新能源并不缺乏可選擇性，然而大面積推廣和采用卻都面臨難以逾越的瓶頸

    根據聯合國能源組織的評估，地球上的石油儲量只夠全球使用50年左右。能源緊缺的問題，在近年來受到特別的關注。然而，專家指出，目前社會上缺乏的并不是新能源，而是新能源推廣和采用的技術！

    相關調查顯示，目前，在國際能源利用構成中，石油占據的比例遠遠大于其它能源。而在石油的利用中，汽車產業所占據的比例比較大，而且依賴性也過高。實際上，地球上可供利用的其它能源并不少，包括目前引起業界重視的電能、乙醇、氫氣以及相對陌生的太陽能、風能、潮汐能，甚至甲醚、核能等在內，選擇空間并不缺乏。其中相當一部分完全有可能被汽車產業所利用，只是就目前而言，采用這些能源的技術還沒有達到完全成熟的地步，而消費者面對這類新能源，其消費觀念也并沒有完全得以改變。

　　就汽車領域而言，汽車產品在生活中的普及率越來越高，從汽車技術到汽車市場的一體化趨勢也越來越明顯。在這種前提下，新能源產品的使用必然需要更強大的優勢來支持，簡單地說，新能源車的質量、性價比、使用的方便性等等必須被市場所接受和認可，才有可能得以大面積推廣。而這些問題又密切地關系到制造技術和高新科技方面的革新—在很大程度上，它決定了能源的利用狀態。此外，幾乎是目前能聯想到的新能源，在利用上還都面臨另一個瓶頸：配套設施不完善、消費觀念有待轉變。

　　不同的新能源面臨哪些“瓶頸”？了解這一問題，對業界的發展和消費者觀念的轉變在目前將比發現新能源顯得更有意義。

　　葡萄糖：不可思議的全新燃料

　　特點：簡單易行無副作用。

　　瓶頸：在防止催化劑降解和提高氫轉化效率方面還有很多問題尚待解決。

　　最近，威斯康辛州大學麥迪遜分校的教授研究出一種用葡萄糖作燃料的方法。經過JamesDumesic、RandyCortright和RupaliDavda設計出來的化學過程，葡萄糖可分解為氫氣、二氧化碳和氣態烷烴，由氣態烷烴推動燃料電池內部的燃燒器，將內部的水溫提升至227°C左右，并產生能量。

　　過去，在氫氣轉換的過程中一氧化碳（CO）含量較高，這令科學家十分頭痛，因為它具有侵蝕燃料電池的特性。但是現在，由于電池的作用溫度維持在300°C以下，一氧化碳的產生量非常少。

　　相對于其它高價的燃料電池，這個以葡萄糖為主要能源的燃料電池，具有成本低、污染少的優點。目前，通用公司對這項研究成果很感興趣，并計劃投資研究。也許在不久的將來，我們可以用可樂、汽水或糖水作燃料了。

　　核能：大材小用

　　特點：能量強大。

　　瓶頸：把核子反應堆裝到車上，不僅科學家的膽子夠大，也要消費者的膽子夠大。

　　說實話，核能跟環保燃料有點相悖，它帶來的污染長期無法消除，而且容易泄露；加上核子反應堆如此昂貴，技術如此保密。要成為汽車的動力來源，幾乎不可能。想象每天坐在核子反應堆旁邊，它就算再結實也難以保證它輻射小！再說，制造一個核反應堆，哪怕體積和重量再小，也遠非一輛汽車所能承受。
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