為了促進我國新能源汽車的發展，近年來，國務院、財政部等有關部門出臺了一系列補貼政策，先是巨額補貼新能源汽車的消費者，后又補貼研發車企，從技術環節上推動新能源汽車發展，其補貼力度可謂巨大。國家的這些補貼措施在一定程度上推動了新能源汽車產業的進步，但由于種種客觀因素的制約，新能源汽車的發展并不十分理想。

　　盡管如此，我國大力發展新能源汽車的決心仍然強大，因為解決環保問題是當前的重中之重，新能源汽車的發展是大勢所趨，深入人心。現如今，為了繼續促進新能源汽車的發展，國內很多城市對購買新能源汽車的車主提供享受牌照和補貼的優惠政策。

　　政策護航，新能源汽車一路高歌猛進？

　　近日筆者獲悉，號稱是汽車界里面最懂IT，IT界里最懂汽車的“車界蘋果”——特斯拉宣布，特斯拉車主可在天津直接申領新能源汽車牌照。據悉，考慮到新能源汽車在節能減排方面的貢獻，天津市政府實施多項新能源汽車支持政策，包括新能源汽車不限購、直接上牌照等，鼓勵更多消費者選擇新能源汽車這一綠色環保的出行方式。截至目前，在上海、杭州、廣州、深圳、天津等5個城市，特斯拉車主均能在獲取新能源汽車牌照方面享受多項優惠政策；

　　新能源汽車在市場上主要是與傳統汽車競爭，但總體上處于劣勢：1.動力電池的發展沒有達到和內燃機競爭的優勢；2.相比傳統汽車的遍地是加油站和4S店，新能源汽車基礎設施不足。這些都嚴重制約了新能源汽車的市場化發展。

　　如今免費牌照的優惠政策多少會讓消費者動心，在購買選擇上也會優先考慮新能源汽車，免費牌照成了消費者購買新能源汽車的最大動力。有這些優惠政策保駕護航，新能源汽車在國內的發展是否會一路高歌猛進尚不可知，但有一點可以肯定的是，上海、廣州、天津等城市的新能源汽車會越來越多，從而帶動其他地區更多地使用新能源汽車作為出行工具。

　　科技創新，電池產業必將高速發展

　　新能源汽車的外力因素已經很優越了，比如符合人們的環保需求、獲得政策大力支持等，接下來就要從自身技術環節上尋求突破了。市場已足夠大，只有實現技術創新，才能完全占據市場主動權。

　　新能源汽車技術的重要環節就是電池技術，這是個老生常談的話題。 據悉，燃料電池汽車是新能源汽車發展的主要方向之一，多國正在加大投入爭奪市場，目前已取得了較大突破。除了燃料電池技術的突破，以鋰電池為代表的動力電池也進入了高速發展期，技術正加速成熟，并直接支撐新能源汽車銷量的猛漲。據悉，第四場中國電池行業市場年會即將于5月23日召開，會上將會發布“2014年中國電池行業百強企業排名”結果，重點探討新能源汽車動力電池未來的技術創新，由此可見，新能源汽車使用的動力電池，已得到了眾多企業的重視。（原創作品，轉載請注明出處）

　　電池技術創新固然重要，是必須要突破的。但就現階段，電池技術短板依然存在，那么該如何支撐新能源汽車行業的發展，從而獲取廣大消費者的好感呢？

　　當前，新能源汽車的動力電池還不可能做到與產品壽命同步。因此，其更換成本會特別的高。如果由用戶來支付電池更換成本的話，算下來會得不償失。而筆者希望的是電動汽車能夠借鑒傳統鉛酸電池車輛的辦法，給予廢舊電池的回收補貼，同時為了保障消費者權益，電池的更換成本需要透明。如此以來，新能源汽車市場定會和諧、有序、飛速的發展。

　　國家對新能源汽車實施免費上牌＋巨額補貼的優惠政策，可以體現出我國政府對發展新能源汽車產業的重視與支持，必將有效刺激市場需求，加速新能源汽車行業的快步前進，從而帶動電池產業的高速發展。短期來看，會帶動新能源汽車的銷量大增，長遠來看，對新能源汽車行業的良性發展也是益處多多，整個電池行業也將獲益匪淺，在技術突破上會取得較大進展，市場化道路將會更加規范、更加寬闊！