經(jīng)濟價值大幅提升 動力電池回收產(chǎn)業(yè)迎風口

時間:2022-07-29 10:05來源:中國證券報·中證網(wǎng) 作者:李嬡嬡
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　　日前，動力電池回收龍頭格林美宣布與山河智能、瑞浦蘭鈞能源分別簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞動力電池回收利用領域展開合作。業(yè)內(nèi)人士表示，動力電池回收行業(yè)景氣度高。隨著新能源汽車保有量持續(xù)創(chuàng)新高，疊加動力電池原材料價格上漲等因素，電池回收的經(jīng)濟價值大幅提升，市場空間將快速釋放。
 
　　市場前景廣闊
 
　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動力電池回收行業(yè)引發(fā)市場高度關注。
 
　  “電池的絕大部分材料可以重復利用，目前公司鎳鈷錳回收率已達到99.3%，鋰的回收率達到90%以上。”寧德時代董事長曾毓群日前表示。
 
　　東北證券表示，鋰資源供給或長期偏緊，動力電池回收將成為鋰資源供給的重要補充。建立完善的動力電池回收體系，可降低未來我國鋰鈷鎳等資源對海外的依賴度。業(yè)內(nèi)人士預計，到2050年全行業(yè)動力電池的一半材料有望來自報廢電池的循環(huán)利用。
 
　　我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從2015年開始駛?cè)肟燔嚨溃履茉雌囦N量快速攀升，使得動力電池需求大幅增長，鈷鎳鋰等金屬價格在供需失衡之下上漲。
 
　　上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，今年4月，電池級碳酸鋰價格一度觸及50.3萬元/噸，創(chuàng)下歷史新高。7月28日最新報價為47.25萬元/噸，比今年年初上漲近70%，比2021年年初的5.3萬元/噸上漲近8倍。在此背景下，鈷鎳鋰回收的經(jīng)濟價值大幅提升。
 
　　按照動力電池5-7年使用壽命推算，新能源汽車動力電池退役高潮即將來臨。中信證券預測，2027年全球電池回收行業(yè)市場空間將超1500億元。
 
　　研究機構(gòu)EV Tank數(shù)據(jù)顯示，預計2026年國內(nèi)廢舊鋰電池回收量將達到231.2萬噸。
 
　　上市公司加快布局
 
　　受益于動力電池回收行業(yè)廣闊的發(fā)展前景，各方資本紛紛涌入該賽道。長江證券研報顯示，2021年，我國動力電池回收行業(yè)新增注冊企業(yè)數(shù)量達1.07萬家，占企業(yè)總量比例高達80%。特別是2021年下半年以來，寧德時代、天賜材料等頭部鋰電公司加速入場。
 
　　隨著頭部鋰礦巨頭以及產(chǎn)業(yè)鏈相關方入局，今年以來這一賽道愈發(fā)火熱。贛鋒鋰業(yè)和天齊鋰業(yè)5月份宣布，布局動力電池回收業(yè)務。隨后，贛鋒鋰業(yè)進一步加碼。6月29日，贛鋒鋰業(yè)與蜂巢能源簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書》，雙方將在鋰資源布局、鋰鹽供銷、電池回收等方面展開合作。
 
　　車企方面，5月25日，寶馬集團宣布與浙江華友循環(huán)科技有限公司達成合作，將實現(xiàn)動力電池原材料閉環(huán)回收，將分解后的原材料用于生產(chǎn)全新動力電池。
 
　　率先布局動力電池回收業(yè)務的格林美將進一步加碼投資。7月24日，格林美與山河智能簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同打造動力和儲能用鋰離子電池閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，推動動力電池梯級再利用的商業(yè)化；共同打造工程機械用鋰電池的回收服務體系。
 
　　另外，格林美與瑞浦蘭鈞能源簽署《關于動力電池綠色循環(huán)利用的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方擬在全球范圍共同構(gòu)建廢舊動力電池及其廢料的回收、資源化、再制造的全生命周期價值鏈體系。
 
　　動力電池回收業(yè)務帶動相關上市公司盈利能力提升。天奇股份預計，上半年實現(xiàn)凈利潤1.55億元-1.7億元，同比增長99.08%-118.35%，超過去年全年業(yè)績。天奇股份表示，公司聚焦鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)，推動業(yè)績同比大幅增長。格林美日前在互動平臺上表示，2022年公司各類動力電池回收及梯級利用的產(chǎn)能將釋放，回收量預計近3萬噸，動力電池梯級利用全面進入產(chǎn)業(yè)化階段，整體毛利水平將穩(wěn)定維持在20%左右。
 
　　處于起步階段
 
　　業(yè)內(nèi)人士表示，動力電池回收行業(yè)目前仍處于起步階段，回收體系仍需完善。
 
　　東北證券表示，部分報廢動力電池未進入正規(guī)渠道，市場存在較多小作坊，工藝簡單粗放，“三廢”排放不合規(guī)。申港證券表示，目前動力電池回收定價機制尚不健全，構(gòu)建穩(wěn)定的回收渠道是其發(fā)展的關鍵。
 
　　近年來，有關部門陸續(xù)出臺了多項動力電池回收政策，推動行業(yè)規(guī)范發(fā)展。今年2月，工信部等八部門發(fā)布的《關于加快推動工業(yè)資源綜合利用的實施方案》提出，完善廢舊動力電池回收利用體系，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作共建回收渠道，構(gòu)建跨區(qū)域回收利用體系；推進廢舊動力電池在備電、充換電等領域的安全梯隊應用。
 
　　專家表示，我國已經(jīng)建成1萬多個回收服務網(wǎng)點，初步建立起動力電池回收再利用體系。未來將進一步健全回收利用體系，完善動力電池回收利用標準，支持拆解、再生等技術(shù)攻關和推廣應用。
 
(責任編輯：子蕊)
文章標簽： 電池回收 動力電池
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