各位領導，各位專家，各位來賓，女士們，先生們，大家上午好。
      首先我代表各個主辦方歡迎大家來到衢州參加第六屆新能源汽車動力電池及其材料技術峰會，我代表主辦方向所有參加大會的嘉賓、和領導表示熱烈歡迎，同時感謝衢州市人民政府為大會的召開給予了支持和幫助。感謝清華大學、北京理工大學、衢州華友鈷新材料有限公司、浙江巨化凱藍新材料有限公司為大會所做的周密細致工作。向在座的媒體朋友們對大會的支持和關心致以衷心的感謝。國務院關于深化中央財政科技計劃專項基金管理辦法明確把新能源汽車列為2016年第一批試點的專項。維持動力電池和電池管理系統被列為19個子項目第一項。這里說一下，我們在科技項目管理當中以前有863計劃、973計劃、火炬計劃各種計劃，從今年開始，中央進行了計劃管理的一些改革，其中新的項目，從今年開始好像基本上就沒有，原來的項目照常的進行。那么今年開始了一個對國家國民經濟發展有重點影響的采取專項試點的辦法。今年第一批試點的是6個大項目，其中新能源汽車排在第三項。還有糧食的種子，基因，醫療方面的一共有六大項目。那么新能源汽車在第三項當中，我看了一下，子項目有19項。這19項里面鋰電池排在第一項。所以，今天我們在這開這個會，是符合國家在重大項目發展上的政策，所以這次這個會非常的重要。
    國務院在《中國制造2025》規劃綱要中將節能與新能源汽車作為重點發展的領域，明確了繼續支持新能源汽車及相關技術行業發展的發展戰略，為中國節能和新能源汽車及相關產業發展指明了方向。這個《中國制造2025》也是現在向德國有工業4.0。在其他發達國家也都是制造業方面進行了重大的創新和改革。所以，我們中國制造2025，還有2035、2045，三十年要把中國制造進行改革和創新。要對中國制造業產生巨大的變化。自新能源汽車工作試水以來，中國新能源汽車銷售數量快速增加，產業化步伐不斷加快，新能源汽車快速發展將帶動中國汽車產業動力電池產業由制造向創造轉型，推進中國工業創新驅動。對中國國民經濟可持續健康發展具有重要的意義。到目前為止，新能源汽車動力電池以及相關的產業，已經成為我國國民經濟中重要的支柱產業之一。2016年1-8月新能源汽車產、銷25.8萬輛和24.5萬輛。同比增長111%和115.6%。其中純電動汽車產銷19.4萬輛和18.1萬輛。前一個數字是產，后面一個數字是銷。同比增長145.5%和147.4%。插電式混合動力汽車產銷6.4萬輛，同比增長48.2%和58.1%。隨著新能源汽車快速發展，動力電池的需求呈上升趨勢。
2016年上半年的動力電池出貨量達到了6.67GWh，與去年2.27GWh同比增長達到1.45倍。盡管如此我國新能源汽車汽車產業發展仍然尚未成熟，這其中還存在諸多的問題，例如：技術標準不完善，產業水平不高，以及市場不成熟等。都需要進一步的發展和引導，作為新能源汽車重要的動力電池技術進步和安全性能完善，關系著電動汽車產業化和市場化的成敗。因此，創新動力電池，我這里為什么提創新動力電池，現在我們在座的，據我了解，絕大部分都是從國外引進的第一代的技術，就是液體電解質的鋰電池，而且很多是38510的翻版。而在這個問題上我們水平從一致性和能量密度遠低于日本和韓國，也就是說我們自己創新還是不夠，另外新的技術方面，我們從去年深圳高交會在新能源汽車和動力電池的峰會上面，在各國都開始關注固態聚合物的電池和大家現在看法不太一致的石墨烯的電池。對石墨烯的電池大家有不同的理解，網上也有不同的看法。我這樣說的，就是我們要真正的把石墨烯電池如果搞出來能夠應用，那是要下工夫的。也存在著創新發展的可能性也不是沒有。根據我的了解，我們中國在固態聚合物動力電池，在石墨烯的一些創新材料方面還是有重大進展的，我今天特別提出來今天會議不僅是大家交流、總結，更重要的是創新，創新我們的動力電池的產業，來推動新能源汽車的發展。
創新動力電池企業和科研單位今后一段時間內重大課題，據報道我國在大量聚合物電池和某些新材料方面都有重大的創新發展。為了更好幫助新能源汽車動力電池為了應對市場環境的變化，今天我們齊聚一堂，講究新能源汽車動力電池以及關鍵材料的走向以及市場現狀，技術標準，檢驗認證等領域的問題進行研討和交流。我們相信通過為期兩天會議與交流，與會各界將更加相互了解，合作將更加深厚和持久。我們祝愿所有與會人員通過此次峰會獲得增進交流，切磋經驗，收獲豐碩成果，我們希望通過此次盛會有更大的朋友相識，相知。支持新能源汽車產業鏈的發展，我們愿意和大家一道攜手并進，共謀發展，最后祝愿領導和企業嘉賓再接再勵為新能源汽車產業發展助力，再次感謝光臨本次峰會的各位領導以及各位嘉賓。預祝本次峰會圓滿成功。謝謝大家。同時提前預祝各位十一快樂。
(責任編輯：王杰)