在近日舉辦的五菱技術進化日上,五菱發布了新的混動系統+
電池體統。
混動系統名為靈犀混動系統,其由四缸發動機和電機組成,其中發動機熱效率達到43.2%,電磁式DHT系統響應速度僅0.1秒,而電池則是五菱全力打造的神煉電池。
據官方介紹,神煉電池全球首創電磁式DHT(三元鋰電池),在材料與技術創新方面,使用“創新L型安全極耳,低熱傳導陶瓷層涂覆”,并采用優化升級納米磷酸鐵鋰材料,從而實現了較為出眾的性能。
結構方面,五菱汽車表示,神煉電池采用“Must”多功能一體化電池包結構技術,號稱采用“車身一體設計+硬包電芯”設計,形成三橫六縱的高穩定電池結構,面對托底磕碰、雨季涉水、壞路可靠耐久等場景,防撞吸能,輕松應對。
其能量密度大于165Wh/kg,峰值功率超過300kW,充放電效率大于96%,工況壽命超過6500次,更重要的是,這款電池還帶來了高安全性,可以做到不起火、零自燃,在實驗中,通過了1/3針刺正常循環,40%形變量不起火、不爆炸等多種嚴苛的考驗。
為了進一步保證安全,五菱還在車端、云端等多方面狠下功夫,車端自研了國產化高集成、高精度智能BMS系統,再結合云端AI-BMS系統,讓神煉電池系統實現240余項電池安全監管策略,80余項故障預警服務,且電池健康壽命監測精度≤3%。
(責任編輯:子蕊)