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就企業發展，電池回收體系尚不完善

時間:2019-10-07 14:04來源:中國電池聯盟作者:龍闕

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我國新能源汽車市場一直保持高速發展態勢，業內預測近一兩年新能源汽車動力電池已逐步進入大規模報廢回收時期，預計到2020年我國動力電池報廢量將超過25萬噸。

在政策與市場的推動下，我國已成為全球最主要的電池生產與消費國。大量退役電池進入市場后，對廢舊電池回收與再利用提出了重大挑戰。

現階段我國廢舊電池回收體系尚不健全，回收技術與商業模式還不成熟。在發展廢舊電池產業過程中，企業與政府應重視技術創新、加強協作，扎實推進廢舊電池回收產業健康發展。

由電池聯盟、中國電子節能技術協會電池專委會、電池聯盟主辦，華杰永泰科技（北京）有限公司、鞏義市城區潤達機械廠聯合承辦的“第九屆動力電池回收再利用產業峰會暨回收試點示范建設發展論壇”即將于2019年10月28-30日在鄭州·鞏義華裕國際大酒店舉行。

論壇交流的核心內容將涵蓋電池回收政策發展趨勢及建議，地方動力電池回收產業定位及發展規劃，回收試點示范項目規劃、申報、配套支持政策解讀，示范項目回收相關標準，未來市場變化預警預測等。

從新能源整車企業與電池生產企業發展來看，涉及電池回收技術標準體系尚不完善，大部分不具備相關技術積累支撐，梯次利用技術尚需規范提高，廢舊電池無害化處置與循環再制造技術研究尚待深入開展。

電池的梯次利用要堅持安全第一，梯次利用與廢電池處置要有事先打算、系統性安排，電池使用全過程要免受損傷。此外，電池回收、處置要重視創新，廢電池處置要做到高度環保，鼓勵創新環保型廢電池處置工藝流程，做到資源全部循環利用。

此外，伴隨動力電池產業的快速發展和需求激增，電池原材料價格飛漲，給電池行業帶來了極大的危機與沖擊，廢舊電池材料回收與再利用也成為了行業關注的焦點。

此次論壇將圍繞試點地區動力蓄電池回收利用領域項目建設情況及關鍵技術能力、動力蓄電池使用情況及報廢量預測，不同地區優勢與特點探索，動力蓄電池回收利用問題探討，地區階段性可量化可評估指標參考，地區資金投入、人力資源、技術創新經驗交流，回收利用體系、創新商業模式、先進技術研發及應用機制、政策激勵制度構建等方面。

此外，來自國內從事電池梯次利用與回收的知名企業代表、專家，將分別就各自在廢舊電池循環利用方面的經驗，在論壇上進行分享與探討。

(責任編輯：子蕊)

文章標簽：電池電池回收

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