 15:53
|
哈工大電動汽車快速充電新成果2016-08-10 15:43
|
液流電池技術新突破:儲存太陽能將成現實2015-10-26 08:54
|
家庭能源存儲進入新時代 鋰錳鈷電池得到應用2015-10-26 08:39
|
中國研發首輛無人駕駛智能電動汽車2015-10-22 13:40
|
特斯拉電動汽車10月份升級 增加自動駕駛模式2015-09-29 11:01
|
新概念電池打破純電動汽車尷尬的門檻2015-09-17 10:24
|
電動汽車動力電池優缺點一覽 石墨烯成未來希望2015-09-11 10:55
|
為避免萬億投資失誤,電動汽車充電網絡建設模式必須轉變2015-08-21 08:52
|