黄色av免费在线看,亚洲精品第一国产综合野草社区,日韩国产精品一区

中國鋰電產業加快出海步伐 2023年出口總額超4500億元

時間:2024-07-04 11:47來源:中國新聞網作者:王慶凱王玉

點擊: 次

賽迪顧問日前發布的報告指出，中國鋰電產業加快出海步伐，2023年中國鋰電池出口總額達650.1億美元，折合人民幣約4574億元。

　　日前，在2024國際鋰電新能源產業大會暨成渝地區產業鏈供應鏈對接活動上，賽迪顧問發布了《2023中國鋰電產業發展指數報告》。報告指出，中國鋰電池出口規模逐年增長，全球市場占有率顯著提升。中國鋰電池出貨量在全球市場的占比從2016年的56.7%增長至2023年的73.7%，鋰電池與電動汽車、太陽能電池一起成為出口“新三樣”。2023年中國鋰電池產業規模高達940.0GWh，中國鋰電池企業全球市場占有率從2016年的50%增加到2023年的78.3%。

　　除產品直接出口外，中國企業還在生產端布局發力，積極投資海外鋰電項目，加快出海步伐。報告指出，截至2023年底，中國企業海外投資建設鋰電產業項目超過40個，其中有30個工廠公布了規劃產能，投資規模超千億元。其中，動力電池類項目規劃產能占比達到88.5%，成為鋰電企業出海投資的熱門領域。

　　國家智能制造專家委員會主任蘇波指出，中國鋰電池行業已形成技術先進、產業鏈完整、競爭力較強的產業體系，但仍要防范出口風險，加強國際合作與交流，積極拓展國際市場，推動鋰電產業高質量發展。(完)

(責任編輯：子蕊)

文章標簽：鋰電

作者：王慶凱王玉，如若轉載，請注明出處：http://www.www.astra-soft.com/wenshuo/sc/2024070444027.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業需要發布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.astra-soft.com

猜你喜歡

歐洲振興電池產業，有點難隨著歐洲電動汽車市場需求放緩，主機廠減少電池訂單，歐洲試圖打造超級電池工廠以抗衡亞洲廠商的計劃遇挫。近日，寶馬集團取消了原定對于瑞典電池制造商Northvolt的電池大單，價值高達20億歐元。與此同時，Northvolt還表示，該公司正在重新審視在瑞典中部博倫 2024-07-04 11:06	全球“氫風”正勁中國產業鏈公司加速出海 “氫風”正勁，面對國際市場從氫能裝備到整體解決方案需求的不斷提升，國內產業鏈公司瞅準時機，紛紛加快了開拓海外市場的步伐。 2024-07-01 09:18
全球鋰價持續走低下鈉離子電池產業化前途辨析及當前進展梳理鈉電池的產業化是否還有前途，應該怎樣走出其產業化的道路，值得深入梳理和研究。 2024-06-26 09:59	氫能再迎政策利好，從厚普股份看固態儲氫產業鏈機會在全球共同尋求擺脫化石燃料依賴的道路上，氫能憑借來源豐富、能量密度高、清潔無污染等優勢備受關注，被認為是實現碳中和目標的理想能源。 2024-06-23 22:20
儲能電池價格戰，也得靠出海一二三線儲能廠商的應對 2024-06-21 09:10	重卡加入“成渝氫走廊” 川渝共建氫能產業發展高地今年5月，一輛載重49噸的氫能大卡車，拉著30余噸雪花啤酒，從四川新都高新技術產業園區出發，行駛4個多小時后，抵達重慶市九龍坡區。這是“成渝氫走廊”首次迎來氫能重型卡車通行，意味著氫能源貨運汽車進入商用階段。 2024-06-21 08:49
成本全面下降，氫能車經濟性直追燃油重卡中國氫能產業各環節成本正在持續下降。 2024-06-20 08:39	動力電池企業打響出�！巴粐鷳稹� 緊隨車企步伐，中國動力電池企業當下也掀起出海熱潮。 2024-06-17 11:30
隆基氫能攜手電建國際與DNV 加速全球綠氫產業落地在6月13日至15日舉辦的SNEC第十七屆（2024）國際太陽能光伏與智慧能源（上海）大會暨展覽會上，隆基氫能（系隆基綠能控股子公司）與中國電建集團國際工程有限公司（以下簡稱“電建國際”）以及挪威船級社（DNV）共同簽署了兩項具有里程碑意義的戰略合作協議。 2024-06-17 09:48	天力鋰能：三元鋰電優勢會重新顯現 6月12日，天力鋰能披露投資者關系活動記錄表表示，目前，公司三元材料產能近2萬噸,其中包括高鎳、中鎳、常規三元材料；碳酸鋰回收業務已建成年產1萬噸碳酸鋰回收業務，目前也已經量產；磷酸鐵鋰業務，目前已經建成年產2萬噸產能，從去年底開始試生產，處于客 2024-06-14 10:41

專題

更多

【第一批報告嘉賓公布】第六屆全國先進電池失效分析與測試技術研

中國電池制造工程師年會暨鈉電池技術與材料高峰論壇聚焦元年鈉

相關新聞

歐洲振興電池產業，有點難

隨著歐洲電動汽車市場需求放緩，主機廠減少電池訂單，歐洲試圖打造超級電池工廠以抗衡亞洲廠商的計劃遇挫。近日，寶馬集團取消了原定對于瑞典電池制造商Northvolt的電池大單，價值高達20億歐元。與此同時，Northvolt還表示，該公司正在重新審視在瑞典中部博倫

2024-07-04 11:06
全球“氫風”正勁中國產業鏈公司加速出海

“氫風”正勁，面對國際市場從氫能裝備到整體解決方案需求的不斷提升，國內產業鏈公司瞅準時機，紛紛加快了開拓海外市場的步伐。

2024-07-01 09:18
全球鋰價持續走低下鈉離子電池產業化前途辨析及當前進展梳理

鈉電池的產業化是否還有前途，應該怎樣走出其產業化的道路，值得深入梳理和研究。

2024-06-26 09:59
氫能再迎政策利好，從厚普股份看固態儲氫產業鏈機會

在全球共同尋求擺脫化石燃料依賴的道路上，氫能憑借來源豐富、能量密度高、清潔無污染等優勢備受關注，被認為是實現碳中和目標的理想能源。

2024-06-23 22:20
儲能電池價格戰，也得靠出海

一二三線儲能廠商的應對

2024-06-21 09:10
重卡加入“成渝氫走廊” 川渝共建氫能產業發展高地

今年5月，一輛載重49噸的氫能大卡車，拉著30余噸雪花啤酒，從四川新都高新技術產業園區出發，行駛4個多小時后，抵達重慶市九龍坡區。這是“成渝氫走廊”首次迎來氫能重型卡車通行，意味著氫能源貨運汽車進入商用階段。

2024-06-21 08:49
成本全面下降，氫能車經濟性直追燃油重卡

中國氫能產業各環節成本正在持續下降。

2024-06-20 08:39
動力電池企業打響出海“突圍戰”

緊隨車企步伐，中國動力電池企業當下也掀起出海熱潮。

2024-06-17 11:30

本月熱點

負極材料招標價格上漲，未來走勢如何？

6月5日，據上海鋼聯消息，比亞迪招標負極材料按照上次招標價格均價上浮10%-15%，單價上漲1500元-2000元／噸。截至6月5日下午，預計招標量在13萬噸左右。

2024-06-07 18:45
多家鋰電企業IPO終止，背后原因是?

綠研院注意到，近期，多家鋰電企業取消了IPO上市進程。

2024-06-12 18:31
5月國內動力電池企業裝車量前十五名出爐！

近日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了2024年5月國內動力電池月度信息。

2024-06-16 14:46
蜂巢能源，失去“供養＂

為了應對行業產能過剩、價格內卷、競爭激烈的情形，刀刃向內，蜂巢能源從1月起已啟動了深度變革。

2024-06-27 10:42
出海新突破！這家企業與印度最大蓄電池廠商簽約

2024年6月6日，諾德股份總裁陳郁弼在上海會見印度最大蓄電池廠商Exide Energy CEO Mr. Arun Mittal一行，商談戰略合作細節，并現場簽約。圖片來源：諾德股份據了解，印度Exide Energy公司是印度最大鉛酸電池制造商，其在印度擁有9個生產工廠2萬多名員工，

2024-06-12 08:58
鈉離子電池關鍵性突破！1-5月產能、訂單盤點分析

2024年以來，關于鈉離子電池產能建設、簽約訂單以及裝車、電站投運的消息頻頻傳來，鈉離子電池產業化進程進一步加快。

2024-06-12 09:18
34家國內企業全固態電池業務布局匯總

34家國內企業全固態電池業務布局匯總 Leon NE時代新能源新能源汽車行業發展初期政策市屬性，沒給電池企業預留太多反應時間。急于尋求配套以及落地產品，各自為營成為常態。直到產能大戰爆發，供需雙方在這場亂戰中方才意識到，簡單的供應關系無法獲得安全

2024-06-13 11:04
—塊電池的“進階”之旅

在山東濟南圣泉集團有限公司的新能源研發中心，常常能看到身著白衣的科研者，專注于實驗室里的每一個化學變化和每一張數據表格。劉頂是其中一名技術攻關帶頭人，他們研發的高端硅碳材料，與我們的生活息息相關。

2024-06-07 11:51

歡迎投稿

聯系人：王女士
Email：cbcu#www.astra-soft.com
發送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿