動力電池即將進入報廢高峰期 長沙企業布局動力電池回收

時間:2022-08-12 10:46來源:長沙晚報 作者:周斌
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       我國新能源汽車數量破千萬輛，動力電池即將進入報廢高峰期帶來千億級市場——變廢為寶！長沙企業布局動力電池回收。
       汽車動力電池的回收，蘊藏著一個千億級市場。圖為湖南邦普循環科技有限公司。長沙晚報通訊員 王慧 攝
 
       8月11日，中汽協公布的數據顯示，7月,全國新能源汽車產銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長1.2倍。新能源車迅速增長，其動力電池回收問題也受到前所未有的關注。此前，國家工信部、發展改革委、生態環境部三部委印發《工業領域碳達峰實施方案》提出，要推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設，引發資本市場相關概念股持續走強。正是這一大背景下，長沙眾多企業也加快了動力電池回收新項目的建設。
 
       龍頭增資電池回收業務
 
       近段時間，長沙企業在動力電池回收上的投資均是大手筆。
 
       位于寧鄉高新區的湖南邦普，是全國知名廢舊鋰電池回收處理及高端電池材料生產企業，來自寧德時代旗下的湖南邦普已發展成行業參天大樹。
 
      “目前，公司在寧鄉投資共20億元建設五期擴建項目、六期‘動力電池循環利用項目’、七期‘新能源汽車拆解循環利用及電池包梯次利用項目’，進一步完善新能源汽車及先進儲能材料產業鏈。”湖南邦普相關負責人介紹，目前項目土建已基本完成，預計年底建成投產。
 
       至此，湖南邦普與廣東邦普、寧德時代攜手打造了上下游優勢互補的電池全產業鏈循環體系，連接起“電池生產—使用—梯次利用—回收與資源再生”的產業閉環。
 
       同樣在寧鄉高新區，正在建設中的湖南省五創循環科技有限公司循環鋰電材料回收項目，總投資10億元，全面建成后將成為鋰電回收領域代表性項目之一。五創循環主要從事退役鋰離子電池回收和資源再生業務，公司計劃通過三期項目建設，到2025年形成年處理5萬噸退役三元鋰電池和5萬噸退役磷酸鐵鋰電池生產能力。
 
       而在不遠處的寧鄉經開區，中偉新材已與園區簽訂了中偉新能源全球研發基地暨年產3.5萬噸鋰電前驅體材料及循環回收項目，新項目用地243.5畝，總投資13億元。
 
       不僅如此，長沙的優勢產業——工程機械也為動力電池回收產業發展賦能。
 
       7月底，位于長沙經開區的山河智能與國內知名新能源企業格林美簽置戰略合作協議，雙方共建共享回收服務網絡，共同推動鋰電池在工程機械上應用上的資源共享、利益共贏。
 
       回收處理技術國內領先
 
       新能源動力電池的回收處理技術要求高，長沙相關企業在這方面走在全國前面。
 
       根據目前市場情況，回收動力電池有兩種利用方式，梯次利用(僅限于磷酸鐵鋰電池)和再生利用。
 
       梯次利用，就是通過修復、改裝或再制造，將退役動力電池用于儲能、低速電動車等領域;再生利用則是通過化學、物理或生物手段拆解電池，回收可利用資源。前者是目前市場上對回收動力電池的主要處理手段。
 
       三年前啟動的“湖南省新能源汽車動力電池回收利用系統集成解決方案項目”，由長沙礦冶研究院牽頭，是聚集省內各方優勢資源圍繞廢舊動力電池“上游收集-檢測評價-梯次利用-有價組份再生利用-殘余物清潔安全處置”全產業鏈各環節開展系統集成攻關。目前，長沙礦冶研究院的退役動力蓄電池梯次利用建設項目正在長沙高新區熱火朝天開展中。
 
       湖南邦普率先發明的廢舊電池“定向循環”這一核心技術，在全球廢舊電池回收領域率先破解了“廢料還原”的行業性難題。相比其他從事簡單拆解粗加工的回收企業，邦普循環整合了“回收—預處理—初級加工—深加工”的產業鏈，大大縮短了“變廢為寶”的流程和周期，減少了生產過程中的能源消耗，實現了廢舊電池綠色、低碳、高效、高質的全生命周期閉路循環。
 
       廢舊電池回收，電池的拆解最難，也是打通全產業鏈的關鍵。
 
       位于望城經開區的金馳能源，依托技術創新中心專門成立了廢舊電池回收課題組。
 
       “創新之處在于，我們從拆解電池包開始都是自動化的，并打造了一條年處理5000噸廢舊動力電池的自動化生產示范線，還規劃了一條年處理5萬噸廢舊電池的產線。”金馳能源總工程師張海艷介紹，與現有技術相比，可縮短處理工序6~8道。
 
       值得一提的是，長沙擁有中南大學、湖南大學、國防科技大學、長沙理工大學、長沙礦冶研究院等高校和科研院所，其中中南大學冶金工程學科被譽為中國儲能材料產業的“黃埔軍校”，包括湖南邦普、中偉股份都與中南大學等高校有深度合作。
 
       雄厚的科研實力，為包括動力電池回收利用在內的長沙儲能材料產業高質量發展提供了有力的技術支撐。
 
       產業搏擊千億級藍海市場
 
       截至6月底，我國新能源汽車數量1001萬輛，占汽車總量的3.23%。
 
       動力電池的使用壽命為5至8年，當電池實際容量衰減至80%就不再符合汽車使用標準，需要進行更換。
 
       有專業人士預測，新能源汽車動力電池即將進入報廢高峰期，2027年全球電池回收行業市場空間將超1500億元。
 
       這意味著，一個市值過千億元的市場藍海即將到來。
 
       據省動力電池回收產業聯盟數據顯示，去年，湖南動力電池回收利用全產業鏈產值超150億元，產業規模位居全國第一。湖南邦普早在三年前，銷售額即已突破50億元。
 
       目前，位于長沙的湖南邦普、長沙礦冶院、金馳能源等多家企業更是獲批工信部廢舊動力電池綜合利用行業“白名單”。
 
       據長沙市發布的《先進儲能材料產業集群三年行動計劃(2022-2024年)》，到2024年底，全市先進儲能材料產業集群規模以上企業達到100家，先進儲能材料產業集群總產值達到1200億元，逐步形成具有國內影響力、國際知名的先進儲能材料產業集聚區。
 
       要實現這一目標，動力電池回收作為產業鏈上重要一環，無疑占有重要的一席之地。
 
(責任編輯：子蕊)
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