全國(guó)人大代表張?zhí)烊危航ㄗh差異化征收鉛蓄電池消費(fèi)稅

時(shí)間:2016-03-04 13:59來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者:西顧
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         “鉛蓄電池的消費(fèi)稅存在不合理的地方。”3月2日下午，全國(guó)人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊卧诮邮苡浾卟稍L時(shí)表示。此次，他帶來(lái)了十多份的建議和議案，而其中“關(guān)于停征、緩征或差異化征收鉛蓄電池消費(fèi)稅的建議”是其中一個(gè)。
 
          天能動(dòng)力是我國(guó)最大的電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池供貨商之一，研發(fā)、生產(chǎn)和銷售鉛蓄電池、鋰電池、風(fēng)能太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池以及舊電池回收再生業(yè)務(wù)。記者從該公司年報(bào)中看到，2012年到2014年，其鉛蓄動(dòng)力電池分別有99億元、136億元和140億元的收入，占據(jù)了公司95%以上的營(yíng)收比例。正是基于此，國(guó)家對(duì)這部分產(chǎn)品所要求繳納的消費(fèi)稅，在張?zhí)烊慰磥?lái)并不低。此外，張?zhí)烊我步ㄗh在“國(guó)民車(chē)”制造、民企走出去等戰(zhàn)略上，可以獲得國(guó)家的財(cái)政、服務(wù)及融資等支持。
 
張?zhí)烊危簯?yīng)鼓勵(lì)“國(guó)民車(chē)”研發(fā)制造
 
           2015年1月，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于對(duì)電池涂料征收消費(fèi)稅的通知》(財(cái)稅〔2015〕16號(hào))指出：“自2015年2月1日起，將對(duì)各類電池征收消費(fèi)稅(部分電池免征)，在生產(chǎn)、委托加工和進(jìn)口環(huán)節(jié)征收，適用稅率均為4%。”，而鉛蓄電池自2016年1月1日起征收。由于無(wú)汞原電池、金屬氫化物鎳蓄電池、鋰原電池、鋰離子電池、太陽(yáng)能電池、燃料電池和全釩液硫電池免征消費(fèi)稅，因此電池消費(fèi)稅的主要征收對(duì)象是鉛蓄電池。
 
           張?zhí)烊胃嬖V記者，“從3月開(kāi)始，我們要正式上繳(鉛蓄電池的消費(fèi)稅)，今年一、二月的也要補(bǔ)繳，這將對(duì)全國(guó)的鉛蓄電池行業(yè)產(chǎn)生很大影響，尤其是骨干企業(yè)。以我所在的天能集團(tuán)為例，2015年鉛蓄電池銷售金額約為150億元，如果按照4%的稅率，全年可能要繳納6億元的消費(fèi)稅。”他表示。
 
           鉛蓄電池在我國(guó)交通、通信、風(fēng)光發(fā)電儲(chǔ)能、智能電網(wǎng)、國(guó)防等領(lǐng)域發(fā)揮基礎(chǔ)性支撐作用，是目前世界各類電池中產(chǎn)量最大、用途最廣的電池。據(jù)鉛蓄電池“十三五”規(guī)劃，未來(lái)五年我國(guó)鉛蓄電池產(chǎn)量將達(dá)35000萬(wàn)KVAh。然而，相關(guān)部門(mén)認(rèn)為，該電池中包含污染環(huán)境和危害人體健康的重金屬和電解液，在生產(chǎn)、回收過(guò)程中對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，且耗費(fèi)大量礦產(chǎn)資源，故應(yīng)征收消費(fèi)稅。
 
          但張?zhí)烊螀s向表示，鉛蓄電池中確實(shí)有重金屬鉛和電解液等成份，但這并不意味著電池產(chǎn)品本身是污染產(chǎn)品。他建議國(guó)家對(duì)規(guī)范的生產(chǎn)企業(yè)電池消費(fèi)稅實(shí)行全額退返，以落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制。
 
          在他看來(lái)，國(guó)內(nèi)鉛蓄電池的主要污染風(fēng)險(xiǎn)存在于回收和冶煉環(huán)節(jié)。據(jù)了解，由于我國(guó)尚未建立政府層面的規(guī)范回收體系，每年產(chǎn)生的廢鉛蓄電池?cái)?shù)量超過(guò)330萬(wàn)噸，正規(guī)回收的比例占電池總產(chǎn)量不到30%;由于不用承擔(dān)環(huán)保與稅收的責(zé)任，非法回收，生產(chǎn)與再生已形成一定規(guī)模，且有日益壯大之勢(shì)。
 
          據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)含鉛廢酸非法傾倒量從2008年的9.95萬(wàn)噸，增長(zhǎng)到2014年的近27萬(wàn)噸;三無(wú)冶煉企業(yè)綜合利用率較低，一般為80%-85%，最高不超過(guò)90%(國(guó)外一般為95%)，全國(guó)每年大約有近16萬(wàn)噸鉛在非法冶煉過(guò)程中流失掉;非法回收、冶煉、蓄電池利益鏈造成我國(guó)每年稅收損失近150億元。
 
           為此，張?zhí)烊芜�提出了“關(guān)于加快規(guī)范鉛蓄電池回收體系建設(shè)的建議”。其提到，應(yīng)嚴(yán)格蓄電池準(zhǔn)入制度，對(duì)經(jīng)準(zhǔn)入審核獲得通過(guò)的蓄電池企業(yè)頒發(fā)回收資質(zhì)。同時(shí)，國(guó)家應(yīng)考慮對(duì)非法運(yùn)營(yíng)、非規(guī)范回收運(yùn)作、環(huán)保治理未達(dá)標(biāo)的蓄電池企業(yè)不給予政策支持。其次，落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制，建立健全廢鉛酸蓄電池回收體系。此外，相關(guān)部門(mén)也可推進(jìn)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)研究制定的“以舊換新”方案，認(rèn)定蓄電池生產(chǎn)企業(yè)以“以舊換新”模式獲得的廢電池價(jià)值即為含稅采購(gòu)價(jià)值，待其銷售廢電池時(shí)以此作為抵扣進(jìn)項(xiàng)稅的依據(jù)。他還建議，可以積極推進(jìn)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的鉛蓄電池全生命周期監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)，建立專業(yè)的監(jiān)管隊(duì)伍。
 
不利于骨干企業(yè)轉(zhuǎn)型
 
           2015年，在電池價(jià)格總體下降的情況下，天能集團(tuán)利潤(rùn)反而逆勢(shì)上揚(yáng)，這主要是得益于成本降幅跑贏了價(jià)格跌幅。
 
           據(jù)張?zhí)烊蜗蛴浾咄嘎叮炷芗瘓F(tuán)一是通過(guò)建設(shè)自主經(jīng)營(yíng)體建設(shè)，產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)行追溯制，市場(chǎng)反饋之后，追溯到人;二是通過(guò)研發(fā)實(shí)踐去降成本，因?yàn)橐粋�(gè)企業(yè)的成本能不能下降，百分之七八十都取決于技術(shù)研發(fā)部門(mén);三是實(shí)現(xiàn)成本倒算制度，先核定百分之幾的利潤(rùn)，之后把成本倒壓，這個(gè)效果也很好。
 
            天能集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示，其每年的研發(fā)投入都不低于銷售收入的3%，歷年來(lái)累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用達(dá)10億元以上。
 
            正是像天能集團(tuán)這樣的本土骨干企業(yè)，在研發(fā)投入上的“鍥而不舍”，才讓國(guó)產(chǎn)鉛蓄電池技術(shù)水平能夠“迎頭趕上”。張?zhí)烊握f(shuō)道，以天能集團(tuán)為例，2015年鉛蓄電池銷售金額約為150億元，如果按照4%的稅率，全年可能要繳納6億元的消費(fèi)稅，這樣利潤(rùn)剩下的并不多，不僅會(huì)嚴(yán)重影響骨干企業(yè)在科技和環(huán)保方面的投入，制約中國(guó)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí);還可能導(dǎo)致一些企業(yè)減員。
 
發(fā)展微型電動(dòng)車(chē) 扶持民企“走出去”
 
            而對(duì)于國(guó)內(nèi)目前熱門(mén)的新能源產(chǎn)業(yè)、民企如何“走出去”等兩大話題，張?zhí)烊我矊?xiě)入了兩會(huì)提案。
 
            他建議，國(guó)家可大力發(fā)展微型電動(dòng)車(chē)，制定“國(guó)民車(chē)”推廣計(jì)劃。美國(guó)有T型車(chē)，德國(guó)的大眾汽車(chē)，日本的K-car(輕自動(dòng)汽車(chē))等都?jí)汛罅水?dāng)?shù)叵M(fèi)市場(chǎng)。所謂“國(guó)民車(chē)”，具有性價(jià)比高、銷售量大、耐用等特點(diǎn)，普通人都可以買(mǎi)得起。
 
            2015年乘用車(chē)產(chǎn)銷量超過(guò)2100萬(wàn)輛，連續(xù)七年蟬聯(lián)全球第一。但中國(guó)尚未出現(xiàn)自己的“國(guó)民車(chē)”，隨著全面建設(shè)小康社會(huì)步伐的加速，越來(lái)越多的汽車(chē)進(jìn)入千家萬(wàn)戶，雖然汽車(chē)已不再是奢侈品，但整體而言，汽車(chē)售價(jià)偏高導(dǎo)致保有量偏低仍是事實(shí)。目前，中國(guó)汽車(chē)千人保有量剛剛超過(guò)100輛，在全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)排名并不高。
 
             與此同時(shí)，我國(guó)山東、江蘇、河北、浙江等省的三四線城市和城鄉(xiāng)交接處悄然興起了微型電動(dòng)車(chē)，購(gòu)買(mǎi)者包括上班族、退休人員、商販、村民等，這類車(chē)通常乘員4人及以下，一次充電可行駛約100公里，百公里耗電10-15千瓦時(shí)(約合每公里8分錢(qián))，整車(chē)售價(jià)3萬(wàn)至5萬(wàn)元，不需政府補(bǔ)貼，如以中小城市居民日均機(jī)動(dòng)出行30公里左右來(lái)計(jì)算，一個(gè)月行駛900公里，電費(fèi)約70元，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，且沒(méi)有污染及噪音。2015年，全國(guó)微型電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)銷量約為60萬(wàn)輛，增速為 50%。
 
              張?zhí)烊谓ㄗh，建立微型電動(dòng)車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。如明確產(chǎn)品定義(包括驅(qū)動(dòng)裝置、車(chē)輛外廓尺寸、整備質(zhì)量、最高車(chē)速、加速性能和續(xù)駛里程(參配、圖片、詢價(jià)) 等參數(shù))，保障安全的最低限度配置，特別是將碰撞安全要求引入標(biāo)準(zhǔn)體系之中。同時(shí)，我國(guó)交通部門(mén)可將微型電動(dòng)車(chē)納入道路交通規(guī)劃之中，給符合標(biāo)準(zhǔn)的微型電動(dòng)車(chē)上牌。此外他也建議國(guó)家適當(dāng)放開(kāi)政策，鼓勵(lì)和支持多種電池路線、不同電池搭配的新能源電動(dòng)汽車(chē)兼容發(fā)展，開(kāi)發(fā)面向老百姓能夠消費(fèi)得起的微型電動(dòng)車(chē)。
 
              而就民企如何實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略，張?zhí)烊我仓赋觯髽I(yè)可搶抓契機(jī)，充分利用國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)國(guó)外兩種資源及產(chǎn)品資本雙輪驅(qū)動(dòng)。
 
             商務(wù)部公布的數(shù)字顯示，2015年民營(yíng)企業(yè)出口1.0295萬(wàn)億美元，同比增長(zhǎng)1.8%，占外貿(mào)出口45.2%，比2014年提高2.1個(gè)百分點(diǎn)，占比也是首次超過(guò)了外資企業(yè)。今年1月，在全國(guó)進(jìn)出口同比下降9.8%的大背景下，民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口繼續(xù)逆勢(shì)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)1.5%，占全國(guó)進(jìn)出口總額的41.6%，同比提高4.6個(gè)百分點(diǎn)。但民企走出去仍有不少困難，如法律政策保護(hù)力度不大、缺乏國(guó)際化人才支撐力、公共服務(wù)體系不夠健全。
 
              他建議：第一，政府應(yīng)加大立法調(diào)研，在國(guó)家層面頂層設(shè)計(jì)，盡快出臺(tái)《海外投資促進(jìn)法》。強(qiáng)化宏觀指導(dǎo)和政策扶持，為民營(yíng)企業(yè)“走出去”提供投資環(huán)境、政策法規(guī)和風(fēng)俗文化等信息咨詢，在審批、融資等政策方面上對(duì)民營(yíng)企業(yè)有所傾斜和扶持。 二是充分利用和發(fā)揮人才和教育優(yōu)勢(shì)，培養(yǎng)和儲(chǔ)備財(cái)務(wù)、法律和外語(yǔ)等各方面專業(yè)的國(guó)際化高端人才。第三， 建立全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為境外的中國(guó)企業(yè)提供快速協(xié)調(diào)和解決問(wèn)題的窗口和通道，并適時(shí)為企業(yè)提供境外調(diào)查、法律審查、資產(chǎn)評(píng)估等全流程服務(wù)。
 
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    14日，國(guó)家發(fā)改委 能源 所所長(zhǎng)韓文科在環(huán)境與 能源 ：理論、治理與政策國(guó)際學(xué)術(shù)研討會(huì)暨浙江大學(xué)環(huán)境與 能源 政策研究中心揭牌儀式上表示，去年 能源 消費(fèi)總量是37.5億噸，比2012年增長(zhǎng)了3.7%，煤炭、石油呈低增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)， 能源 經(jīng)濟(jì)總體的形勢(shì)在進(jìn)一步的好
    2014-06-18 09:44
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  • 人大代表：新能源汽車(chē)最終要成為產(chǎn)品，而非技術(shù)和概念

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    2016-03-17 11:15

  • 全國(guó)政協(xié)委員何香久：發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)成為國(guó)家戰(zhàn)略

    輾轉(zhuǎn)大半個(gè)中國(guó)，調(diào)研不同省市、奔波數(shù)千公里，為了準(zhǔn)備一份提案，住冀全國(guó)政協(xié)委員、滄州市政協(xié)副主席何香久真沒(méi)少花心思，也是蠻拼的。 今年全國(guó)兩會(huì)，何香久委員提案重點(diǎn)關(guān)注新能源汽車(chē)發(fā)展問(wèn)題。我不僅要充當(dāng)提案者，還要爭(zhēng)當(dāng)踐行者，身體力行推廣新能源
    2016-03-07 15:59

  • 全國(guó)政協(xié)常委歐陽(yáng)明高：新能源汽車(chē)最大的“風(fēng)口”在中國(guó)

    在傳統(tǒng)汽車(chē)時(shí)代，中國(guó)始終落后于世界，一個(gè)汽車(chē)大國(guó)卻不是強(qiáng)國(guó)成為了億萬(wàn)國(guó)人的遺憾；但是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，我們似乎看到了一種極大的可能性。中國(guó)人的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)能否在此實(shí)現(xiàn)？ 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，帶動(dòng)性強(qiáng)，制造產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)、材料產(chǎn)業(yè)都融
    2016-03-07 15:05

  • 張?zhí)烊危航ㄗh給微型電動(dòng)車(chē)上牌照 構(gòu)建農(nóng)村物流配送體系

    全國(guó)人大代表、中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊伪硎荆S著農(nóng)村網(wǎng)民所占比例增加，農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮螅菄?guó)家對(duì)快遞車(chē)輛的管理不夠完善，沒(méi)有構(gòu)建起一個(gè)適合農(nóng)村道路的物流配送體系，這些制約著農(nóng)村電商的發(fā)展。他建議給符合標(biāo)準(zhǔn)的微型電動(dòng)車(chē)
    2016-03-07 15:01

  • 全國(guó)人大代表安進(jìn)：綠色是汽車(chē)業(yè)必答題 機(jī)會(huì)主義沒(méi)前途

    隨著三月的到來(lái)，安徽合肥溫暖的陽(yáng)光灑滿大街小巷，路兩旁的桃花開(kāi)始爭(zhēng)艷枝頭，星星點(diǎn)點(diǎn)的綠色閃亮著春的氣息。在一年一度的兩會(huì)時(shí)間開(kāi)啟之前，我們來(lái)到了江淮汽車(chē)，聆聽(tīng)全國(guó)人大代表、江淮汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)安進(jìn)的2016兩會(huì)聲音，探討發(fā)展的線路，叩問(wèn)前行的脈
    2016-03-03 10:40

  • 全國(guó)政協(xié)副主席馬培華：青海發(fā)展鋰產(chǎn)業(yè)有優(yōu)勢(shì)

    6月16日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)在青海西寧召開(kāi)論壇。 全國(guó)政協(xié)副主席馬培華介紹，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示到2014年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)1.7億輛。環(huán)保專家表示，尾氣排放已成為我國(guó)空氣污染的主要來(lái)源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧的重要來(lái)源。到7月，北京機(jī)動(dòng)車(chē)達(dá)5
    2015-06-17 09:57

  • 人大代表白曉光:加快發(fā)展現(xiàn)代裝備制造業(yè)

    白曉光代表說(shuō)，現(xiàn)代裝備制造業(yè)有著技術(shù)水平高、帶動(dòng)性強(qiáng)、產(chǎn)品附加值高、環(huán)境污染低的特點(diǎn)，符合國(guó)家的優(yōu)先發(fā)展方向,是解決內(nèi)蒙古就業(yè)、交通和節(jié)能環(huán)保問(wèn)題的有效途徑。 據(jù)白曉光介紹，經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，內(nèi)蒙古裝備制造業(yè)具備了相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)，形成了若干特色
    2015-03-04 08:41

  • 全國(guó)人大代表蔡繼明呼吁:放開(kāi)出租車(chē)市場(chǎng)

    3月2日晚，針對(duì)出租車(chē)行業(yè)改革及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)沖擊下的新型打車(chē)方式，全國(guó)人大代表、清華大學(xué)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心主任蔡繼明，全國(guó)政協(xié)委員、國(guó)浩律師（成都）事務(wù)所律師施杰，知名記者王克勤等在北京展開(kāi)討論。 未經(jīng)批準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)，就是黑車(chē) 在討論現(xiàn)場(chǎng)，知名記者王克
    2015-03-03 09:37
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  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

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    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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