多家電池企業(yè)印度“搶”生意!

時(shí)間:2023-07-20 18:33來(lái)源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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如今,全球動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始尋求海外發(fā)展機(jī)會(huì)。除了歐美等熱門(mén)地,最近,多家巨頭盯上了同一個(gè)國(guó)家——印度,爭(zhēng)相到該地投資建廠。
 
那么,有哪些企業(yè)進(jìn)軍印度電池市場(chǎng),當(dāng)?shù)匚鼈兊睦碛墒鞘裁矗拷酉聛?lái)就來(lái)了解一下:
 
多家巨頭搶灘印度電池市場(chǎng)
 
根據(jù)印度媒體報(bào)道,松下公司的高級(jí)代表團(tuán)近日與印度官員討論了在印度建立電池生產(chǎn)廠的計(jì)劃,該公司考慮根據(jù)印度政府針對(duì)ACC電池儲(chǔ)能的生產(chǎn)激勵(lì)計(jì)劃(PLI)建設(shè)工廠。
 
消息稱(chēng),新的電池工廠或?qū)⒔ㄔO(shè)20GWh的產(chǎn)能,若以每輛電動(dòng)汽車(chē)配備50千瓦時(shí)的電池包計(jì)算,這將滿(mǎn)足40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。而松下希望向Mahindra & Mahindra、塔塔汽車(chē)、大眾集團(tuán)等位于印度的汽車(chē)制造商供應(yīng)電池。
 
松下為特斯拉電池供應(yīng)商之一,今年5月,有報(bào)道稱(chēng),特斯拉與印度官員會(huì)晤,就當(dāng)?shù)丶?lì)計(jì)劃和汽車(chē)行業(yè)政策,以及未來(lái)在印度建造電動(dòng)汽車(chē)和電池工廠的可能性進(jìn)行討論。最新進(jìn)展是,特斯拉已開(kāi)始與印度政府討論在該國(guó)建立汽車(chē)工廠,年產(chǎn)能多達(dá)50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。
 
7月14日,有消息稱(chēng),比亞迪已向印度政府提交了一份價(jià)值10億美元(約合人民幣71.69萬(wàn)元)的投資計(jì)劃,擬與印度一家當(dāng)?shù)毓竞献鳎谟《壬a(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)和電池。
 
有知情人士透露,比亞迪計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi),在印度建成每年生產(chǎn)10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)能,但這一目標(biāo)需要逐步建立相應(yīng)的供應(yīng)鏈。合資企業(yè)的最初任務(wù)可能從進(jìn)口汽車(chē)零部件進(jìn)行組裝開(kāi)始。
 
比亞迪于2007年進(jìn)入印度市場(chǎng),為手機(jī)制造商生產(chǎn)電池和零部件。2013年,公司與梅加工程公司(Megha Engineering)成立了一家合資公司,生產(chǎn)電動(dòng)公交車(chē)。
 
還有不少企業(yè)與印度公司開(kāi)展合作:6月17日,榮盛盟固利與印度PMI公司舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式,雙方協(xié)定將在印度德里合作共建動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠,進(jìn)一步拓展印度新能源汽車(chē)及儲(chǔ)能市場(chǎng),助推當(dāng)?shù)劁囯姰a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
 
4月10日,蜂巢能源聯(lián)合旗下子公司章魚(yú)博士與印度最大的鉛酸電池制造商EXIDE在江蘇省常州市共同簽署三方合作備忘錄。章魚(yú)博士與EXIDE就MES(生產(chǎn)執(zhí)行管理)開(kāi)展合作,建設(shè)智能制造工廠,并借助自身在BMS產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)方面的深厚積累為印方提供商用車(chē)BMS產(chǎn)品及解決方案。
 
印度欲發(fā)力電池產(chǎn)業(yè)
 
企業(yè)們看中的是,印度當(dāng)?shù)匦履茉串a(chǎn)業(yè)鏈的潛力。榮盛盟固利在發(fā)布的公眾號(hào)消息中提到,“印度新能源市場(chǎng)雖然處于發(fā)展初期,但其擁有巨大的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿腿丝趦?yōu)勢(shì),據(jù)IHSMarkit預(yù)測(cè),到2030年,印度電動(dòng)汽車(chē)將達(dá)到40萬(wàn)輛,電池儲(chǔ)能總裝機(jī)容量將達(dá)到38GW。”
 
據(jù)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)modor intelligence的報(bào)告,印度是世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)之一,到2022年,乘用車(chē)總產(chǎn)量達(dá)到2593.2萬(wàn)輛。該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),隨著電動(dòng)汽車(chē)的使用增加,印度電池市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將從2023年的167.7億美元(約合1202.18億元人民幣)增長(zhǎng)到2028年的277億美元(約合1985.71億元人民幣)。
 
印度國(guó)家研究院與美國(guó)落基山研究所報(bào)告則指出,到2030年,印度的電池市場(chǎng)可能超過(guò)150億美元(約合1075.29億元人民幣),到2030年,在“加速情景”中印度的電池需求預(yù)計(jì)將上升到260GWh。
 
當(dāng)然,也離不開(kāi)印度政府對(duì)于電池產(chǎn)業(yè)鏈的大力支持。
 
2020年,印度政府發(fā)布一份提案,計(jì)劃向建立先進(jìn)電池制造工廠的公司,提供46億美元(約合329.65億元人民幣)的激勵(lì)措施,以促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的普及,降低對(duì)石油的依賴(lài)。
 
印度重工業(yè)部在2021年發(fā)布了一份“先進(jìn)化學(xué)電池(ACC)電池儲(chǔ)能計(jì)劃”:競(jìng)標(biāo)企業(yè)將在5年內(nèi)花費(fèi)約60億美元(約合人民幣430.12億元)來(lái)建立總計(jì)50GWh的電池存儲(chǔ)容量和充電站等基礎(chǔ)設(shè)施。
 
2022年1月,印度重工業(yè)和公共企業(yè)部表示,信實(shí)工業(yè)、韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)等10家公司已申請(qǐng)加入政府24億美元(約合人民幣172.05億元)電池生產(chǎn)計(jì)劃(補(bǔ)貼)。目前廠商計(jì)劃投標(biāo)電池存儲(chǔ)容量達(dá)130GWh,是政府目標(biāo)的2.6倍。
 
今年6月,據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道,印度政府正準(zhǔn)備出臺(tái)一項(xiàng)數(shù)十億美元的新補(bǔ)貼計(jì)劃。報(bào)道稱(chēng),補(bǔ)貼草案規(guī)定,將在2030年之前為生產(chǎn)電網(wǎng)用蓄電池的企業(yè)提供高達(dá)2160億盧比(約188.95億元人民幣)補(bǔ)助。這筆款項(xiàng)將用來(lái)支持電池制造商的研發(fā)和生產(chǎn),幫助其在印度建設(shè)容量達(dá)5000億瓦的大規(guī)模蓄電池組。
 
與此同時(shí),印度本土企業(yè)也在進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能。今年2月,印度最大新能源車(chē)制造商O(píng)la的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Bhavish Aggarwal表示,該公司正籌備建設(shè)一家鋰離子電池生產(chǎn)工廠。
 
Aggarwal指出:“我們正在開(kāi)發(fā)自己的核心電池技術(shù),在各類(lèi)電芯材料體系當(dāng)中著重關(guān)注鋰離子。我們的研發(fā)重點(diǎn)是提高鋰離子電芯的能量密度和快速充電速度,并確保電芯在不同氣候條件下都能更好地工作。到目前為止,我們已在核心電芯技術(shù)上申請(qǐng)100多項(xiàng)專(zhuān)利。”
 
今年6月4日,印度古吉拉特邦政府宣布,印度實(shí)業(yè)巨頭塔塔集團(tuán)與該邦簽署協(xié)議,將建立該國(guó)首座鋰離子電池超級(jí)工廠。據(jù)悉,這座產(chǎn)能達(dá)20千兆瓦時(shí)的電動(dòng)汽車(chē)電池工廠,生產(chǎn)印度首批鋰離子電池,預(yù)計(jì)初始投資近1300億盧比(約113.72億元人民幣)。
 
據(jù)外媒消息,塔塔集團(tuán)將在英國(guó)開(kāi)發(fā)一座主要生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池的工廠,這家印度企業(yè)集團(tuán)將在該項(xiàng)目中投資超過(guò)40億英鎊(約合370.16億元人民幣)。
 
未來(lái),印度的電池產(chǎn)業(yè)是否迎來(lái)新的發(fā)展階段,讓我們拭目以待!
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 電池企業(yè)
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