剛剛過去的這一年對于首次履職的全國政協委員馬力來說,可以稱得上是鼓舞人心的一年。作為東風汽車有限公司研發資源規劃部的主管,馬力一直關注并致力于發展新能源汽車的推廣與使用。
東風E30L電動汽車
“去年國家又出臺一些新政策,新能源汽車示范運營的城市范圍進一步擴大,生產的企業也在積極地研發和投放新產品。”
“除了示范城市的增多,很多國外的企業也瞄準中國的新能源汽車市場,從前只有日本,而去年起美國也開始進入中國市場。”馬力表示,“在"穩增長,調結構"的方針指導下,我國的工業正在積極轉變經濟增長方式,汽車工業也在積極調整結構,努力由過去的汽車大國向汽車強國邁進。但從銷量上來看,2013年的產銷僅為1.7萬多輛,距離產業規劃和心理期望還有一定的差距。”
就在前幾天,新能源汽車再見新政,北京市發改委傳來消息:今年將首次大規模建設新能源汽車充電樁,年內完成1000個公用快充樁布局,未來將在中心城區打造服務半徑平均為5公里的充電圈。“新能源汽車之所以發展緩慢,很大程度是市場基礎配套環節薄弱引起的。”馬力說,“國家大力發展新能源汽車的基礎配套設施,未來一年,新能源汽車的發展還將有望繼續明顯提升。”
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