【電池聯盟 廣州報道】2015年5月24日至25日，2015年中國電池行業市場年會在廣東佛山金太陽大酒店成功召開。來自中國、韓國、中國臺灣等國家和地區的電池行業內的數百位權威專家、知名企業家等齊聚一堂，共同回望2014年電池行業的發展歷程，從中總結經驗，并據此探討當前電池行業所處的國內外發展環境，分析未來電池行業市場的成長趨勢，始終堅持正確引導中國電池產業健康的發展，規范電池行業市場，幫助我國電池企業客觀分析電池行業的運行情況，把握電池行業發展趨勢，實現與國際的有效接軌，為國際技術合作與交流搭建平臺，已成為電池行業內具有重大影響力、號召力的國際綜合性交流平臺。 
 
　　 云迅通專注于做制造業工廠，為制造業工廠提供MES為一體的高端軟件產品以為服務。通過信息化技術和自動化技術幫助制造業工廠提高高效、快捷、低成本的運營模式，包括ERP、無線網絡、MES、工廠現場追溯系統、倉庫管理軟件、設備集成以及自動化控制，降低運行成本提高產品質量，以及用戶滿意度。
 
　　云迅通參加了此次盛會，并且接受了本網的獨家專訪，以下為采訪實錄：
 
　　記者：云迅通的市場定位是什么？未來會向哪幾個方向發展呢？
 
　　龍策景：云迅通現在的市場定位主要是制造業。因為國民經濟的基礎就是制造業，我國同時也是制造業大國。

　　像我們一直專注于數字化工廠，這是行業性很強的領域。所以未來我們就細分市場主要在三個行業：一個是電池行業，一個是核電產業，此外還會在汽車電子方向發展。現在國家政策支持比較大的比如動力電池行業。
 
　　記者：雖然國家一直推出各種鼓勵政策在支持新能源汽車的發展，但是新能源汽車的產量與預期仍然差距很大，導致這樣的原因是什么？
 
　　龍策景：首先是消費者對新能源汽車有一個認識的過程，而且配套設施也需要不斷的完善。配套設施不完善直接影響了新能源汽車的發展。
 
　　任何一個新事物的發展都需要一個過渡，人們接受的過程和環境的適應。新能源汽車是一個好的新型產業，國家政策也在扶持，未來市場也是有很大的發展潛力。今年對業界的評估是20萬輛，但是第一季度僅買了2、3萬輛，對它的沖擊力還是有很大的影響，畢竟相差還是很大的，但是我還是看好這個市場。 
 
　　記者：如何解釋“工業4.0”模式？您認為當下的我國發展企業面臨的機遇和挑戰是什么？
 
　　龍策景：我個人認為“工業4.0”對中國來講的話，未來5年要是實現“工業4.0”是有點難度的。它是一個長期的未來發展的戰略和目標。中國現在還沒有達到自動化的生產水平。自動化完成之后，才是智能化和“工業4.0”，現在我國處于自動化和半自動化之間。現在設備生產廠商在選購設備的時候，還是需要人力的成本。我們現在做的數字化工廠不但要求精細還有專業。
 
　　記者：云迅通從2009年成立至今，相對來說是一個“年輕的企業”跟同行業競爭，我們的優勢在哪里呢？
 
　　龍策景：我們的優勢還是在于我們“專業”，我們對行業理解透徹。電池行業是我們主打的一個行業，從第一家鎳鎘電池到動力電池系統，都是我們在做。對于這個行業遇到的問題如何解決，我們會把好的理念，成功的管理模式，如何提升效率，降低成本最終使企業盈利這方面我們是非常專業的。我們做的許多工廠的都是給蘋果、摩托羅拉、惠普、戴爾、聯想、三星供貨。這些跨國公司、集團公司對企業的要求是很高的，包括對產品的追溯和質量的管控和信息安全和供應鏈。我們幫助我們的用戶拿到這些訂單，體現我們的專業能力。
 
　　記者：云迅通致力于專注于“制造業一體化管理平臺，專注于數字化工廠”我們怎樣理解這樣的“數字化工廠”？或者從受眾來說，怎樣接受這樣的模式呢？
 
　　龍策景：因為這是一個很專業的行業，市場推廣的模式和專家采訪的模式。數字化工廠的核心是MES。對于一些高端的企業的領導來說，會自身完善，向數字化轉變。另一部分可能思想固化些，通過展會、演講我們一系列的推廣模式，還有競爭對手的影響。這是一個過程，也是一個發展趨勢。
 
　　記者：現在云迅通在電池生產管理系統這方面有新的發展嗎？
 
　　龍策景：現在我們要做到極致，要做最適合企業發展的產品。我們界面也會做到最漂亮、體驗最好、最人性化的。我們的數字化工廠整體解決方案，核心產品是MES。我們要做的最精細、專業化。下一步，我們會參加一些電池行業的展會，研討會，沙龍，還會通過一些媒體、互聯網共同推廣，把云迅通的品牌和口碑在業界樹立起來。
 
　　記者：現在服務也是質量的一部分，那么云迅通的售后服務是如何做的呢？
 
　　龍策景：云迅通是“管家式服務”，項目做完以后，我們會留后期的工作人員，出現問題，直接解決，我們的工程師也可以遠程控制，都能隨時處理。如果有新的產品和功能也會讓客戶免費體驗。我們不盲目追求數量，我們要做到精細。
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