電池聯盟網訊 武漢市《鼓勵單位和個人購買新能源汽車地方配套補貼實施辦法》明確提出,每一臺新能源汽車,國家和地方財政各補貼30%,也就意味著市民購買一臺電動車,可以享受最高4折的優惠。其中,30%的地方財政補貼都由經銷商先行墊付,然后以一個季度為周期,經武漢市科技局和財政局審核后再發放給經銷商。
然而,近日,武漢市一些電動汽車經銷商向記者爆料稱,因為有關部門承諾的30%地方補貼不能及時有效到位,電動汽車銷售面臨困境。武漢市某品牌電動汽車經銷商張經理透露,近兩個月,公司墊付的地方補貼已經達到500萬:國家因為給予新能源很大的支持政策,大概一臺車大概有9萬塊錢的補貼,補貼中間有4萬5是直接補給廠家,然后現在我們暫時的協商條款是由我們經銷商來墊付地方的4萬5的補貼,也就是相當于我們的提車價是減掉了國補的4萬5。
張經理的這一說法,也被電動汽車經銷商李經理證實:原先的時候是一個月補一次,現在是3個月提交一次資料,然后第四個月才給補,上次提交資料是9月份提交的,含的就是七八九三個月的,正常來說是10月份可以補下來的,但10月份還沒通知說補貼資金下來,現在已經27號了,如果地方政府這些地補不能及時兌現的話,對經銷商資金流,壓力非常大。
地方補貼不能及時兌現,讓電動汽車經銷商感覺壓力很大。武漢某品牌電動汽車經銷商張經理坦言,從事電動車銷售以來,他幾乎90%的精力都花在向政府要補貼的事情上了。最近,張經理聯系了負責新能源汽車地方補貼的武漢科技局,對方口頭承諾,將會在11月份先行返還第三季度地方補貼的80%。補貼政策打了折,張經理大為失望:根據科技局的領導說,要等到廠家拿到國家補貼之后,然后給我們提供國補的詳細明細,我們拿到這個詳細證明再向科技局來審領剩下的9000塊錢,剩下的20%,但是那3萬6,80%,雖然我們沒有領到過,但是據說是有人領到過,我也證實過,但是這9000塊錢從去年到今年,聽說還沒有一個人領到這個錢。
張經理坦言,他之所以率先進入電動汽車銷售行業,是看到國家大力推廣電動汽車這一大趨勢,然而在實際銷售過程中,資金的壓力讓他進退兩難:現在其實新能源車這塊很多人認可,尤其像租賃啊,現在我們其實還可以在這幾個月上量上的更多,但是現在受限于資金的壓力,導致我們不得不放緩這個腳步。我車賣少的話,廠家那邊的任務量啊壓力啊,對于我來說都很大,并且我的人員這塊,我的員工工資我的成本我必須要靠賣車才能維系,因為我畢竟現在售后很少,但是我賣多的話我的資金壓力又承受不起,我現在賣也不是不賣也不是,我現在就卡在這個點上了。
對于經銷商所反映的武漢新能源汽車地方補貼方面的問題,記者嘗試采訪負責新能源汽車地方補貼審核的武漢市科技局,但截至記者發稿時,仍沒有得到武漢科技局的回應。
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